Deda Superleggero RS Tija de Sillín 350x31.6mm 12mm - Negro

La más ligera y con un precio magnifico sin perder cualidades ya que la he probado en zonas de carreteras malas y adoquín. Muy recomendable!

rota al dar el par al tornillo trasero para fijar el sillin. broken just tightening the rear bolt to fix the saddle

Producto atractivo y de gran calidad a un precio muy competitivo.

su peso es 175 gr , estéticamente supera las expectativa , por su precio valio la pena

Lo que esperaba 100% lo que espera a de una tija asi me encanta esta marca

Servicio rápido, el producto lo que esperaba calidad y peso reducidisimo

Esta es una gran tija: luz, bien parecido, ajustable, de alta calidad. Realmente muy ligero, 172 g de 27.2mm, esperemos que la durabilidad es allí también. Una nota sobre el ajuste del ángulo: al apretar el tornillo principal de la punta del sillín se inclinará hacia arriba a medida que gira el perno. He encontrado ~ 2 grados inclinan hacia abajo antes de apretar resultado en el ángulo que quería. El retroceso de 12 mm es un compromiso que se necesita para mi configuración, y la pinza es particularmente amplia que es bueno y significa que puede haber menos eficaz proa / popa de ajuste que otros mensajes.

He comprado la tija del sillín este mes de mayo y equipado de acuerdo con las instrucciones y los ajustes de par. Después de 7 u 8 paseos sin problemas el mecanismo de sujeción de carril sin previo aviso, no mientras que en un rápido descenso. Yo era incapaz de buscar y localizar el tornillo y la abrazadera que se había caído de manera segura, por lo que al no poder asegurar mi silla de montar para el cargo tuvo que ser recogido. Posteriormente entré en contacto con la reacción en cadena con un reclamo de garantía y han aconsejado que sin las piezas defectuosas que son incapaces de proporcionar cualquier tipo de reembolso o reemplazo. También han sido incapaces de proporcionar cualquier tipo de asistencia en mis intentos de obtener las piezas de repuesto (abrazadera de carril y perno) más allá de la sugerencia de ''contacto del distribuidor. Ahora estoy atascado con una tija de sillín que está en perfectas condiciones, pero que no se pueden utilizar porque no hay medios para asegurar una silla de montar a él! Muy decepcionado en la calidad del servicio al cliente y producto de la reacción en cadena. Menos

El negro en la versión en blanco de este post tiene un aspecto fantástico; mucho mejor que las fotos implican. Las calcomanías no son llamativos y el puesto en sí es más de un doble enlace carbono-gris que negro real. La 350cm 27.2mm está en el puesto 176 g (154 g de ahorro de mi stock tija de aluminio) que es consistente con el peso declarado. He estado muy sorprendido con el aumento de la comodidad en comparación con el puesto anterior. Definitivamente sacar más ruido de carreteras.

He sustituido FSA SL-K (el modelo Di2 lista más pesado) con esto en 31.6mm, en gran parte porque quería ahorrar algo de peso y tener un poco menos desplazado hacia atrás (la Deda es de alrededor de la mitad de la FSA). Estoy corriendo Ultegra Di2, así que necesitaba tapón muy asequible de Deda (19 g) en adición. Esto se ajusta perfectamente a la tija del sillín y se ha mantenido a la perfección el (51g) de la batería Di2 sin necesidad de espaciadores para el pasado 2000 kilometros. La tija de sillín en sí pesa 191g (de modo más claro que la FSA que sustituye.) En lo alto de esta tija sienta mi Specialized BG Toupe carbono barandilla. Siendo bastante rígida, que sin duda acostumbrado a sentir cierta vibración del camino, pero en el Superleggero, 'boca a boca de ruta' a través de los isquiones ha sido prácticamente eliminada - aunque eso podría ser que la abrazadera se ajusta a los rieles mucho más centralizada que antes gracias a la reducida retroceso. (Eso es sólo mi 'ajuste', por supuesto.) Muchas personas se quejan de la cabeza 'incómoda' de la Superleggero - pero no puedo entender por qué! Hay un tornillo tensor delantero que, de acuerdo, puede necesitar unos minutos de ensayo y error con el fin de obtener el ángulo de inclinación de su conjunto de montura cómo te gusta. Pero una vez establecido, a continuación, simplemente aprieta el tornillo trasero (convencional) y es finito para esta 'una vez-en-la-largo, mientras que' trabajo. Mientras que el corte en mi silla Toupe realiza el ajuste de perno delantero muy fácil (sólo se adhieren una llave hexagonal a través de la parte superior de corte de la silla de montar), no puedo ver que sería tan difícil si usted tenía a lado de un L- llave hexagonal en forma desde el lado - que es lo básico! La gran ventaja, sin embargo, es que este tipo de sistema permite el ajuste infinitesimal de modo que usted puede obtener su asiento en ángulo 'tan'. Los Deda Elementi Superleggero RS parece hermoso en mi opinión (el mío es negro sobre negro [BOB]) y la única cosa que puedo decir en contra es que no hay Vernier para tomar una referencia de altura. Vas a tener que marcarlo con un lápiz de pintura, o añadir una pequeña etiqueta. Menos