Michelin Cross AC 10 100/90-19 57R M/C Rear
Michelin
Un neumático muy duradero con extraordinaria relación calidad-precio para Cross y Enduro. Ideal para todo tipo de terrenos. El neumático Michelin AC10 ofrece un excelente agarre en todo tipo de terrenos (incluido asfalto) con una mezcla de caucho especialmente formulado para una fantástica durabilidad que resiste el desgarro y la fragmentación incluso en las condiciones más difíciles. Homologado también para uso en carretera y aprobado por el DOT para 130km/h. El testigo de la banda de rodadura es reversible sin orientación de giro y con indicador de desgaste de la huella que muestra cuando girar el neumático; cuando la "M" desaparece se puede dar la vuelta al neumático alargando su vida útil.
rate_review Opiniones Michelin Cross AC 10 100/90-19 57R M/C Rear
Perfecto
Estn muy bien
garrcata · Reseña escrita por ebay.com - 4 de noviembre de 2017Ok tres bien
emmanuel · Reseña escrita por allopneus.com - 12 de octubre de 2018No es una mala puntuación de neumáticos DOT
he estado montando estos neumáticos de alrededor de 650 millas. Guardo un compresor de bolsillo en mi mochila así que cuando llego a una cabeza de la pista, los dejo hasta 10 psi. Cuando estoy listo para ir a casa, Aire ellas hasta 25 psi y se alejó por el camino. Esto evita que los neumáticos del ser al spongey en la carretera y tener un mejor manejo. Me paseo en todo tipo de terreno, los neumáticos delanteros no les va bien en la arena blanda, se baja como un cuchillo (posiblemente debido a la inexperiencia) también en terreno rocoso húmedo, les gusta deslizarse con bastante facilidad. Pero aparte de eso, que funcionan muy bien. Cuando se emitió abajo, no tengo problemas volando por caminos de tierra o vía única. Absorben golpear rocas muy bien, pegando en las esquinas, se despegan de esperar al bajar caminos de tierra con mucho viento y el frente se mueve un poco, pero no es malo. Breaking también es muy bueno. Que traquetea a través de una sola pista fangosa bastante bien, paseo a través de senderos arbolados muy bien, manejan bien en la arena poco profunda, pequeña ardilla pero no está mal. También roca agarre en seco caras bastante bien también. La inspección técnica es excepcional, una vez emitido hacia arriba. Ponen a muy bien y son muy suaves para knobbies. He puesto unas 400 millas de carretera en ellos y se están manteniendo muy bien. Con todo, no son un mal neumático para el precio y si ventilar de manera adecuada para el terreno, que funcionan bien. -m-2019 KTM 300 XC-W i (combustible inyectado) Seis Días Business: Menos
Kyle · Reseña escrita por rockymountainatvmc.com - 18 de julio de 2019Mi experiencia
neumáticos es accidentado, para estar seguro. Pero, en un terreno suelto (descomposición de esquisto) y seca, el gancho arriba izquierda mucho neumático trasero que desear para mi estilo de conducción y la elección de la motocicleta (mayores YZ-250 de dos tiempos). Neumático de giro estaba a la orden del día. He tenido mejores neumáticos para esta combinación antes. Esto no es un mal neumático, sino una elección menos de estelar de mi parte. Se nos hacía mí a través del día con sorprendentemente bajo desgaste, sin embargo. Por lo general, el neumático está fragmentada hasta después de sólo unas pocas horas. Éste no hizo trozo y los mandos están todavía, en cierta medida, crujiente.
Horace · Reseña escrita por revzilla.com - 9 de agosto de 2019Caro, pero gran todos los neumáticos alrededor.
estado utilizando durante años de AC10. otros neumáticos Dot Ds probado estos son, con mucho, la MT36 best.Ran Pirelli por un tiempo AC10 llevan un poco más rápido que son mucho más predecible. Cuando nuevos que son tan buenos como Michelin s y m de 12 mx neumáticos o enduro. Lo hacen desgaste bastante rápido en asfalto, pero si lo que buscas para la conexión y la seguridad son los neumáticos para usted. Cuando pistas de atletismo y necesidad de tracción prima más baja de aire a 12 psi, para asfalto 16-18 psi. Yo les corro con tubos de 4 mm HD cuestiones no reales con los planos causadas por tubo de pellizcos. Las paredes laterales son bastante suaves y parecen ofrecer una buena Borde de protección en los senderos de roca de alto impacto.
