invierno Cooper Weather-Master WSC 215/65 R16 102T XL

Estos están montados en una unidad de 500 CV rueda trasera del coche que es muy ligero, así que algunas de las acciones que va a hablar con no sería lo que un conductor promedio podría o debería ver de ellos. En primer lugar, he tenido estos tachonada y yo en disco duro y ellas misericordia. Los neumáticos traseros después de una temporada perdieron alrededor de un tercio de los tacos de deslizamiento de los neumáticos. Creo que el compuesto de los neumáticos son un poco blanda para montar los pernos prisioneros en, ellos arrancaron pequeños trozos de neumático en los sitios prisionero que he tenido otras marcas con clavos y no ha visto a este gran pérdida. El paseo es grande y la curva es grande en el pavimento seco. Es decir después de que tuvieran algunas millas en ellos la grasa fieltro cuando nuevo. En aguas profundas que tira pero son manejables. La nieve es muy agradable de conducir con ellos, pero en mi opinión, estos pasan a segundo plano en los neumáticos de invierno. Los invierno Hankook I-picas con clavos son sin duda la mejor. La banda de rodadura vida de estos neumáticos son acerca de lo que debería esperarse de un neumático de invierno (compuesto blando). gran neumático para el dinero. Definitivamente, no eran un neumático tranquila, pero que creo que todo se debía a los montantes. Menos

Este neumático tiene todo lo que quería en un neumático. Que vive en el noreste tenemos que hacer frente a todo tipo de condiciones de la carretera. Nuestro estado está llevando a cabo a gran escala varios y costosos proyectos de reparación de infraestructura para carreteras estatales secundarias y terciarias están consiguiendo solamente reparaciones mínimas. Estos son los caminos mí y mi familia tiene que utilizar. El Cooper Weather Master CSM es el mejor neumático que he encontrado hasta el momento para el desplazamiento del agua y la reducción de hidroplaneo, sí tenemos charcos largas (o encharcamiento) que se produce durante todo el año. Desplazan Slush bien también. No es tan bueno como el tiempo general ST / 2 en la nieve pero con inviernos más cálidos la nieve se derrite rápidamente y usted adivinado, aguanieve y más charcos! Siendo que el Cooper Weather Master WSC está hecho de compuestos de caucho más blandas que ayuda a retener el control del vehículo sobre superficies heladas también. Menos

He comprado un conjunto de los neumáticos Cooper Tiempo-Maestro de la CSM para mi Silverado pick-up. El camión se conduce en la ciudad y NH rural, de modo que se necesita un buen conjunto de neumáticos para nieve. En primer lugar, SimpleTire era muy fácil de tratar - Fácil de pedir, buen precio y envío rápido. Los neumáticos de forma rápida llegado a mi tienda local de neumáticos y tuve ellos montados / instalado sin ningún problema. Hasta ahora, los neumáticos de un gran. El ruido es muy aceptable teniendo en cuenta la banda de rodamiento agresiva invierno. Los neumáticos manejan bien en carreteras secundarias icey - que son mucho mejores que los neumáticos Goodyear de fábrica que tenía en el camión. Me di cuenta de que mi MPG promedio se redujo un poco - del 1 al 2 MPG en la carretera. Los neumáticos Cooper CSM tienen un compuesto de caucho más suave para agarrar en el frío por lo que se espera que la caída de MPG. En general, los neumáticos son un gran valor y Cooper me enviaron con prontitud los $ 50 de reembolso ser ofrecido en el momento de la compra. Definitivamente, me gustaría por los neumáticos de nuevo y me va a utilizar SimpleTire en el futuro sobre la base de esta compra. Menos

tuve estos neumáticos con clavos a nivel local y no las probamos sin clavos. Se sienten un poco de grasa en el pavimento y el control de tracción patadas secos en un montón de aceleración. Estaba caliente cuando intentó por primera vez los neumáticos y se sentían muy grasosa. Una vez que el clima se volvió más frío me di cuenta de una postura más firme con los neumáticos. Estos se encuentran en un coche muy ligero con 500 caballos de fuerza por lo que incluso con buenos neumáticos en carreteras secas, que trabajan duro para aguantar. Incluso con los tacos no son silenciosos, para decir que están en silencio. Sólo pensé que sería mucho más fuerte con clavos. Tienen un ligero droan a ellos. Tengo otro vehículo con neumáticos para nieve con clavos en él y son perfectos, pero no están disponibles en mi tamaño de los neumáticos. Esos son Hankook invierno Ipikes RW11

