Las dos ranuras centrales junto con el perfil en forma de V de la banda de rodamiento del neumático mejora el drenaje y por lo tanto reduce el riesgo de aquaplaning. En superficies secas los canales es forma de V facilita la distribución uniforme de la presión, de esta manera toda la zona de contacto puede ser utilizada igualmente para la transmisión de energía.

El nuevo neumático para todas las estaciones AW-6 se nutre de años de experiencia en neumáticos a fin de ofrecer una excelente opción ''all season''. Diseñado con entalladuras de bloque de la banda de rodadura del tipo de neumático de invierno para permitir el rendimiento en la estación fría y los hombros del estilo del neumático de verano para permitir el rendimiento en clima seco y la estabilidad en las curvas. El All Season AW-6 combina lo mejor de ambos mundos. Con un compuesto completamente nuevo y bloques de banda de rodadura más anchos que el neumático All-Season anterior, el AW-6 tiene un etiquetado superior en la UE y un rendimiento mucho mejor durante esos meses de invierno.

Utilizando la última tecnología de neumáticos, el nuevo NS-2R cuenta con un gran rendimiento tanto en carretera como en pista. Disponible en una gama de tamaños cada vez mayores, desde 13 hasta 18, el NS-2R no es un neumático que pase por alto cualquiera que busque un caucho de alto rendimiento.

Dado que la China es el sexto mayor productor de neumáticos en el mundo, se entiende por que desde el punto de vista del fabricante Nankang, fabricar neumáticos se convierte casi en una cuestión de honor. Nankang Rubber Tire Corporation fue creada en 1959 en China, pero ésta estableció rápidamente su cuartel general en Taiwán y se convirtió así en la primera empresa de neumáticos del país. A lo largo de los años, la marca se ha construido una reputación sólida: gomas resistentes, securizadas al máximo, fiables y silenciosas, que hacen que cualquier vehículo sea agradable de conducir. Pero tanta sabiduría sería fastidiosa y como cualquier neumático que se respete, éste tiene sus propios secretos. Desde hace años, los departamentos para el desarrollo tecnológico de Nankang cuecen soluciones para aumentar cada vez más el apetito de sus gomas por la velocidad. Una vez montados sobre un coche, sea cual sea la marca o el modelo, los neumáti

Neumáticos desarrollados para numerosos modelos de automóviles, ideales especialmente para sedanes y cupés deportivos. Es un producto de alto rendimiento que garantiza la estabilidad a alta velocidad, una respuesta inmediata al estrés de la dirección, un manejo excelente y un alto kilometraje. El diseño de la banda de rodadura presenta cuatro costillas circunferenciales que drenan el agua hacia afuera gracias a las muescas transversales que maximizan el agarre en mojado y previenen el fenómeno del aquaplaning. El perfil direccional de la banda de rodadura aumenta la tracción en mojado, mientras que los bloques en los bandas de rodadura ofrecen más estabilidad y agarre en las esquinas.

La relación de vacío de la parte interior y exterior son, respectivamente, 38% y 34%, y puede mejorar la eficacia del drenaje del neumático así como su manipulación en estado húmedo. Con el ancho surco circular ampliado, el área de la sección de interior / exterior ranuras se incrementan 21,3% y 43,8%, respectivamente, en comparación con el diseño convencional. Y puede aumentar el volumen para contener más agua y mejorar la capacidad de drenaje. Nuevo diseño de perfil y de la pared lateral reforzada pueden mejorar la rigidez de los neumáticos. Pared serrada de ranura circunferencial: descarga de agua en la circunferencia rápida y eficaz, reduce el ruido causado por la fricción entre el flujo de aire y la pared de la ranura. Para interiores y exteriores de la ranura lateral de la banda de rodadura, utilizamos el diseño biselado para optimizar el ángulo de las ranuras laterales, y puede reducir el ruido de rodadura de los neumáticos y mejorar