Pirelli 110/70 R17 54H TL Diablo Rosso III

Bien

Compré este neumático para el nombre de la marca, buenas críticas, estilo, y en lo que respecta a toda la línea de investigación que he hecho. El segundo puesto de los neumáticos era la Q3 + Dunlop debido a la adherencia de personas dijo que tiene y la característica de doble compuesto dándole vida más banda de rodadura. Elegí este, Pereli Rosso III, porque se ve agresivo AF, tiene un montón de buenas críticas, es un nombre de marca y se agarra muy bien que proporciona una mayor confianza en las carreteras llenas de curvas. Me paseo un '14 Kawi Ninja 300 y sé que este neumático es demasiado neumático para la moto, pero yo quería algo que me mantenga en el suelo porque me paseo agresivamente a través de curvas cerradas y Monto a menudo en las montañas cerca. Este neumático se agarra muy bien como se anuncia, créeme. Este neumático también proporciona una conducción cómoda suave. La vida de la banda es otra cosa, ... Tiene una duración de un decente, mientras que en función del tipo de conducción. Ya tengo 2K en mis neumáticos y me siento como si tuviera otra 3.5K por recorrer antes de que en serio es el momento de cambiar. Me paseo en un grupo de más de 7 personas quienes paseo agresivamente en las motos deportivas. Tengo un par de amigos que ponen estos neumáticos en sus bicicletas incluido yo. Un amigo, que monta un '17 FZ-09, siempre lo hace caballitos cada vez que viaje en casi cada vez que puede. La vida de la banda en su neumático delantero se ve muy bien, pero después de 2K millas, su neumático trasero es la banda de rodadura central está totalmente desaparecido. Otro amigo realmente se clava en sus ángulos de inclinación y, como yo, le gusta la seguridad que siente con estos neumáticos. La vida de la banda para el resto de nosotros es más o menos normal. En conclusión, este es un gran neumático y lo compraría de nuevo en el futuro! Mi siguiente neumáticos será la Q3 + simplemente porque quiero experimentar y sentir las diferencias entre los dos. La vida de la banda es bueno para un neumático deportivo y confía en mí, es un neumático agarre seguro. Menos

acabo de instalar un conjunto de estos en mis SV1000S para reemplazar mis desgastados m3 Metzler Sportec que venían en él cuando lo compré. Desafortunadamente esas m3 duraron más de 7000 millas más desde el principio hicieron la moto se sienta lento y no inspiran confianza en esquinas como mi anterior ZX10 y ZX12 hizo, tanto que se desarrolló battlaxs. Estaba empezando a pensar que era sólo la suspensión inferiores en mi SV, pero estos neumáticos que he vuelto a su alrededor. Son mucho más estable en las curvas, tanto en el agarre, y en la celebración de una línea constante. Los M3 parecían lanzar mi bicicleta bob arriba y abajo por lo que es difícil mantenerse constante. Estos son de roca sólida, y tienen un gran agarre. Se calientan rápidamente (estoy también en FL así que salir por la mañana su ya 70 + F fuera), pero agarre bien incluso cuando se golpea la primera curva un cuarto de milla de mi casa. Siempre me ha gustado neumáticos de Pirelli en bicicletas de mi amigo y he estado muriendo para tratar un conjunto. Estoy muy contenta de haberlo hecho. Acabamos de instalar un conjunto de ZX10 de mi novia, así que viene de sportmaxs Dunlop que estaban en él cuando se compran, y de nuevo una transformación increíble en la forma en que los paseos en bicicleta y mangos. No estoy seguro sobre treadlife todavía, pero si lo hacen 3-4k millas Voy a ser muy feliz teniendo en cuenta la forma en que estos mango. Menos

