Lubricante sintético para todos los motores de 4 tiempos instalados a bordo de la embarcación, de uso profesional y de recreo, a lo largo de la costa o en ríos. Apto en motores de última generación diésel de a bordo, atmosféricos o turboalimentados, de inyección directa 'Common rail' o ' inyector-bomba'. Utilizable con combustibles de medio o bajo contenido en Azufre (< 1%). Para motores; Baudoin, Caterpillar, Cummins, Iveco, Lombardine, Mercruiser, MTU, Nanni, MAN, Perkins, Vetus-Deutz, Volkswagen, Volvo Penta,Yamaha, Yanmar... También para motores de a bordo a gasolina de las marcas; Crusader, Mercruiser, Volvo Penta, Yamaha... También es recomendable su uso en cajas inversoras (Hurth, Technodrive...), de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Beneficios para el cliente: Lubricante reforzado, cuyas bases proporcionan, tanto resistencia a altas temperaturas, como fluidez en ambientes fríos, alargando así la vida del lubricante y del motor. Protege contra la corrosión debida a la humead y la sal. Neutraliza los residuos ácidos producidos por la combustión, incrementando así la vida del motor. Evita las emulsiones de agua. Capacidad detergente reforzada para garantizar que el motor permanezca limpio, evitando la acumulación de depósitos tanto debajo de los pistones como en el cárter. Su viscosidad grado SAE 10W, mejora drásticamente la protección contra el desgaste de arranque en frío así como la economía de combustible en “stop & go” continuo. Posee propiedades antifricción, reduciendo así al mínimo el consumo de combustible. Consejos de utilización: Cambios de aceite: períodos indicados por el constructor teniendo presente la severidad de uso. Especificaciones: ACEA: E7 (E5, E3); API Cl-4/CH-4/CG/-4/CF-4.