Michelin Pilot Street 90/90-14 52P M/C

Llevo unos dos meses con ellos y dan bastante seguridad. El otro da tuve que hacer una frenada de emergencia y respondieron muy bien. Calientan rpido y son tirando a blandos. Recomendables.

Muy. BUEN material y vendedor correcto

Estos son un gran compromiso entre grippiness y la longevidad. Sustitución de mis neumáticos de valores que tengo un mejor agarre en caso de lluvia que los viejos neumáticos tenían cuando se seca. Soy un piloto bastante nuevo, pero estos neumáticos me dan confianza en curvas cerradas que no tenía antes. Yo como esquinas para el desayuno ahora. En serio que manejan muy bien, y estoy muy impresionado. Una vez dicho esto, hago un montón de millas de carretera para mi viaje diario al trabajo y no quieren tener que reemplazar mis neumáticos cada 3 meses sólo para tener un poco de diversión los fines de semana. Hasta ahora me he puesto sobre 3k millas y no hay desgaste significativo en la banda de rodadura. Parece que es probable que pueda obtener alrededor de 9k millas en éstos, lo cual es genial teniendo en cuenta la forma en que manejan. Estoy muy satisfecho con estos. -m-2015--

Los neumáticos Michelin piloto de la calle son generalmente buenos. Soy dueño de un Ninja 300 y tenía los neumáticos de serie cambian nunca. Los agujeros, las protuberancias se amortizan en gran medida los neumáticos originales. Por no mencionar el efecto que casi desaparece aquaplaning incluso en un aguacero. Sin embargo no me siento feliz conmigo, ya que no están seguros de cómo me imaginaba: después me olvido de una semana se redujo en un desdoblamiento toda la bicicleta. El problema? Los neumáticos son de aire defectuoso y perdido, sin que había un agujero en la rueda. Traerlos de mecánica y asegurarse de que no son defectuosos y que no lo hacen fuga de aire.

Comprado el neumático trasero Michelin piloto de la calle para mi 06' Suzuki GS500F. 140 / 70-17 (hasta de tamaño de la población de 130 / 70-17) puse un movimiento continental Conti Sport Touring radial 120 / 70ZR17 en la parte frontal (hasta de tamaño desde el almacén 110 / 70-17) (Sí, lo sé. ..rear de neumáticos es una tela de sesgo y el frente es una radial. Creo que es muy bien en pequeñas bicicletas) Caballete lateral es ahora demasiado corto, porque los neumáticos son más altos que la acción. Vaya. Moto se inclina más de lo normal ahora, pero no es gran cosa. dirección de mi GS500F siente increíble. A su vez en la sensación es neutral. No quiere caer en las esquinas y no requiere mucho esfuerzo de dirección una vez en la esquina. Pros ... Precio fuera fresco derecha mirando banda de rodadura tras 4.000 kilometros no muestra ningún desgaste No hay quejas sobre la curva. (Neumático cálido clima caliente) Si te gusta deslizamiento del neumático trasero en ... esto podría ser el neumático en busca de su Cons ... Cerraduras con facilidad al frenar, especialmente cuando el neumático está frío. Si no lo hace como deslizar el neumático trasero en ... esto podría ser el neumático equivocado Menos

Estoy muy feliz con esta selección. Mi R3 vino con la versión estructura diagonal de éste, que puse 16.565 millas en ellas. Estoy seguro de que este neumático me dará cerca mismas mileage.This versión radial es, con mucho, mucho mejor de los neumáticos. He estado en un extremo hacia abajo pobres y los neumáticos manejado fantástico. He tenido ningún problema con la empuñadura, se calientan rápida, y tienen un paseo bastante suave. Este es un gran neumático para el precio. Le recomiendo este neumático para alguien que quiere un neumático de mayor duración para los desplazamientos de fin de semana o un viaje de espíritu. -m-2015 YAMAHA YZF-R3--

Estoy en un 2015 R3. Recientemente acaba de conseguir este neumático después de conseguir un clavo en mi neumático en el que no se patch-poder. Antes de que llegara este neumático Tengo la versión radial de la misma. Desde que estoy desplazamientos principalmente al trabajo con muy ligeras curvas Fui con la versión de estructura diagonal. Hasta el momento no han tenido ninguna queja sobre la variante de estructura diagonal de la misma. Para los desplazamientos en el que recomendaría la cubierta diagonal, pero si vas a estar en la cresta carreteras más reviradas conseguir definitivamente la radial para que tenga más posterior de alimentación en las esquinas.

estos son valores en mi Yamaha R3 e inspiran a cero confianza en la frenada de emergencia o virar bruscamente. jinetes más nuevos deben tener cuidado de no agarrar los frenos demasiado agresiva o tendrá que deslizar estos neumáticos. Que he hecho hasta 10 o más veces con el peor incidente que resulta en tener que comprar un nuevo casco. Los neumáticos fueron 2 años de edad con hilo fresco. He actualizado a algunos gpr300s y no he tenido ningún problema desde entonces.

Mis hijos de respuesta después del montaje a su motocicleta, WOW! Se ha transformado en su bicicleta, ahora cuando lo veo andar por el camino es evidente cuán poca fe que tenía en las garras de su viejo neumático delantero. Esto no sólo ha piloto calle Michelin transformado el manejo de su bicicleta se puede ver que ahora monta con confianza, incluso en mojado, en vez de sentarse en la moto que en realidad está montando que, con los hombros más cayeron y se relajaron y se baja sonriente goza su paseo a cabo. Recomiendo altamente este neumático.

Mi opinión aquí es un poco a medias, ya que sólo he puesto sobre 100 millas en estos neumáticos hasta ahora, y todo ello en condiciones secas. Continuaron con facilidad, y equilibrado sin un montón de pesos. Parecen bien mango, agradable a su vez-en. Estoy buscando un mejor desgaste de las llantas para OEM en mi SR cero, el delantero original calva en el lado izquierdo en 3.200 millas! Escribir comentario aquí. Debe ser al menos 50 caracteres de longitud. Considere si usted recomendaría este producto y lo que le gusta o disgusta de ella.