Neumáticos para automóviles Todoterreno Nankang
A continuación te mostramos los 18 productos con mejores opiniones de la categoría Neumáticos para automóviles Todoterreno Nankang. Éstos artículos han sido valorados por 839 personas y han obtenido una valoración media de 2,97 sobre 5.
Nankang - Todoterreno
Dado que la China es el sexto mayor productor de neumáticos en el mundo, se entiende por que desde el punto de vista del fabricante Nankang, fabricar neumáticos se convierte casi en una cuestión de honor. Nankang Rubber Tire Corporation fue creada en 1959 en China, pero ésta estableció rápidamente su cuartel general en Taiwán y se convirtió así en la primera empresa de neumáticos del país. A lo largo de los años, la marca se ha construido una reputación sólida: gomas resistentes, securizadas al máximo, fiables y silenciosas, que hacen que cualquier vehículo sea agradable de conducir. Pero tanta sabiduría sería fastidiosa y como cualquier neumático que se respete, éste tiene sus propios secretos. Desde hace años, los departamentos para el desarrollo tecnológico de Nankang cuecen soluciones para aumentar cada vez más el apetito de sus gomas por la velocidad. Una vez montados sobre un coche, sea cual sea la marca o el modelo, los neumáticos Nankang saben poner en valor su rapidez y su agarre agresivo en carretera. Para que sea más fácil, el fabricante chino también los ha dotado de una buena resistencia a las temperaturas elevadas.
Opiniones de clientes: 24 |
3.8
Energía: E - Nankang - Todoterreno - Antipinchazos
para ver en el tiempo. Ya usé esta marca para equipar un Nissan qasqhy y ningún problema 30000 km sin preocupaciones equivalentes al precio continental 2 nankang por 1 continental por el mismo kilometraje.
MICHEL · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 31 de agosto de 2018
Nankang - Todoterreno
Dado que la China es el sexto mayor productor de neumáticos en el mundo, se entiende por que desde el punto de vista del fabricante Nankang, fabricar neumáticos se convierte casi en una cuestión de honor. Nankang Rubber Tire Corporation fue creada en 1959 en China, pero ésta estableció rápidamente su cuartel general en Taiwán y se convirtió así en la primera empresa de neumáticos del país. A lo largo de los años, la marca se ha construido una reputación sólida: gomas resistentes, securizadas al máximo, fiables y silenciosas, que hacen que cualquier vehículo sea agradable de conducir. Pero tanta sabiduría sería fastidiosa y como cualquier neumático que se respete, éste tiene sus propios secretos. Desde hace años, los departamentos para el desarrollo tecnológico de Nankang cuecen soluciones para aumentar cada vez más el apetito de sus gomas por la velocidad. Una vez montados sobre un coche, sea cual sea la marca o el modelo, los neumáticos Nankang saben poner en valor su rapidez y su agarre agresivo en carretera. Para que sea más fácil, el fabricante chino también los ha dotado de una buena resistencia a las temperaturas elevadas.
Opiniones de clientes: 78 |
4.2
Energía: E - Nankang - Todoterreno - Antipinchazos
Para recomendar
Roudolphe · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 11 de septiembre de 2018
Opiniones de clientes: 3 |
4.0
Energía: E - Nankang - Todoterreno - Antipinchazos
En los neumáticos Niza suscritos
Justo clase muy grande, estos neumáticos, el nivel de ruido un poco más fuerte, pero dafr características maravillosas de manejo en cualquier clima. Por el precio simplemente genial.
hp-8861 · Reseña escrita por ebay.com - 1 de febrero de 2017
Opiniones de clientes: 72 |
4.2
Energía: C - Nankang - Todoterreno - Polivalente
Buen producto 4 estaciones no demasiado caras dado el tamaño de los neumáticos y la marca de nuestro vehículo
luc · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 9 de octubre de 2018
Opiniones de clientes: 35 |
4.1
Nankang - Todoterreno
Qué bueno hacer una revisión de un neumático cuando se monta y se usa durante una semana, no es grave.
John · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 15 de junio de 2018
Opiniones de clientes: 6 |
3.7
Energía: C - Nankang - Todoterreno
Llevar a cabo rápidamente
comprado este marca cuatro neumáticos nuevos, se habían instalado los profesionales y dos son completamente calvo cuando nos las quitamos en el otoño para poner neumáticos de invierno en mi vehículo. Soy dueño de una Toyota Highlander Hybrid 2008 y éstos no se mantuvo en absoluto. Estoy muy decepcionado.
