Neumáticos Michelin Premier LTX 235/55 R20 102H

tengo instalado de éstos Premier LTX en mi 2011 Honda CR-V (4WD). Tenían que pusieron sobre en Mayo de 2018 a 63,000mi y han impulsado 7,000mi en ellos hasta ahora. Son tranquilas y ofrecen un agradable paseo con un gran agarre y muy buen manejo aunque por un neumático durante toda la temporada. Lo que estoy muy impresionado con este punto, sin embargo es esta actuación neumáticos en condiciones de humedad y sobre todo en condiciones de nieve. Yo vivo en el Hudson Valley de Nueva York y acabamos de recibir nuestra primera nevada de la temporada. Llegamos aproximadamente 46” de nieve que entró fuerte y rápido. Tan rápido que justo en el medio de la nevada, que tenía que ir a buscar a mi hija a la guardería. No tuve ningún problema en absoluto conseguir a través de ida y vuelta a la guardería segura. No sólo que no tengo ningún problema, pero pasé fácilmente muchos coches que quedó atrapado en las colinas, fuera de la carretera y que se había metido en accidentes. Dos carreteras principales en mi camino a casa estaban cerradas debido a los accidentes por lo que tenía que tomar el camino más largo y, aunque el tiempo era de miedo, mi hija y yo estábamos seguros y calentar todo nuestro viaje a casa a pesar del caos que sucede a nuestro alrededor en veces. Sí, estoy seguro sistema 4WD de la CR-V ayudó y yo estaba agradecido de tenerlo también, pero creo que el del primer ministro LTX Michelin eran incluso más de un factor en la que nos da la vuelta a casa a salvo y seguro que disfrutamos. Como ya he dicho, sólo tengo 7,000mi con estos neumáticos y todavía parecen nuevos, así que no puedo hablar de su vida de la banda, pero estoy por lo demás muy feliz con esta compra del neumático ciertamente caro. Menos

Estos neumáticos fueron en nuestra nueva 2018 Chevy Equinox Premiere. Puedo decir que el manejo, arranque y parada son grandes. Esa es la buena. El mal, el coche ahora tiene 29.700 millas (50/50 mezcla entre ciudad y un estado a otro) y se han reducido a 4/32'' . El coche se ha visto en el servicio sólo Chevy concesionario y ha tenido neumáticos rotados cada 6,000 millas. Necesitaré sustituir en los próximos meses a medida que yo no quiero entrar en invierno con éstos. al leer la literatura de estos neumáticos tienen un compuesto especial añadido a los neumáticos para mantener su capacidad de permanecer agresivo como los neumáticos lleva a cabo bajo diversas condiciones. Creo que genial para mantener mi $ 40 coche K lo más seguro posible. dicho esto la solución de compromiso aquí es el desgaste. a pesar de que los reemplazos que puedo conseguir para el exacto el mismo neumático tienen una garantía de 60.000 millas, yo preferiría tener un cierto desgaste de los 60 K por neumático. voy a permanecer en la línea de Michelin ya que tengo otras series de neumáticos de los que recibieron 70.000 millas más antes de la sustitución. Así que muy decepcionado con estos duraderos 30.000 millas. Menos

He comprado estos neumáticos (Michelin LTX Premier) a través de Costco a mediados de noviembre 2017 por nuestro frente ruedas motrices, 2015 años de modelo Toyota Sienna. He estado contento con el agarre, pero Dentro de poco llevan de vuelta a Costco para investigar mis opciones para el reemplazo. Los neumáticos han sido girado y equilibrada en la fecha prevista y puedo comprobar la inflación periódicamente. Mientras que la sustitución de los frenos delanteros recientemente, he notado que la parte central de las dos ruedas delanteras está muy desgastado - dentro de un pelo de la profundidad de las barras de la banda de rodadura, especialmente en el medio. Los neumáticos traseros estaban mejor, pero no por mucho. Los neumáticos tienen cerca de 18.000 millas en ellos actualmente y espero tener dos reemplazado antes de 20.000 millas a la velocidad que llevan a cabo. Esta furgoneta es nuestro 'captador de comestibles,' por lo que ve un montón de stop and go de conducción y algún tipo de terreno colina-tierra, pero. Lo que esperaba obtener al menos el doble de millas fuera de estos. Menos

Mi Acadia 2018 compré nueva es de 20.000 millas estos neumáticos son casi completamente calvo. A 18.000 el concesionario dijo que estaban por debajo de 2/32'' . GMC no cubre los neumáticos pasado 10.000 millas, así que fui a una tienda. Él sacudió la cabeza como supo de inmediato lo que estaba mal cuando le dije mi problema. Luego dice que Michelin probablemente a favor de la tasa de desgaste de mi y me cargue la diferencia y que incluso tendría que pagar para montar y equilibrarlas. he comprado un vehículo nuevo por lo que no tendría estos problemas para 2-3 años. estos son supuestamente una 60.000 millas de neumáticos usados ​​que probablemente fue más allá de su límite legal de 15.000 millas. Todos los neumáticos se desgastan de manera uniforme, no maltratados y tienen registros en el concesionario de girar en cada servicio recomendado. yo no comprendo cómo se debe cargar cualquier cosa por la sustitución de una producto defectuoso. Menos

