Portapaquetes metálico Givi E159 para maletas V47 y V56

Caben perfectamente dos cascos , yo la he utilizado para meter ropa, una colcha y diferentes cosas para ir a una concentración y es sorprendente lo que puedes llegar a meter... Calidad de cierre, hermeticidad e impermeabilidad de 10.

Maleta muy versátil y sin grandes dimensiones; muy buenos acabados.

Gran capacidad,buen diseño, ligera y estanca.

Entra algo de humedad en los catadriópticos.

dio este un 3 porque la forma en que funcionan las cerraduras son diferentes, las protuberancias útiles en el caso requiere tiempo adicional para empacar alrededor de ellos si se requiere llenar la bolsa. Me gustaría comprar este caso de nuevo, pero habría conseguido los V37s en lugar de los V35s para las bolsas laterales, ya que tienen el mismo problema protuberancia. Pro - Muy fácil de instalar y de fin de este caso. V35 Monokey maletas laterales Pedí vine con un cilindro de llave de repuesto que permite teclas laterales para ser utilizados en este cilindro case.The era fácil de instalar en este caso después de ver un youtube sobre cómo hacerlo. Desde Revzilla recogió todas las partes de la caja superior y el soporte, así como los casos secundarios que he comprado, darles el crédito que el ajuste y el acabado era bueno y todos ellos coinciden. Contras - Aunque el caso es clasificado en 47 litros y probablemente no tomar esa cantidad en forma líquida, la parte inferior está cubierta con protuberancias y el frente de la mitad inferior de la caja tiene una gran protusión en forma de U en el caso. Trate de acostarse un portátil estándar en esta superficie. Esto afecta el espacio útil, cuando el embalaje para viajes que tienen que asegurarse de que poner algo debajo del ordenador portátil y alrededor de la forma de U en la parte delantera de utilizar este espacio. Además, dos pequeños cascos podrían funcionar, pero no dos de mis cascos integrales con los archivos adjuntos sena. Si se pone la llave en posición de bloqueo y sacarlo de la caja, puede cerrar el caso. En otras palabras, si las llaves están en el interior, este caso se cerrará y la cerradura sin la llave en él. Por extraño que las bolsas laterales, V35s, no funcionan de esta manera. Sólo permiten la tapa se cierre si la llave está en la cerradura. Menos

Mi primer caso tenía la cerradura encerrado dentro .. enviado de vuelta no sé por qué la Manufactura no sólo puede proporcionar otra clave .. Revilla reemplazado mi primer caso con un modelo más nuevo que creo que tiene una mejor función de cómo el bloqueo que funciona puede tirar de la llave y cerca de ella y que todavía se bloqueará creo .. en general, es agradable, pero necesita ser más grande .. una de mis maletas laterales de 35 litros tenían problemas con la cerradura estaba en un aprieto y no desea desbloquear. . me roció WD-40 en los tres de mis cabellos .. y un día más tarde estaba trabajando muy suave, sin problemas .. curioso cómo todavía estaba en un aprieto después de la aplicación WD-40 todavía un día más tarde, el tema se fue .. cuando pedí originalmente lateral y superior Caso RevZilla persona de ventas me dijo que yo podría ser capaz de comprar una cerradura de juego para como $ 30.00 ??? Resulta que el caso lado par viene con un vaso extra para instalar en su caso superior para los tres abiertos con la misma clave .. RevZilla hay que educar a la gente de ventas en este o en qué GIVA Averiguar qué casos GVII desea es muy difícil confusión muich por los diferentes nombres .. instrucciones GIVI están al lado sin valor es como poner una sierra de calar rompecabezas juntos .. 2 meses después de mi compra descubrí Shad con es sobre todo para Yamaha y Triumph y tengo una Yamaha .. creo que tiene mejor soporte de Shad sistema, pero no se han visto en la vida real .. y una o mejor precio y valor en todos los casos GIVA .. son de muy alta calidad y parecen ser a prueba de agua .. Menos

me he comprado este para sustituir a otro top box (también un Givi, 47 litros ''Simplemente'' modelo), que se acercó a la bicicleta de mi esposa (bueno, ella consiguió la nueva moto, así que tiene la nueva caja, que es justo! ). El cuadro anterior utiliza el sistema Monolock®, éste utiliza el sistema Monokey más robusto, y la diferencia es bastante notable. Éste es sólida como una roca. Encuentro la aparición de este cuadro se adapta a mi moto mejor, y es probablemente un poco más aerodinámico. Me esperaba que fuera más resistente al agua que el otro también. Sé que algunas personas piensan que se ven terribles, pero una caja superior es una cosa maravillosa, tan conveniente, y éste es una excelente versión.

enamoré de este top caso de que el primer día lo tengo! Yo viajo en una ronda Versys 650 años y hasta ahora han sido sólo utilizando una mochila o alforjas para el viaje diario al trabajo, así como viajes de fin de semana. No sólo este caso espera mucho más que la mochila y mantener la espalda más ligero en paseos más largos, sino que también ayuda a pensar más delgado cuando lanesplitting (necesidad Área de la Bahía). El caso es bastante afilado para arranque y se ve muy a gusto en la parte posterior de la Versys también. Mirando hacia adelante a la adición de las luces de freno opcionales y respaldo para el pasajero en el futuro!

