Michelin Cross Competition S 12 XC

Buen producto, precio estupendo y envo rpido

Perfecto

me he encontrado estos en mi 350xcf y YZ250 y Estoy casi imposible incluso intentar otro neumático! Corro ellos delantera y trasera, a través de la arena, arcilla, piedra afilada, roca roja y el barro y son increíbles. El compuesto blando no hace más que lo que se da en la longevidad, ganas no duran tanto en la tracción! Corro estos con Nuetech TUbliss y las carcasas levanto muy bien a través de Colorado roca. Llevo un kit de enchufes, pero nunca lo uso! -m-2016 YAMAHA YZ250--

corro el S12 en la parte frontal y la parte trasera de mi Katoom 07 200XC. Me paseo en la cordillera de la costa del oeste de Oregon y este es un neumático increíble para lo que me paseo. Rocas, raíces, raíces (lotes agregaciones de agua) lo que sea este neumático hace poco mi bastón hunny 2 como el pegamento. Tengo 62 años de joven y he estado viajando desde la edad de siete años, así que he probado casi todos los neumáticos que se pueda imaginar. Tengo toda la confianza del mundo cuando estoy rompiendo en torno a un nuevo conjunto de S12 de !!! -m-2007 KTM 200 XC--

Fue un 120/80/19 pero instalado era más estrecha que la 110 se sustituye (Dunlop). El dibujo de la banda era agresivo y trabajó en él voluntad primer paseo en una pista arcillosa / grava en SW Washington. Su próximo viaje fue en una pista de arena en el este de Washington y esperaba que brille aquí, pero me di cuenta de que llevaba muy rápidamente después de sólo un par de horas en esa pista. En cuanto al rendimiento que estaba bien, pero no conectar el camino que había esperado. Tomé en un paseo a caballo 4 horas en el bosque tillamook en el campamento marrones y funcionó bien, pero el paquete duro y las raíces no había lo que se hizo para. tendía a deslizarse y tracción en aceleración suelta pero levantó OK. El siguiente viaje fue a 15 hora, dos día al aire libre caso de la curva Oregon y el neumático se realiza completamente en ese punto. Es fragmentada fuera casi cada perilla central y muchos de los lados. He puesto otros neumáticos a través del abuso simalar y nunca había tenido este tipo de un problema de fragmentación. probablemente voy a volver a mi antigua marca. Estaba satisfecho por el precio que pagué (venta), pero no habría sido si hubiera pagado el precio completo. Máquina de esta parte fue comprado por: 2000 HONDA CR250R Menos

neumáticos favorito. Me gusta andar en el barro que hace que su moto desaparecer ... esto funciona muy bien para eso. Realmente funciona todo. Pero, obviamente, mejor en el barro. Han utilizado para Hare Scramble fangosos y secos senderos de la pista de ferrocarril con grava. Y un poco de ciclismo de pista. Un poco aterrador para usar en la carretera o en los cantos rodados, pero para todo lo demás, se trata de una increíble todo alrededor de los neumáticos que se puede utilizar en cualquier clima o el terreno se encuentra en Pennsylvania o Ohio. También poner uno en un ttr230 amigos, hace maravillas para él también conduzca con barro pantano. Máquina de esta parte fue comprado por: 2013 KTM 200 XC

lo largo de los años he probado muchos neumáticos delanteros diferentes ... este S-12 es grande ... pero el M-12 es mi favorito. En un reciente fin de semana que cubre 100 millas de bosques a caballo con suave a tierra dura, lodo, rocas y cantos rodados en el este de Washington tuve la oportunidad de comparar una nueva S-12 y M-12 sobre la KTM 250 XC-W y 300 XC-W . Ambos neumáticos funcionan muy bien, pero nos dimos cuenta que el S-12 el lavado de veces en las curvas rápidas, donde la M-12 no lo hicieron. Nos encontramos con 12 psi con tubos de alta resistencia y las dos motos mismos ajustes. Nos cambiado bicicletas varias veces durante el fin de semana ... Estoy 58 y mi hijo es de 16 ... tanto intermedio a avanzado. -m-2009 KTM 250 XC-W (E-Start) -

he corrido este neumático en la parte posterior durante años. Este neumático se desgasta muy bien y se engancha mejor gastado de nuevo y funciona muy bien en terreno blando y funciona bien en todos los otros terrenos. Estoy en Ohio y paseo de enduro y Dual Deportes e ir al Colorado en septiembre y que comprar uno de estos neumáticos al año y que todavía tiene la mitad de su banda de rodadura se fue cuando sustituyo que para el próximo año. Hago favorecer el tamaño 140 y he utilizado allí los frentes bien.

Todo lo que puedo decir es que estoy totalmente impresionado! He estado viajando en un frente MX51 Dunlop en Florida, donde tenemos arena profunda y pensé que era la razón por la que seguía lavando el frente todo el tiempo. Nop MX51 es completa basura. La diferencia es de noche y de día entre esta y Dunlops que vino en mi bicicleta. El S12 agarra y sostiene una línea como pegamento, sin duda inspira confianza en el material suelto, tracción de frenado también es impresionante. Nunca voy a volver. Ir con Michelin, me lo agradecerá.

corro estos neumáticos en el frente de mis dos bicicletas. Corro algunas series del desierto en Nevada y Utah. Encuentro este neumático para ser resistente, durable y se comporta bien para mí en la arena, rocas y alta velocidad. He probado varios neumáticos Dunlop y Maxxis, pero siempre vuelvo a éstos. Tengo un 350 EXC me encontré en México en un viaje de 850 millas. Era muy rocosa y rápido. Me encontré con este neumático y estaba contenta de haberlo hecho. Se levantó tan bueno o mejor que todos los otros neumáticos en nuestro grupo. Ellos no son indestructibles, pero a fin de cuentas, ellos son mi favorito. -m-2017 KTM 300 XC--