Neumáticos Cooper Discoverer AT3 4S 265/70 R18 116T

vivo en el valle de Vail a 7.000 pies de altura. Estos son los grandes neumáticos de temporada para toda la vida aquí. He corrido neumáticos Cooper durante más de 13 años. Yo solía correr el viejo 10ply ATR y dieron 50k millas a cabo dos conjuntos de ellas en un viejo Titán. Me he dado cuenta que muchos de los vehículos de emergencia de tamaño completo hasta aquí en las montañas corren el pliegue 10 ATR y nuevos AT3s. Consiguen tal desgaste y buena tracción en todas las condiciones que hacen una gran opción para todo nuestro tiempo aquí sin tener que cambiar a neumáticos diferentes para diferentes estaciones. Me cambiado a los neumáticos P-Clasificado para algunas de mis nuevas series 1500 Chevrolet porque tengo un ascensor y ruedas establecieron en 10 pliegues no están disponibles y que quería mantener el viaje lo más suave posible. Tengo menos millas de los más viejos neumáticos con calificación P AT3 con diferencia. Tengo la esperanza de que voy a tener una mejor vida de la banda de rodamiento del nuevo compuesto en la serie con calificación P AT3-4S. Parece más tranquilo, más suave y tiene una pared lateral sensación firme para remolcar mi remolque lb 7K. La banda de rodadura de invierno es tan bueno o mejor que el expansiones anteriores que he tenido y que rara vez cambiar a 4WD incluso cuando las carreteras están cubiertas de nieve. La nieve y el frenado sobre mojado y la aceleración son muy buenos. Si los neumáticos hacen liberarse (de mí sobre las condiciones de conducción) que son muy predecibles y recuperan la tracción rápidamente. No puedo comentar sobre el desgaste, ya que sólo he puesto unos pocos miles de millas en ellos hasta ahora. Menos

no estaba impresionado con la tracción sobre nieve, pero he tenido Nokian AT Plus neumáticos. tracción sobre nieve disminuyó aproximadamente 1/2 de banda de rodadura. El neumático hizo muy bien en pavimento seco hasta los 63 duodecies millas donde estoy quitárselos. Tienen 4/32 de la izquierda. Ahora son peligrosos en el pavimento mojado. Que fue muy bien en carreteras mojadas cuando más nuevos. tracción barro estaba a la par con la mayoría de todos los neumáticos del terreno, cualquiera que dice que todos los neumáticos del terreno son buenas en el barro nunca ha tenido neumáticos de barro. paquete duro, roca, grava, neumáticos realizan bien. El consumo de combustible sufrió muy poco sobre los neumáticos de carretera las acciones de Goodyear que vinieron en la RAM 1500 4x4 diesel ecológico. Conduzco entre 1000 y 1600 por semana. 600 Para el sitio de trabajo y el hogar de nuevo en un estado a otro. Hago trabajo de la línea de potencia en la cordillera de los Apalaches. Estos neumáticos se han utilizado fuera de la carretera sin fallas. Cooper tiene un ganador aquí. Menos

Estos neumáticos son increíbles! Tan tranquilo y tan cómodo, y que es a 50 psi delantera y trasera 40 psi. Ellos son mucho mejores que los neumáticos Michelin LTX He sustituido. Mantequilla suave, mejor kilometraje diesel por 2-3 mpg. Y, eran $ 90 menos, por neumático, que los Michelin. He leído los comentarios sobre los propietarios de conseguir 80k - 90k con estos neumáticos. Los Michelin fueron casi calvo a 52k millas. Este es el mejor neumático que he conducido en, y he tenido mi licencia por 48 años. Gracias, Cooper Tires, para los neumáticos 265 / 70R16 E.

Tengo estos neumáticos como sustitutos de los neumáticos de banda de rodadura de la carretera que venían en mi camión. Además de que necesitaba neumáticos con cierto efecto en el barro y snow..These llena la factura para mí, que son grandes en el barro y la nieve, así como la lluvia también !! Ellos eran muy tranquilo durante los primeros 6 o 7 mil millas luego recogió ruido de la carretera a partir de entonces. El ruido es todavía un poco corto de agravar pero es un poco irritante. Por otra parte, si van a ser bueno de la carretera van a hacer ruido en el camino !!

Neumáticos ven muy bien. Buenos canales y un montón de laminillas para la conducción sobre mojado. diseño de la banda es tranquila en la carretera y no parece para atrapar demasiados pequeñas piedras / gravilla. Sólo ellos tenían poco tiempo así que no he tenido la oportunidad de probarlos en la nieve todavía, o para ver lo bien que se desgastan, pero, basadas en otro tipo Cooper a t / neumáticos que he tenido, espero que van a hacer bien.

Gran neumáticos, buen precio. BSW ordenada. Vendedor, Neumático de prioridad, me vendió un conjunto de 4, lo que consideraría neumáticos de fábrica segundo OWL como BSW. letras blancas planteadas fueron dañadas. No enfriar, en mi opinión, ya que no había ninguna mención de esto en la descripción. El vendedor no respondió a mi llamada. Walmart sugiere revisar este proveedor.

neumáticos se ven muy bien en mi 255-70-16 en 2002 F150 y ningún desgaste notable después de 3 meses y 4k millas. Sin embargo, estos neumáticos no crean un poco de ruido de la carretera, en comparación con los neumáticos estándar de banda de rodadura carretera ''P''. Pero los 65 mil millas de garantía y miradas agradables compensan totalmente para este ligero ruido de la carretera.

El único comentario que quiero hacer aquí es que hace una diferencia que rango de carga A / T3 que comprar para el manejo y características de tacto carretera. neumáticos P-rated le dará un viaje más suave, sin asperezas mientras que los neumáticos 4S son un poco más rígido. LT neumáticos están clasificados rango de carga E (10 capas) y son muy duras en un vehículo más ligero que un camión grande. La mayoría de las tiendas de neumáticos que van a vender los neumáticos con calificación P (B) Rango de carga para un SUV de tamaño normal y tienden a tener un montón de flexión lateral de los más pesados.

Estos son los mejores neumáticos de invierno de tracción que he encontrado en más de 5 marcas que he probado y siendo todo terreno, puedo dejarlos en todo el año sin tener que desgastan en el pavimento seco, además de que son excelentes para los caminos de tierra I menudo viajar. Los pongo a la prueba extrema entrega de periódicos antes de que los arados salen. En cuanto a ruido de la carretera, lo que tienes que realmente escuchar cuidadosamente con el fin de escuchar nada que no sea diferente neumáticos de calle ordinarios. Los tengo en un Jeep Grand Cherokee 2000, así como una Cherokee Sport 2000 y estoy en mi cuarto set en el Grand.

compraron estos neumáticos para un viaje a Denver durante las vacaciones de Navidad. Las temperaturas nunca consiguieron por encima de 20 grados f. Llantas carretera y maneja muy bien con un vehículo totalmente cargado. La tracción en hielo y nieve nunca fue un problema. Compraría estos neumáticos de nuevo.