mudrider · Reseña escrita por fortnine.ca - 23 de mayo de 2018neumático de gran DOT
ahora es mi neumático trasero favorito en un grande, KTM EXC 4 tiempos corriendo fuerte. Dura mucho tiempo, incluso con el uso de carreteras y caminos rocosos. Creo que me di cuenta de lo que hace la calificación DOT. Recientemente el uso de un bien, los neumáticos no DOT todas las perillas centro volaron a más de 90 kilómetros por hora en la autopista (salida fuera de la ciudad). No con este neumático. Yo sé que no debería viajar tan rápido pero ...... este neumático tiene capacidad para el abuso. Muy recomendable para grandes motos deportivas duales. La misma moto comió un neumático barato en dos paseos, ¿dónde está el valor en eso? -m-2009 KTM 530 EXC-R-
A. D. · Reseña escrita por rockymountainatvmc.com - 21 de agosto de 2018gran neumáticos
me encontré estos en un modelo convertida Crf 450r 2004. Los únicos neumáticos que podrían frenar y no deshacerse o rasgarse fuera. Ahora he puesto un conjunto de mis 2018 Ktm 450EXC 6 días. No es el mejor neumático de calle, pero agarra bien, en el terreno que es impresionante y ver si todavía se sostienen como lo hicieron en 04’ . Bien hasta ahora. Fijará el kilometraje cuando haya terminado.
Keith · Reseña escrita por bikebandit.com - 29 de abril de 2019Excelente tracción y durabilidad para la carrera del desierto 100
Mi hermano-en-ley me pidió que competir en la clase super senior de la carrera del desierto 100 en Odessa Wa. como un elemento de la lista de cubo. Se veía como algo que podía manejar a mi edad en mi XR650L pesada. Lo que una madre rocosa esto resultó ser. Me presenté con tubos estándar a pesar de que sugerían lo contrario y nunca he tenido ningún problema con la tracción del tubo pinzado. Este curso fue (sin parar) cargado de sedimentos y rocas que varían en tamaño de naranjas a las sandías en los pisos y en las subidas de la colina a formaciones de lava antiguos dentados afilados en la parte superior de cada subida. Me encontré con una presión poco más alto de lo que normalmente (19/19) para ayudar con los pellizcos, y los neumáticos sentía muy estable a través y sobre todos los obstáculos del terreno golpeo. Estaba seguro de que iba a tener rodajas y trozos faltantes cuando llegué a boxes, pero sorprendió gratamente encontrar un desgaste muy mínimo y ningún daño en absoluto. Le gané a los diablos de estos neumáticos y puedo decir que fuera realizado mis mejores expectativas. He montado estos menos de 30 millas en el pavimento y no son amenidad y después del 15 kilómetros por hora y estable sensación a la velocidad. Compra con confianza. Menos
gr8archer · Reseña escrita por revzilla.com - 12 de abril de 2014Knobby primero, segundo DOT
Sólo montado un par de veces en el neumático trasero (DRZ400S), pero bastante justo en la carretera y las carreteras llenas de curvas como siempre que se recuerde que se trata de un neumático de tacos. Fuera de la carretera es fantástico. subidas colinas, material suelto, no hay problema. No estoy seguro de lo que está clasificado como, pero yo diría que la suciedad 90/10 / calle.
Joeyama · Reseña escrita por revzilla.com - 2 de junio de 2019100% satisfecho
no he instalado el neumático sin embargo, debido a los caminos todavía se están nevadas en (Save the desgaste) Pero mi experiencia de compra en Fortnine fue de primera y volveré para otros productos que necesito en mi bicicleta encontraste vídeos en youtube describir y mostrar su producto. entrega rápida, tengo mi código de seguimiento ningún problema y lo mejor de todo, los mejores precios en estos productos ... Me he pasado un montón de tiempo de compras.
Tbotto · Reseña escrita por fortnine.ca - 20 de abril de 2019folder Características Michelin Cross AC 10 100/90-19 57R M/C Rear
- Opiniones
- 62
- Valoracion Media
- 4.4