Vredestein Snowtrac 5 ( 205/55 R17 95H XL )

Todavía es temprano para dar una opinión definitiva, pero tomé 4 climas cruzados en lugar de vectores4seasons que tuve en el monte de origen Así que mi sentimiento en comparación: - ¡mucho menos ruidoso! Para saber que cambié los neumáticos traseros (al mismo tiempo que los frentes que estaban muertos especialmente fuera) que tenían 4 o 5 años, pero que estaban lejos del testigo de desgaste porque no podía soportarlo más. El ruido de los rodamientos, especialmente en la carretera (neumáticos que no eran especialmente silenciosos en la base pero que se habían vuelto muy ruidosos con el tiempo). Así que es muy agradable rehacer la carretera con un automóvil (casi) silencioso (¡oigo mucho más ruidos de aire ahora!). - más cómodo. Puede parecer sorprendente, pero siento menos agujeros, baches, golpes de velocidad ... Viviendo en Marsella Estoy feliz de tener un auto un poco más cómodo (tal vez esté relacionado con la antigüedad de mis neumáticos viejos) también quién se habría vuelto más ''''duro'''' con el tiempo). - Tuve la oportunidad de ir al resort durante las vacaciones. Desafortunadamente, no hay nieve para probar la eficiencia en estas condiciones, pero en un estacionamiento con hielo ligeramente montado, el automóvil se fue sin preocupaciones. De lo contrario, no hay nada que informar en la carretera de montaña que encontré bien, pero con mi esposa y mi hijo en el auto ... ¡Yo tampoco hice el conductor! Para mi opinión, Voilà sentí que quería irme porque tuve problemas para encontrar opiniones sobre estos climas cruzados (asociado con 2008 con el control de agarre) antes de tomarlos (dudé mucho porque son bastante caros de todos modos y temía que al ser competidores directos de mi viejo goodyear tienen el mismo problema de ruidos). Así que por el momento estoy muy contento con mi elección, porque el coche es más tranquilo y cómodo, con la tranquilidad de poder ''''enfrentar'''' la nieve en las montañas ... Menos

Ideal neumático todo el tiempo con una longevidad +++ especialmente en el contexto de un uso a 80% en carretera. Se adapta y no vacila en el contexto del uso deportivo en carreteras sinuosas. Apreciaremos el trabajo del frenado de goma específico, proporciona seguridad y una reducción adicional del frenado, lo que no es despreciable. Buena evacuación de agua y muy buena posición en carretera sobre terreno húmedo, tenga cuidado al llegar al final del neumático. Si tiene temperaturas templadas durante todo el año y toma el camino de montaña en invierno, ¡este neumático podrá hacer frente a todas las condiciones climáticas!

Buen neumático de invierno en seco y bajo lluvia. Muy buen confort de conducción (ruido y filtrado), muy buena posición en carretera, se acumula muy gradualmente bajo la lluvia. Borde muy leve alrededor del punto medio, lo que hace que la dirección sea un poco menos precisa que la de un neumático de verano, lo cual es normal y no presenta ningún inconveniente . No he probado todavía en la nieve.

Tenía miedo de que la longevidad no fuera el punto de referencia, pero hice más de 25000 km más en comparación con el Michelin Primacy. Little usado en la nieve, pero muy notable en carreteras mojadas y secas. El fieltro en la nieve Me pareció bien. Pneumatiques à conseiller

Buen comportamiento en carretera en clima frío invernal en carreteras y autopistas. Ruido del neumático bastante correcto para un neumático de invierno. No hay experiencia en la nieve todavía. Lo mismo para la longevidad.

63 000kms en la marcha delantera ... ¿qué más se puede pedir? Cuando me cambié, ¡no estaba en el testigo! ¡Tenía que quedarse 5.000 kms! Los cambié porque prefiero tener una buena montura antes del invierno (dpt 08) Isifico que no conduzco como un cojín y estos neumáticos han rodado en todo clima: nieve, lluvia, bajo el calor (Córcega y Ardèche)

Afortunadamente, reemplacé mis llantas con idénticas, me permite dar un comentario relevante. Pero preguntar qué se piensa antes de haberlo intentado me parece totalmente incongruente. Me pregunto sobre el buen sentido de los gerentes de Allopneus ...

Neumático eficiente para todas las estaciones en todas las condiciones climáticas, excepto en la gran nevada o se mantiene limitado, no reemplaza a un neumático de nieve, pero la zona con nieve moderada es realmente buena. En mi coche hago dos trenes antes para un tren trasero.

Un neumático que asegura la longevidad. Pneus montado en el eje delantero. Soporte de carretera transitable. En la lluvia es superior. En invierno asegura, bajo la nieve, proporciona un buen agarre. . Unos neumáticos de alta calidad, toda comodidad en cualquier momento!

Realmente no puedo evaluar las llantas porque solo monté. Pero vi las pruebas, probablemente las compre por su rendimiento. En tierra seca, la primacía 3 es una ventaja significativa.