Este bastidor es exactamente lo que necesitaba. Yo uso una cubierta cuando aparcar mi moto fuera en el trabajo. Lo hago por 2 razones ... En primer lugar hay una gran cantidad de polvo, y el segundo para proteger del sol a los interruptores rojos y círculos del instrumento. Lo guarde en el portaequipajes con unas correas elásticas, de esa manera no tengo que poner una cubierta húmeda en mis superiores o laterales casos y crear un olor a moho. El estante de Givi era muy fácil de instalar en la caja superior V47. El recorte de plantillas funcionó a la perfección, y esto hizo que en los agujeros alineados en el clavo.

Con la compra de la caja superior GIVI B 33 recientemente para mi Bonneville, decidí que me gustaría uno más grande para el explorador que también tiene las bolsas laterales OEM pero que no quería una caja cuadrada así que estaba buscando en los mejores casos nuevos GIVI y cayó en como para el V 47 ...... resulta que éste tiene algunos problemas insignificantes. La cerradura y montar como nueva era casi imposible boca y cierre después de la instalación en el rack universal GIVI Monokee que ahora tiene que comprar por separado. Esto hace que el costo real de esta bolsa de más de 350 dólares por lo GIVI es el precio rápidamente a sí misma de la explosión para la categoría de inversión. No me importaría tanto, pero honestamente su control de calidad ha deslizado. Mi anterior modelo B33 se abre y se cierra como una bóveda de un banco y tiene una sensación general de precisión, pero el nuevo V47 está tomando demasiado tiempo para romper en .... quería utilizar el portaequipajes AltRider para el V 47 y después de muchos problemas y el uso de dos conjuntos de adaptadores, uno de GIVI y uno de AltRIder que terminó la combinación de los dos para generar un sistema que funcione y después de todo ese trabajo lo V47 seguiría único trabajo en el modelo específico portaequipajes GIVI debido al diseño de las crestas de la parte inferior de la caja superior estaba interfiriendo con la cremallera modelo AltRider y no sería asiento. Una vez que me di por vencido en la versión AltRider y volví a la GIVI acumular todo está bien y el sistema está funcionando y la cremallera ALT tendrá que volver. Me gustó el hecho de rack pero sólo encaja principales casos que tienen fondos planos, ya que es demasiado ancha para el caso V47 diseñado. Estoy deseando ahora que la adición de un juego de luces de freno intermitente a la caja y la mayor visibilidad que proporcionaría. Habitación es buena dentro de la caja y se llevará a cabo dos cascos siempre y cuando uno o ambos no son tapas dual sport y se ajusta a mi tapa modular con Sena en el lado bien. el caso 47 litros tiene mucho más de lo que parece que lo haría y me dieron un montón de equipaje en el interior suave y sin ningún problema. He comprado la versión más barata de la misma y ya en forma de cómo GIVI en su sabiduría ha visto para eliminar el compartimiento documento anuncian en todos los videos del sitio que realmente nos sentimos engañados por GIVI (no Reveille) porque el estado vídeos que los casos superiores Monokey todos vienen con los titulares de documentos en la tapa y cuando llamé GIVI me informaron que no han tenido los de dos años. Hmmm. Así que cambiar el Dang vídeos por favor. De todos modos el ajuste de la tapa y la junta ha sido un problema en curso, pero con suerte se ''desgaste en'' más con el tiempo y el trabajo más como el B 33 e inspirar confianza en que el bloqueo es, en efecto sostiene. El resto de la historia sólo se desarrollará en el tiempo como veo la durabilidad de lo que parece ser un mecanismo de bloqueo muy abaratado sobre el otro modelo que tengo. AS para bastidores del estante GIVI tiene bordes afilados y sin anillos de sujeción de ningún tipo por lo que tendrá que calzar todo el bastidor para permitir que los puntos de amarre en la pieza de cola existente para usarse y es posible que desee tomar cuidado de cómo bucle los puntos de amarre (cuando el caso superior no está en uso) para asegurar que no se corte la cinta de la correa. En Estoy bastante satisfecho con la instalación pero realmente molesta porque la unidad de ALT no funcionaría. Además, si usted compra el portaequipajes modelo específico GIVI para este cuadro y la necesidad de quitar el precinto de cierre en la parte posterior para que pueda montar bolsas blandas como las bolsas OEM Triumph y BMW que tienen lazos en la parte inferior que no será capaz de desenroscar la parte de atrás la lengüeta de fijación sin taladrar a cabo. Despojaron muy fácilmente capaz de sacarlos de su apretado bloqueo de montaje. Nunca he tenido este problema con el apretado bloqueo de color azul, pero finalmente les perforado y se utiliza el tornillo que me encuentro con el kit adaptador de AltRider y resuelto el problema. La diana, como siempre ha sido paciente con mi estante alboroto que hizo un asunto de dos día de 20 minutos a instalar. Si yo estaba usando la escala de cuentas de dificultad éste habría hecho quedar como Moisés lo más probable. Siendo retirado y disfrutando putzin con bicicletas, esto se divertía ligeramente así que les dejo este tonto epístola a ayudar a las personas como yo, que leer todos los comentarios con seriedad para con suerte evitar trampas como esta. No hay manera de saber que el V 47 tiene una forma inusual de fondo que no se puede trabajar en grandes bastidores de equipaje huella como las específicas modelo AltRider. Felices días Styx Menos