Blyn05 · Reseña escrita por walmart.com - 26 de marzo de 2019
Opiniones de clientes: 7 |
4.7
Energía: E - Nankang - Todoterreno - Antipinchazos
relación calidad / precio es muy buena
Muy buenos neumáticos para el precio. Se ve muy bien y manipulación también es muy bueno. También se ve muy bien en la llanta.
mabe108 · Reseña escrita por ebay.com - 20 de abril de 2017
Opiniones de clientes: 37 |
4.2
Energía: E - Nankang - Todoterreno
Muy buenos neumáticos, hace 15 años que ando en eso! Estoy arriba 235/40/18 y estoy a unos 20000 km antes y 45000 atrás. Hice una gran cantidad de autopistas, pero en Cevennes, ¡es muy bueno!
Fabien · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 19 de junio de 2018
Opiniones de clientes: 179 |
4.2
Energía: E - Nankang - Todoterreno - Antipinchazos
Como son neumáticos de verano, ¡no los he probado todavía, ya que todavía estamos en invierno! _ X000D_A para ver el mes de abril. Por entonces buen camino para ti ??
Olivier · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 5 de febrero de 2019
Opiniones de clientes: 1 reseña |
5.0
Nankang - Todoterreno
Relación calidad precio
Loki · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 12 de diciembre de 2018
Energía: E - Nankang - Todoterreno
La relación de vacío de la parte interior y exterior son, respectivamente, 38% y 34%, y puede mejorar la eficacia del drenaje del neumático así como su manipulación en estado húmedo. Con el ancho surco circular ampliado, el área de la sección de interior / exterior ranuras se incrementan 21,3% y 43,8%, respectivamente, en comparación con el diseño convencional. Y puede aumentar el volumen para contener más agua y mejorar la capacidad de drenaje. Nuevo diseño de perfil y de la pared lateral reforzada pueden mejorar la rigidez de los neumáticos. Pared serrada de ranura circunferencial: descarga de agua en la circunferencia rápida y eficaz, reduce el ruido causado por la fricción entre el flujo de aire y la pared de la ranura. Para interiores y exteriores de la ranura lateral de la banda de rodadura, utilizamos el diseño biselado para optimizar el ángulo de las ranuras laterales, y puede reducir el ruido de rodadura de los neumáticos y mejorar la rigidez del bloque eficazmente.
Opiniones de clientes: 334 |
4.3
Nankang - Todoterreno
Poco usado aún para ver a largo plazo, pero el comienzo es bueno: son bastante silenciosos y hacen que la conducción sea cómoda. Aparece una muy buena relación precio / calidad.
Stephane · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 7 de diciembre de 2018
Nankang - Todoterreno
FT-7 El diseño del surco principal en zigzag se utiliza para las condiciones de barro en la carretera. El diseño de perfil especial se adopta para aumentar la rigidez del neumático y la estabilidad de conducción. La inclinación gradual del sub-surco está dirigida a desviar la grava de manera más eficiente en las esquinas. La superficie de la banda de rodadura se ensancha y la ranura del hombro se reduce para proporcionar una mejor maniobrabilidad.
Nankang - Todoterreno - Antipinchazos
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Opiniones de clientes: 62 |
4.2
Energía: E - Nankang - Todoterreno
Neumáticos montados en la parte delantera, que garantizan un buen manejo de la carretera, secos y húmedos. Kilometraje ridículo, 5000 kms, para conducir en carreteras abrasivas, curvas cerradas, pero se acercaron a la ligera. Sin embargo, el paralelismo debía rehacerse. ¿Ser la causa del desgaste prematuro?
Betton · Reseña escrita por alloneumaticos.es - 22 de febrero de 2019
Opiniones de clientes: 1 reseña |
3.0
Nankang - Todoterreno
NANKANG AS-1 El diseño asimétrico de la banda de rodamiento AS-1 combina prestaciones, recorrido y ventajas de tracción. El dibujo de la banda de rodadura es variable y reduce el ruido de la carretera para una conducción silenciosa y cómoda. Los bloques de la banda de rodadura mejoran el rendimiento en las curvas, mientras que las orejetas en ángulo y las ranuras circunferenciales promueven la tracción y la tracción en mojado.
