TomTom 420 - Motocicleta Navegador GPS - 4.3" color - 480 x 272 píxeles - pantalla panorámica

Un fiable accesorio, muy fcil de manipular y seguro. Debera ser ms sencillo la desconexin de los auriculares del casco para cuando se usa en el coche. El sistema de anclaje al manillar con los sistemas de seguridad antirrobo es muy voluminoso.

Un navegador excelente, como pega tiene un alto peso y es complicado trazar rutas en ciudad (ver monumentos y hacer turismo). Aún así es una gozada.

Muy bueno y manejable. Falta de serie el altavoz para coche.

El TomTom 420 Motorradnavi tiene un super háptica, y es de alta calidad. Por lo que se siente cuando se toma por primera vez de su embalaje. Con esto el apoyo activo de la motocicleta y por supuesto el cable de Navi a la fuente de alimentación de la motocicleta. El montaje RAM de montaje y de datos USB / cable de carga está incluido. Por supuesto, fue inmediatamente incorporado en la bicicleta e hizo la fuente de alimentación. Debe para la seguridad de un fusible de 2 amperios entre el dispositivo de navegación y el bloque de batería de la motocicleta (no incluido). El cable incluido es suficiente para que no hubiera problemas en la colocación de largo. El Navi inserta en el soporte y nos fuimos. La configuración inicial es el menú de navegación explica por sí mismo. La conexión a los auriculares Bluetooth en el casco trabajó de inmediato. La característica muy positiva primera es la capacidad de recibir el sistema de navegación para el teléfono móvil para conectarse con él, después de la liberación de la conexión a Internet en el teléfono móvil, la información actual del tráfico en cuenta cuando se navega. Los motociclistas no son como en el tráfico. En mi ''viejo'' v4 TomTom RIDER no tenía esta característica. La legibilidad de la pantalla en la luz del sol es el segundo que se nota muy positiva. Por RIDER v4 no pude ver nada en el RIDER 420 representa ningún problema. Desde que Navi en el uso del automóvil / camión de mí, por supuesto, cayó sobre la tercera muy positivo que el jinete 420 tiene un altavoz incorporado. Con el fin de adquirir aproximadamente 50,00 euros a utilizar es necesario ningún soporte para el dispositivo en el coche, ya que todavía era necesario cuando RIDER v4. Al navegar son unas voces diferentes para elegir. Lo que sorprende aquí es a su vez el hecho de que los nombres de las calles se anuncian en ti. Esto facilita la navegación confirmada. Las posibilidades de una distancia a recorrer son variados y adaptados a los motociclistas cuando se reúna con la selección apropiada. (Winding, aventura, etc ...) actualizaciones de mapas de por vida ya son normales, pero las actualizaciones Blitzer también para toda la vida se notan positivamente en el RIDER 420 como el cuarto lote. Yo trabajo mis tours como el PC y desde TomTom ha dado el todo, la guinda del pastel. Una versión PRO de neumáticos incluidos en el precio. Un punto allí, sin embargo, el negativo se dio cuenta. He tenido este problema ya con mi v4 TomTom y continúa la RIDER 420º La fuente de alimentación a través del cable USB al encendedor del coche / camión. Desde TomTom debe volver retrabajo ajustarse adecuadamente al conector en el dispositivo que es capaz de conectar el cable USB sin tener el dispositivo fuera del soporte. No se puede empujar el dispositivo o en los cables de soporte USB enchufados. El conector USB en el dispositivo pertenece a la parte delantera, o al menos en el lado izquierdo o derecho del dispositivo. pero eso es lo único negativo y por lo tanto está en mi título (casi). De lo contrario, se trata de una muy fuerte recomendación de comprar! Menos

De acuerdo con el viaje interior de este dispositivo lo he utilizado para unos pocos miles de kilómetros ahora. Ha sido ''visto bueno'' pero no agudo. He encontrado que gira la pantalla por sí mismo de horizontal a vertical por sí mismo en más de una ocasión. He tenido que bloquear la visualización de la pantalla en su menú, que le impide el uso de la capacidad de girar físicamente el dispositivo en su montaje como un teléfono inteligente y rotar automáticamente la pantalla. Elija su estilo de visualización y aferrarse a él y bloquearlo en dentro del menú. También en muchas ocasiones en taaaaan ronda-a-combates que ha sido demasiado lento grasa para determinar la salida exacta de una salida múltiple ronda-a-pelea. Yo he montado dos veces alrededor redondas-a-combates con demasiada frecuencia y en muchos casos De hecho, he estado yendo tan lento como un peatón para permitir que el dispositivo para ponerse al día con los satélites. Me gustaría comprar de nuevo? No, mi dispositivo de senderismo Garmin C60sx es más rápido y más preciso cuando en su soporte del manillar (utilizado para el ciclismo de montaña, pero funciona bien en mi Yamaha) Menos