que estaba experimentando una ligera inestabilidad en mi neumático viejo que parecía simplemente vibración excesiva cuando se inclinó hacia la derecha. fue a un punto en que no podía ir rápido en la esquina y se abren demasiado. Nos registramos en los choques y todo se veía bien. Figura tal vez un neumático puede cambiar por lo que he comprado estos para un costo mucho más bajo que el neumático anterior. Mi opinión es sólo de 2 paseos que hice, así que podría haber sesgo en lo que otros puedan pensar. Hoy fue alrededor del 55 Temperatura del aire con bastante más fría temperatura de la superficie. Un par de hojas de cepillado en las carreteras sinuosas. Tomé que sea fácil de quitar la grasa de las capas frescas en los neumáticos. Se inclinó poco a poco para no correr el riesgo de sorpresas repentinas. Acerca de 10 minutos en los que twistes, ya puedo sentir la conexión segura entre la carretera y la moto. Vine de una rueda delantera inestable, así que fue muy cuidadoso al principio. Sin embargo, el nivel de confianza que se obtiene con este neumático parece ser mucho más alto que mis dudas. Reconozco que ya lo empecé a ver un poco de desgaste alrededor de las ranuras de los neumáticos, pero etiqueta es mejor y más seguro para las carreteras. Mi instinto me dice que este será probablemente sólo duran alrededor de 2,500 - 3,00 millas. Con la familia y otras cosas que hacer, que me recibe alrededor de un poco menos de 3 años de tiempo tan perfecto para otros conjuntos cuando llegue el momento. Muy recomendable. Menos

que he tenido suficiente tiempo con ellos en mi Tuono 2018 RR que me siento bien dando una opinión sobre ellos. El perfil es muy intuitivo para un neumático deportivo de carretera, se llega rápidamente a un punto en que sus entradas dan resultados predecibles. No tenemos quejas sobre el nivel de adherencia para montar a la calle rápido en carreteras de montaña. La duración de los neumáticos es bastante terrible. ~ 2400 de una parte trasera antes de que los lados (aproximadamente la mitad a 3/4 de la distancia desde el centro hacia el borde) de la cubierta están en la barras de desgaste. No estoy súper pesado en el acelerador en las curvas y el uso conjunto de TC 3 de 8 (8 siendo el más intrusivo) por lo que no debe ser la iluminación de la parte posterior salida de las curvas. Mismo kilometraje para 2 neumáticos traseros. El frente lo hizo a 3600 antes de que se hizo, con un patrón de desgaste similar a la parte trasera. Los neumáticos se realizaron a la Aprilia recomienda presión de la calle de 34 PSI delantera y trasera 36 PSI. No son malos neumáticos, pero no va a comprar de nuevo. La parte frontal es ahora un Diablo Rosso Corsa II y I va a comprar una parte trasera equivalente una vez que comience la temporada de montar. El DRC2 frontal ya está mirando como que va a durar más que el DR3, es de esperar lo mismo puede decirse de la parte trasera DRC2. Menos

Estos neumáticos son mágicas sobre dos ruedas. He pasado por mi segundo par en mi Ducati Multistrada 1260S. Yo nunca había tenido que pregunta si tenía suficiente tracción mientras se inclina de forma agresiva, y me dio una gran sensación general de lo que estaba ocurriendo en la carretera. Evito circular bajo la lluvia, así que no puedo hablar de cómo se lleva a cabo en condiciones de lluvia extrema, pero se maneja bien por carreteras mojadas después de una tormenta. Estaba Junnah evaluar estos neumáticos 4 estrellas, debido al hecho de que ellos no última long.I normalmente tiene alrededor de 4000-5000 mil millas antes de tener que reemplazarlos. Sin embargo, hago un número bien de horas de turismo en las carreteras rectas, a veces, algo que estos neumáticos no están diseñados específicamente para hacerlo, así que para lo que están diseñados para hacer, que sin duda se merece un 5 estrellas! Sin embargo, para montar en la ciudad y los chanchullos de fin de semana de vez en cuando, estos neumáticos son para ti! Recomiendo altamente Menos