He comprado estos neumáticos cuando baught mi coche sabiendo que iba a necesitar algunos neumáticos de invierno agresivos. He conducido en algunas condiciones de la carretera bastante desagradables tales como nieve, hielo, nieve húmeda y combinaciones de todos los anteriores. Estos neumáticos son grandes en la conducción estrecho, pero en las curvas con nieve no lo hacen muy bien. Siempre siento que tratar de desviarse más de lo que siente que debería. Otro problema con estos neumáticos es que son neumáticos direccionales que significa que no se pueden girar adecuadamente para el desgaste máximo incluso neumático. La próxima vez me gustaría ir de nuevo a la maestra Cooper tiempo ST2 probado y verdadero.

invierno ND golpeó duro este 2016 / 17season con 54'' de nieve tan lejos. Yo vivo en una zona rural a las afueras de Minot y mientras que el condado hace un trabajo bueno de arar los caminos hay días en los que tiene un 4x4 es una necesidad! ! Después de seria característica / precio y reseña (s) en línea he comprado un juego completo de 4 (sin clavos) para mi camión justo antes de Navidad y yo no nos ha decepcionado! Estos neumáticos de agarre como el velcro! Ellos proporcionan un agarre excelente y han demostrado ser excepcional a parar / girar en las carreteras resbaladizas! también son tranquilas sorprendentemente a velocidad de carretera. lo recomiendo encarecidamente estos neumáticos para cualquier persona que están buscando un buen neumático de nieve asequible. Sólo he puesto un poco más de 400 millas en ellas ya comprado, y planeo usar sólo estos neumáticos en la temporada de invierno. a +++ Cooper!

ordenada para una clase compacta por primera vez un perfil aproximado neumáticos de invierno campo a través y más sorprendido que positiva. Muy suave, ligeramente subviraje sensación de conducción que suficientes reservas para los permisos de conducción ofensivos. El uso mínimo efecto gröstmögliche en su propio uso continuo de 160 kilometros todos los días. Se examinará sus pasos

de calificaciones en una curva, por supuesto. Estos no manejan, así como los neumáticos de invierno sin clavos Goodyear menos siped pero mejor que la mayoría de los otros. Ni de lejos tan bueno como cualquier otro en toda la temporada en el pavimento seco, pero eso es de esperar de. tienda de neumáticos tuvo algunas dificultades de equilibrio y que necesitaba un poco de peso. Aún vibrar un poco a alta velocidad, pero sinceramente no estoy seguro si eso es culpa de la tienda o el neumático. Compraría otra vez por el precio, en espera de la longevidad.

Después de varios eventos de nieve del efecto del lago aquí en NE Ohio, mi esposa es feliz con los nuevos neumáticos de invierno aquí. Nos hemos quedado Blizzaks, Firestone y ahora los Cooper y los Cooper estamos a la altura de las Blizzaks. Aquí conducir al trabajo incluye un montón de paisajes accidentados y se sentía cómoda en la nieve pesada que hemos tenido. Conduje el coche en la nieve recientemente y estaba impresionado cuando hice una práctica de ''parada de pánico''.

Vivimos en el norte de Michigan. Conseguido los neumáticos justo antes de invierno, hecho un largo viaje de 900 millas. Los neumáticos eran muy tranquilo para los primeros 4.000 millas. Notado un poco más de ruido de la carretera después de eso, pero muy soportable. La tracción en las carreteras mojadas y cubiertas de nieve eran muy buenos. Tan bueno como Blizzaks en mi opinión. Tenemos más o menos 9k con ellas.