Kind Shock Tija de Sillín Lev Integra 80/300 mm con Remote

De momento va de maravilla, va muy suave. La instalación es muy sencilla.

Como la mayoría de nosotros que emprendió el regreso SS en la década de los 90, he construido mi viaje a partir de piezas recicladas y un viejo marco con un tubo estrecho asiento. Una cosa que me encontré con esta moto le faltaba era un puesto gotero a la transición de la marca subidas de la colina a descensos mucho más fácil y sin la necesidad de mantener una herramienta de bicicleta en el bolsillo todo el tiempo. Me cogió el KS Lev porque el diámetro era correcto y que permitiría enrutamiento cable externo. He elegido el gotero longitud de 100 mm después de medir la distancia entre la parte superior de mi tubo del sillín y los carriles de silla de montar en el viejo poste de asiento y la factorización en la longitud extra del cuerpo poste gotero que se encuentra por encima del tubo de asiento cuando se fija en su lugar. La instalación fue recta hacia adelante y le recomiendo ver el video de instalación KS en YouTube. Una cuestión que consigue discute es cómo asegurar el alojamiento del cable. Mi recomendación es utilizar bandas de sujeción de nylon. Esto le permite medir la longitud de la carcasa correcta y permite ajustar la posición del actuador posterior cuentagotas, al mismo tiempo antes de hacer ninguna reducción. Estaba preocupado por las bandas de sujeción deslizantes alrededor, así que coloqué una pequeña gota de pegamento en cada uno y ahora es roca sólida. El aumento de la acción del puesto gotero es suave y rápido (no rápida ardiente, pero lo suficientemente rápido). La compresión también es suave y no requiere una sentada duro para ponerlo en marcha, simplemente normal que se sienta. Yo recomendaría este post para cualquier persona que está en el mercado para un gotero de 100 mm de diámetro 27.2. Estoy muy exigente cuando se trata de calidad maunfacturing y KS hace un producto muy impresionante - usted no será decepcionado! Menos

Sólo para que conste, cuando thse están trabajando son impresionantes .... lamentablemente voy a través de un cartucho de LEV o menos cada 6-8 meses. Me paseo 3-4 veces a la semana. Sí, yo uso mi gotero mucho, pero realmente ?! La cuestión es que el aire penetra más allá del sello principal del cartucho y se vuelve esponjosa ... primero se inicia la flacidez de sólo unos pocos milímetros, a continuación, 10mm, 15mm y luego de esponjosa entonces se produce un error. He hablado con el representante en el Sea Otter Classic 2019 y no tenía ninguna explicación. Intentó los ''usted debe haber conseguido uno en un lote malo'' o ''estás dar servicio de forma adecuada'' (sí estoy) y otras excusas. Cómo limpio el ''puntal'' después de cada salida, Pop el cuello y limpia / lubricante con frecuencia e incluso ejecutar una aleta de lodo durante la estación húmeda. Ir con el nuevo próxima vez Rock Shox!

He comprado un Specialized Turbo Levo en línea y cuando llegamos era tan alto que me pareció muy difícil de subir y bajar. Me di cuenta de que necesitaba un gotero tija del sillín. El LEV KS llegó muy rápidamente de la reacción en cadena. Se tomó un tiempo para averiguar el tendido de cables, pero alimentado a través del marco correcto porque las versiones más elegantes de la Levo viene con un gotero. La diferencia es que el encaminamiento final al gotero tenía que ser fuera del marco. Las instrucciones sobre cómo configurarlo y cortar el cable a la longitud dieron en el clavo. Se trabajó de inmediato y no necesita más aire en el mismo. La caída de 150 mm resultó ser perfecto para mí. Ahora puedo colocar el asiento como me acerco a una parada y poner los pies apoyados en el suelo sin moverse realmente.

me paseo fuera de la carretera en un EMTB gigante. También tomo al perro a dar un paseo en un asiento buddyrider que se ajusta a la tija del sillín. Así que quería un gotero que podría ser retirado y cambiado por una tija de sillín estándar en cuestión de segundos con facilidad. Esto hace que el gotero a la perfección. Sólo hay que tirar hacia abajo el soporte del cable, retire la tapa y saque el interior de clip para liberar la tija del sillín. También es uno de los mensajes más cortos para el recorrido de 100 mm que funciona bien en mi tubo de asiento que se arranca no es recto. Bien vale la pena el dinero extra que cuesta más de la marca X que iba a comprar

muy suave operación y funciona perfectamente cada vez. El cable de plástico que viene con él es un poco elástico, de modo usted tendrá que presionar hasta el fondo para accionar. Se puede ajustar la longitud, pero nunca es tan preciso como el cable de alambre. Cuando el asiento es todo el camino hacia abajo y se intenta levantar la moto desde el asiento, el puesto se extenderá y salta hacia atrás cuando lo pones abajo. Se sentiría como que crea el vacío dentro del poste. No es realmente un problema, pero sólo algo que crearía una más tarde. Se pone la tensión en las juntas de casquillo de caucho y caucho, yo creo. Yo no uso el actuador como no me gusta el tipo de agarre que vino con él y tengo un estilo mejor 1x. Pero en general, gran puesto de trabajo gotero. No es el más barato en el mercado, pero su muy buena relación calidad-precio y muy fiable.

