RACETEC RR Siente el RRace, siente el RRoad RACETEC RR toma su nombre de las carreras por carretera. RACETEC RR fue desarrollado y probado al extremo en colaboración con los equipos y pilotos ganadores. RACETEC RR es el ganador de la clase Supersport TT en el Trofeo Turístico de la Isla de Man. Las carreras en carretera se encuentran entre las competiciones más difíciles y exigentes, debido a la combinación de variaciones de longitud, velocidad, altura y temperatura del circuito , y por la gran diversidad de tipos de asfalto a lo largo de la ruta. El RACETEC RR ha sido diseñado para hacer frente a todas estas situaciones diferentes que se unen en una sola carrera, proporcionando una durabilidad y versatilidad incomparables.

Metzeler presenta el neumático de motocross MCE Karoo: - - Distribución de los tacos desarrollada para conseguir una tracción óptima en el uso todoterreno, además de una buena estabilidad a gran velocidad en carretera. - Gran maniobrabilidad que garantiza una entrada en curva estable y regular con un control óptimo en las curvas. - Excelente durabilidad, incluso si se utiliza en carretera, y gran adaptabilidad a motos y cargas diferentes. - - Adherencia, frenado, comodidad. La elección del neumático de moto incide en el comportamiento de tu máquina a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o caminos. Por ello, se hace indispensable seleccionar atentamente el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. - - Para ayudarte a verlo con mayor claridad, he aquí algunas explicaciones que te ayudarán a entender las indicaciones sobre los neumáticos para moto: - - Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje con respecto a esta anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de ancho y 55 % de alto - Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B), los dos neumáticos tienen que ser idénticos en cuanto a este criterio - Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19 - Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar - Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar - Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos - Con o sin cámara de aire: TL ("tubeless) para los neumáticos sin cámara de aire, TT (tubetype) con cámara de aire - - En ciertos casos concretos, pueden aparecer otras especificaciones, generalmente asociados al nombre comercial del neumático. A continuación describimos algunas: - - A: Kawasaki - C, F o GT: Especifica de BMW - E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada - G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha - GTW: Motos de gran turismo pesadas, rápidas o de gran cilindrada - H: Específica original de Honda - K: Motos muy rápidas - M: De serie en Suzuki - N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph - RF: Neumático reforzado - WW: Neumático de laterales blancos - - En los laterales de los neumáticos para moto también figuran otras referencias de menor importancia (país de fabricación, marca DOT, etc.) No olvides controlar la presión de tus neumáticos con regularidad, es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento

Metzeler presenta el neumático custom ME 888 Marathon Ultra (radial): - - Durabilidad muy elevada asociada a la maniobrabilidad y los rendimientos propios de Metzeler - Diseñado especialmente para las motos custom touring - Tecnología que proporciona comportamientos regulares a lo largo de la vida útil del neumático - Estabilidad increíble a cualquier velocidad, alta o baja, y buena maniobrabilidad - Adherencia, frenado, comodidad. La elección de un neumático de moto tiene una repercusión en el comportamiento de tu moto a muchos niveles, tanto en carretera como en pista o en caminos. Es imprescindible que pongas especial atención en seleccionar el modelo que mejor se adapte a tus necesidades. - Para que lo veas más claro, aquí tienes algunas explicaciones que te ayudarán a descifrar las indicaciones que aparecen en los neumáticos de moto. - - Dimensiones: anchura del neumático en milímetros y altura del neumático en porcentaje de esa anchura. Ej.: 190/55 para 190 mm de anchura y 55 % de altura - Estructura: radial (ZR o R) o diagonal (B). Los dos neumáticos deben ser idénticos en cuanto a este criterio - Diámetro: expresado en pulgadas, ej.: 17 o 19 - Índice de carga: carga máxima que el neumático puede soportar - Índice de velocidad: velocidad máxima que el neumático puede soportar - Indicador M/C: función del neumático, M/C para las motos - Con o sin cámara de aire: TL (\tubeless\) para los neumáticos sin cámara de aire, TT (\"tubetype\) con cámara de aire - En algunos casos específicos, pueden aparecer otras informaciones, generalmente asociadas al nombre comercial del neumático. Por ejemplo: - - A: Kawasaki - C, F o GT: Específica de BMW - E o B: Carcasa especial para moto pesada o cargada - G: Específica de Honda, Suzuki, Yamaha - GTW : Motos de gran turismo pesadas, rápidas y potentes - H: Específica original de Honda - K: Motos muy rápidas - M: De serie en Suzuki - N: Para Aprilia, Honda, Ducati, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Triumph - RF : Neumático reforzado - RF: Neumático de laterales blancos - En el lateral de los neumáticos de moto aparecen también otros datos de importancia menor (país de fabricación, símbolo DOT, etc.) No te olvides de controlar la presión de los neumáticos con regularidad. Es la manera de conseguir una mayor vida útil y un mejor rendimiento