volví a la tienda de neumáticos de regresar la marca ''NASCAR blimp'' y compraron estos Premier LTXs lugar. De buenas a primeras el coche era suave y silencioso. En general, estos parecen ser grandes neumáticos. Buena tracción sobre mojado. No los han tratado en la nieve sin embargo, ya que de julio, pero que deben hacer bien en comparación con otros Michelin es que he propiedad. En cuanto a la vida útil de estos neumáticos que todo el mundo parece quejarse ... No acabo de entender por qué Michelin decidió quitarse 2 / 32a del caucho desde el principio y todavía dicen que son seguros. Un nuevo neumático debe venir con al menos 10/32 nds de la banda de rodadura no 8/32 nds. En el 90% de los EE.UU. que estaría bien, pero en el medio oeste donde las moscas de nieve, no estoy de acuerdo. Si usan prematuramente existe una garantía por una razón. En general creo que estos neumáticos servirán bien a nadie. Menos

Los neumáticos Michelin LTX OEM Premier en mi 2018 Chevy Equinox 2.0T fueron a 2/32 de dos y 4/32 en los otros dos después de sólo 15.000 millas y menos de un año. Michelin dio el concesionario Chevy un crédito de 65% en lugar del 75% para 15.000 millas en un neumático de 60.000 millas. Aunque dijeron que era debido a que sólo dos eran hasta las barras de desgaste a pesar de Chevy (y todos los demás MFG) dice reemplazar los cuatro neumáticos al mismo tiempo en un vehículo de tracción total. Esto es muy decepcionante ya que teníamos un 2013 Equinox que vino de fábrica con neumáticos Michelin Latitude Tour que fue de 60.000, más millas antes de necesitar ser reemplazada. De acuerdo con las especificaciones de Michelin, el Latitude Tour comienza con la profundidad del dibujo 10/32, mientras que la Premier LTX comienza con la profundidad del dibujo 8/32, 25% menos profundidad utilizable. No es de extrañar que no duran ni de lejos tan largo, pero 15.000 millas es una vergüenza para Michelin y Chevrolet que los especifica! Menos

He comprado estos neumáticos de Costco para el manejo de la lluvia en Seattle y Texas. Nunca he conseguido cerca de hidroplaneo en el más desagradable de tiempo. Me encanta estos neumáticos! Ellos son tan silenciosas en la carretera y manejan tan bien. Funcionan muy bien en mi Acura MDX AWD. Yo trabajo desde casa y no conduzco más de 12.000 millas cada año. Se trituran de forma rápida y encontrar trozos de caucho en el camino de entrada. En sólo 18 meses, que se lleven a cabo. Múltiples Costco tienda de neumáticos asistentes han escuchado la misma preocupación, y se recomienda el Defensor o X-Tour para una mayor longevidad. ¿Quién tiene un extra de $ 1,000 al año para los neumáticos que se desgastan tan rápido? No hay manera de que estos neumáticos podrían ir 30.000 millas por no hablar de la publicidad 60.000.

Comprado la Premier LTX para nuestra camioneta y que sólo duró un poco más de 27k millas (en su mayoría millas interestatales). Los neumáticos se mantuvieron y girar regularmente, por lo que llevaban uniformemente pero después de 1 año y 7 meses estaban abajo a los indicadores de desgaste. Imagínese mi sorpresa cuando hacer revisar el vehículo para el invierno el técnico volvió con ''todo es bueno, sino que necesita neumáticos''. Me respondió con que debe tener el vehículo mal y después de comprobar y ver por mí mismo - Fui de inmediato a la ubicación que les compré de y estuvieron de acuerdo sin ningún problema. Los neumáticos habían fracasado estrepitosamente. Fui con una marca diferente - lo siento Michelin pero me cuestan dinero. Muy decepcionado.

compré la Premier LTX para mi 2012 Jeep Grand Cherokee después de años de comprar el Defensor LTX MS / 2. El primer ministro fue anunciado como tener un mejor agarre y un mejor rendimiento en carretera mojada, por lo que he pagado el precio más alto y probado un neumático nuevo. Después de unos 25-30.000 millas, estoy totalmente decepcionado. El rendimiento en carretera mojada de la Premier no era tan seguro como el LTX MS / 2, y, además, los neumáticos llevaba a cabo muy rápidamente. Por si fuera poco los neumáticos Premier eran más caros. Yo nunca compraría los primeros ministros de nuevo.

Comprado este neumático hace 2 años por sus comentarios iniciales elogiado. echado 28.000 millas en mi 2015 Grand Cherokee 4x4 y ya son 100% ido. Eran justo al principio, pero el paso del tiempo los neumáticos se pusieron tan fuerte que era inaceptable para el precio de este neumático. Girar cada 5.000 millas en el punto. Causó el coche para hacer fuertes ruidos y zumbidos de molienda de ellos era excesiva al punto en el que iba a conseguir un dolor de cabeza de conducir mi coche. Pensó que era un problema tren motriz con el coche, pero cambió a cabo neumáticos de coche y ahora está en silencio. Han sido leal al cliente Michelin y estos neumáticos no son Michelin calidad.