Después de haber poseído (y amado) todos los anteriores modelos TT Rider ya que el original, he visto grandes avances tanto en el software y el hardware con cada nuevo modelo. Mientras que el nuevo 400 tiene ciertamente algunas mejoras más, muy útiles en varios aspectos es menos fácil de usar que el modelo anterior, que me parece bastante sorprendente, así como frustrante. Lo he utilizado durante 8 semanas en varios viajes (2000 millas en total) y estoy hecho más que la gestión para encontrar trabajo en torno a formas de hacer lo que el modelo anterior hizo con facilidad. Algunas de las características ya no es posible en absoluto son. Mi conclusión es que el jinete TT 400 es muy parecido a un coche de navegación por satélite y funciona muy bien en el coche (es decir conseguirme algún lugar por la ruta más rápida, evitar el tráfico con opciones para evitar autopistas, etc.). De hecho, probablemente lo es en esencia un coche de navegación por satélite, que está adaptado ligeramente para atraer a los motociclistas. En la bicicleta, sin embargo: - Quiero planificar rutas (en el dispositivo) que van a través de puntos de ruta y compartirlas a través de Bluetooth con otros - no puedo. - Quiero ser capaz de elegir la mayoría de los elementos del menú con los guantes puestos - No puedo - yo quiero ser capaz de leer los nombres de calles, etc. velocidad indicada con un vistazo rápido - no puedo hacerlo, no me malinterpreten, el TT 400 es un muy sofisticado de navegación por satélite para el dinero. El hardware también está en el clavo (paquete premium). Si usted quiere que el 75% para el coche, entonces es probable que le servirá bien. Si usted es un motociclista de vez en cuando, una vez más que probablemente va a estar bien. Para mí, sin embargo, espero que las actualizaciones de software de TomTom liberación pronto el cual: 1. permitir la fácil creación de rutas (en el dispositivo) utilizando puntos de referencia que pueden compartirse a través de bluetooth 2. Restaurar la naturaleza guante de usar los modelos anteriores 3. Aumentar tamaños de fuente y el contraste del texto (escritura blanca sobre un fondo gris claro no es bueno) Menos

Hermosa sorpresa cuando he recibido el producto. Fiel a la marca TOMTOM, estoy en absoluto decepcionado en mi compra. Muy fácil de agarrar. Este GPS ofrece un sinnúmero de oportunidades en la tecnología. No es necesario ser un experto en informática para ejecutar los mapas de actualización.

Compré este dispositivo y estoy totalmente decepcionado con ella teniendo en cuenta el precio desorbitado. Es temperamental, la opción revirada no sirve para nada (a menos que ya están en carreteras con curvas - en cuyo caso, no necesitas una opción revirado!) Que lo único que hace es hacer que encienda cada cuarto de milla - por lo que pasan todo el día haciendo angulos correctos. La pantalla se congela, el volumen no es grande a velocidades de autopista, no funciona correctamente con los neumáticos, que significa que si quieres a las rutas de transferencia entre el neumático y el dispositivo, usted tiene que comprar una tarjeta SD por separado - a pesar de que es de alrededor de 8 GB de memoria interna. La memoria está ahí, pero no se puede acceder a él a través de los neumáticos hasta el momento. A pesar de que TomTom dice que es totalmente compatible. ¡Basura! Compré una tarjeta SD (64 GB), pero esto era demasiado grande y el dispositivo no podría manejarlo. Así que luego tuve que salir a comprar otra tarjeta SD que podía manejar - que era de 8 GB. Los neumáticos son inútiles en términos de servicio al cliente / ayuda. Si el problema no se resuelve utilizando las preguntas frecuentes en línea, es difícil! la gente de servicio al cliente de TomTom son muy agradables para ser justos. Muy educado, pero esencialmente inútil. Incluso yo estaba hablando con el MD de Tiro en un punto para tratar de conseguir mis rutas en el dispositivo. Basura, caro, enfureciendo a su uso, ni de lejos tan sencillo como podría ser, mal pensado, y los conectores de la batería para cablear el dispositivo a la batería no vienen con los conectivos juntas tóricas. Así que tuve que salir y comprar un poco en una ferretería, más un conjunto de arrugadores cablear el dispositivo a la batería de la moto. Con todo, fue increíblemente mucho faff. Deseo que no había comprado, y nunca voy a comprar otro en el futuro. No recomendaría bajo ninguna circunstancia - antes de adquirir cualquiera de estas piezas a precios por encima de la chatarra, recomendaría encarecidamente que tomar prestado un amigo de una semana antes de la compra, ya que una vez que tienes, y usted ha pasado un mes jugando con se trata de hacer que haga lo que TomTom dice que hará (a pesar de que no lo hace), que va a ser demasiado tarde para que pueda devolver la maldita cosa. Evitar. Menos

Embalaje: Los envases de una imagen de calidad del aparato de navegación. El dispositivo de navegación en sí está situado en una carcasa de plástico. Accesorios incluidos en una caja de cartón separada. Procesamiento: El dispositivo de navegación hace una impresión muy robusto. Todas las conexiones están situadas a la penetración de agua bajo cubiertas de goma de prevenir. La pantalla está configurada ligeramente inferior, para protegerlo de los arañazos. Primera puesta en marcha: Antes de la primera instala con el software PC necesita una cuenta y se creará al. Mediante la conexión de las actualizaciones disponibles se muestran el dispositivo y el software y los mapas pueden ser actualizados. Uso: El menú de la guía es pegadiza e intuitiva. Todas las superficies de control son también lo suficientemente grande. Pantalla: La pantalla puede leerse todavía, incluso con luz solar directa. Toda la información se visualiza con claridad. cálculo de la ruta: El cálculo de rutas es rápido, así como el nuevo cálculo. Aquí hay varios modos disponibles: Ruta más rápida, curva de la ruta más rico, ruta más corta, etc. Menos

usuarios Guerra del jinete II. El menú a Rider 400 es inicialmente un poco extraño, pero en general mejor. Con las viejas curvas Navi o la curva fueron más visibles. Para mí, la planificación de un viaje ''emocionante'' es una decepción. Se parte de la carretera principal y se encuentra en las zonas residenciales de nuevo (???? curvas), y luego ir en algún momento volver a la carretera principal. De planificación y de transferencia de rutas ''MyDrive'' funciona bien; Pero esta precaución en la selección de las opciones de ruta. Ya se había sentido 10 kilometros paseo en un camino forestal, tenía las estrechas sólo uno losas de hormigón lado. pp Tráfico. es bueno. Beneficiosa actualización de mapas en especial de toda la vida.