Desde el primer día de este gotero no realizó, wouldnt presión de aire espera y al levantar la moto por la silla en posición cerrada, el gotero se elevaría a continuación, cuando la bicicleta dejó volvería a la posición de ajuste. Contacto con la empresa acerca de esto, (por correo electrónico porque ellos no va dejar que se llama en cierto) me dijeron que no lo elevación de la silla de montar ... ¿qué? Todos lo hacen. Y todos mis otros goteros marca son capaces de lograr esto sin problema. persona de servicio al cliente era grosero en los correos electrónicos y no responder a las preguntas. Nunca voy a apoyar esta compañía de nuevo y aconsejar a otros fuera de ellos.

calidad wthe de este producto parece ser bueno. Las instrucciones son muy básicas, y podrían ser más ilustrativo. Una rápida búsqueda en You-Tube y la mayoría de mis preguntas fueron contestadas respecto a la instalación. Algunos conocimientos básicos de cómo funcionan los cables de cambio es importante, y que faltaba para mí. Por ejemplo, yo no sabía que el interior trenzado del cable de cambio requiere una caja de cable para toda la longitud, para funcionar adecuadamente (tira y afloja, etc.). Quería utilizar mi tubo superior para encaminar el cable, por lo que inicialmente utilicé alojamiento del cable sólo de los fideos (es decir, el mando a distancia en mi manillar), para justo dentro de mi tubo superior a través de un puerto pequeño de acceso (que mi cable desviador delantero era ya usando). Solía ​​alojamiento del cable nuevo desde el interior de la puerta de acceso trasera de mi tubo superior, al acoplador. Esto hizo que el cable muy blanda, y no funciona en absoluto. entonces me eduqué sobre cómo cables de cambio trabajan con el interior y el exterior del cable. Una vez que supe que, pasé $ 5 en un nuevo cable de cambio y la vivienda de mis LBS, y la cubierta del cable volvió a ejecutar toda la longitud, y también encontré con un nuevo cable interior, y volver terminados que en el acoplador, según las instrucciones. Entonces funcionó muy bien. Algunas quejas: El incluida “fideos de freno” permite una curva de 90 grados del cable, ya que deja el mando a distancia. Los fideos en sí no se ajusta firmemente en el control remoto. He utilizado una muy pequeña abrazadera plástica para asegurar esto. Esto no es un gran problema para algunos, pero por el precio de este producto, le habría apreciado una mejor opción para el cable de fideos para fijarse a la distancia. Lo mismo ocurre con el otro extremo de los fideos. El alojamiento del cable se sienta muy libremente dentro de otro extremo de los fideos. cinta aislante negro asegurado esto por mí. Una vez más, que habría apreciado una alternativa mejor. Además, un regulador de tensión habría sido una buena inserción de KS, con el fin de hacer ajustes menores en la tirantez del cable. Algunos videos de la instalación del tubo le mostrará una tensor incluido, sin embargo, que puede estar incluido con una versión anterior de la LEV, ya que esos videos parecían incluir siempre una funda de cable trenzado (mi versión viene con una carcasa de cable de cambio normal). En el asiento de publicar en sí: La férula alojamiento del cable incluido es muy frágil. La punta que sobresale interrumpió, pero supongo que era porque he intentado colocar la tapa de la carcasa del acoplador de color rojo sobre la carcasa de acoplamiento, mientras que el casquillo se asienta en el interior del acoplador. Se supone que tienes que tirar abajo esta férula como se coloca la tapa roja en. Una vez que la cubierta está en, las diapositivas férula trasera en el acoplador. La tija del sillín se suministra con una etiqueta de advertencia extraíble en la carcasa del acoplador real, que advierte acerca de esto. Por supuesto que vi esto en mi piso del garaje después del hecho. Debe de haber caído durante el desembalaje. De todos modos, esto no parece afectar a la operación de mi gotero. Sin embargo, no pedir 2 casquillos de repuesto por si acaso tengo que sustituir en el futuro. En general, la funcionalidad del dispositivo parece impecable. Aparte de las quejas menores antes mencionados, estoy contento con el rendimiento del dispositivo y sin duda comprar de nuevo. Yo sólo he montado con él dos veces, pero hasta ahora me encanta! rito su revisión aquí. Debe ser al menos 50 caracteres de longitud. Considere si usted recomendaría este producto y lo que le gusta o disgusta de ella. Menos

Tengo una integral KS que vino en mi Trek Fuel 2016 (esperemos que los dos son exactamente el mismo, si no desatender esta revisión). La mejor manera de describir la acción del puesto estallar una copia de seguridad es como un anciano de entrar en un baño caliente. Que no está cerca tan rápido como algunas otras marcas de mensajes cuentagotas. Con eso se dice sus algunas veces no se bloquea de nuevo en la posición vertical y tiene que ser sacudidos alrededor para conseguir que se quede. Creo que puedo culpar esto desde levantando el asiento posterior un poco y añadir tensión adicional en el cable. La carcasa de plástico del cable en la palanca también es muy delicada, junto con la abrazadera de la palanca. Tenga cuidado cuando se trabaja en su bicicleta para no apretar demasiado el tornillo en lo más mínimo. Cualquiera que, estoy con ganas de probar una tija de sillín diferente.

Por lo tanto, me he comprado el KS Lev 27,2 basado en las buenas críticas que ha recibido al puesto de mayor diámetro que las revistas tendrían que creen son muy buenos. Desde mi primer paseo en este puesto hasta ahora, este post ha tenido siempre un punto de fricción en la parte superior de ella de vuelta a la extensión completa. El rebote es demasiado lento, y no hay nada que pueda hacer al respecto con este pedazo de chatarra. Un PNW Ranier es mucho mejor que la LEV KS 27,2 y casi la mitad del costo. él KS LEV 272 es una gran decepción.