Esta es una gran llanta si usted es un piloto agresivo. Este neumático vino de valores en mis 18 Street Triple R y que inspire confianza en los triángulos, o cuando se llega a un rincón un poco de calor. En realidad se puede sentir los neumáticos que trabajan debajo de ti. En mojado, realizaron grandes, incluso por encima de las velocidades de autopista. En las temperaturas frescas, este neumático puede tomar un tiempo para calentar por lo que tiene que tener cuidado, pero no es horrible. Estoy seguro que hay mejores opciones cuando se trata de montar a 4 temporada. El kilometraje sin embargo, es una historia diferente. Empecé a notar un desgaste en 2.500 millas y por 3.000 millas, que eran prácticamente tiro. Estoy seguro de que puede sacar más provecho de ellos, pero para las personas que son más agresivos en su estilo de conducción, yo no esperaría a obtener más de 3.500 millas. Un gran conjunto de goma. Menos

Estos neumáticos han sido absolutamente genial! Si necesita unos buenos neumáticos de calle para montar regular de éstos harán el truco. Tienen muy buena banda de rodamiento en comparación con otros neumáticos de calle, y que agarre extremadamente bien. Tengo un conjunto de estos en mi Daytona 675, y el siguiente juego de neumáticos que necesito también será probablemente éstos. Ellos han tomado en algunas grandes montañas rusas y que sólo mantienen al suelo. Sólo asegúrese de que ellos fregar antes de entrar en algo demasiado serio. Mientras haces eso, deben soportar a su, y sus bicicletas limitar. Sólo asegúrese de que usted es consciente de las condiciones del camino.

A 36.000 millas en bicicleta, me han pasado por una tonelada de neumáticos. Los Dunlop Q3 + s han sido mi Goto. Estos Diablo Rosso IIIs han tomado que corona. Es como montar en una parte superior, a mantenerse muy centrado, pero la moto / neumáticos son sensibles a inclinarse y se fije en una vez que llegue al ángulo que desee. Les llevó a cabo en un paseo sinuoso 300 millas pasado fin de semana y no tuvimos problemas con la deriva / deslizamiento. Sentí la confianza absoluta de que estos neumáticos mantendrían yo encerrado en el camino. No puedo hablar por el kilometraje, pero en general me sale 4-5k en todas las llantas, sin importar si son neumáticos deportivos o neumáticos de turismo, así como siempre que llegue a alguna parte de esa gama, estos son totalmente la pena el precio!

He clasificado vida de la banda en el medio porque realmente no lo sé todavía. Revzilla pidió mi opinión un poco pronto después de la compra para clasificar el kilometraje voy a salir de ellos, pero yo ya los he encontrado un montón de ser agradable y pegajoso, poniendo a cero las tiras de pollo en las primeras 100 millas, tengo ponerlos a prueba palo y pasaron con gran éxito. De hecho, creo que son quizás un poco más pegajosa en temperaturas bajas que la de Super Corsa SP vengo (que me encanta por cierto, excepto para la longevidad. Mi relación de millas rectas a curvas no es exactamente ideal para el Súper Corsa. estoy tratando estos para ver lo bien que se mantienen hasta las millas que los SP. estoy totalmente satisfecho con la sensación, la retroalimentación y la vuelta capacidades. he estado viajando por más de 40 años y he intentado una gran cantidad de neumáticos. Michelin y Perellis han demostrado ser mis favoritos. Este neumático cumple con todo lo que cabe esperar de un Pirelli en términos de agarre. Como dije, demasiado pronto para decir en millas, pero tal vez voy a escribir otra revisión cuando llegue el siguiente conjunto de actualizar esa información. estoy seguro de que va a durar más que los SP, así que probablemente llegue otro conjunto, independientemente de si consigo lo que esperan obtener de ellos. Michelin no hace un camino en mi tamaño (200/55/17). Menos