Metzeler Roadtec 01 180/55 ZR17 73W TL HWM

Repito modelo por satisfaccin global... No son lo mejor en nada, pero de gran durabilidad y versatilidad.

comprado el ROADTEC 01 HWM es para mi 2013 Honda VFR 1200F. Así que, para empezar, yo soy un tipo Michelin desde los días de la Macadam de, HPX de, carreteras, PR2 de, 3 y 4 de la y el año pasado camino de 5 en varias bicicletas. Nunca he tenido ningún problema grave. Mi mirlo tiene 13.000 en un conjunto de carretera de 5 y llevaba muy bien (listo para el reemplazo) ... Me acaba de instalar un segundo juego en la S1000RR, etc. cuchara un conjunto de Michi R5 de la VFR en abril. Después de tan sólo 2.000 millas me encontré con la reventa en el frente y ventosas en la parte posterior de funcionamiento 36/42 psi como se recomienda. La parte trasera, finalmente, salió de él, pero el frente se convirtió en grave. Después de 10.000 millas el frente fue grave ... hecho, pan tostado, frito! La parte trasera sin embargo era bueno para, probablemente, otro par de miles. La VFR, obviamente, no le gusta de 5, pero ¿qué hacer? Pensé en PR GT4 de, de Pirelli nueva Ángel GT 2 A-Spec, probado y verdadero Roadsmarts Dunlop y el 01 de ROADTEC. Así que después de muchas discusiones con los propietarios de VFR, guías de turismo 1200gs Alpes, vídeos, opiniones, etc apreté el gatillo en los Metzlers. Hablé con Pirelli / Metzler, así y por lo tanto mi razón de la especificación HWM ya que esta era su recomendación. Me paseo one-up, pesa 200 libras, llevo cerca de 30 libras de equipaje y yo soy un piloto agresivo distancia. Por lo tanto, una cucharada del miércoles en la última ROADTEC (gracias Revzilla para el servicio al cliente superior) y se fue en un viaje en 2000 millas. Me encontré con una tormenta severa con lluvias torrenciales en 90 mph, carreteras interestatales acanaladas, triángulos espíritu, las rejillas de puente Mackinac, más de 100 MPH ápice, una parada de pánico de alta velocidad, mientras que en un vértice (alce) y casi cualquier carretera pavimentada / condición que pueda pensar en. Estos neumáticos superó mis expectativas en todas las condiciones. Siguen exactamente donde los puntos, que son suave y silencioso como la mantequilla no sólo a la velocidad de crucero, pero como Nirvana y la esquina! Nunca experimenté ninguna ruptura de distancia y se calientan en este momento. Temps osciló entre mañanas grado 45F a 80F tardes de la costa occidental de Michigan para un bucle alrededor del lago Huron a través de la costa norte de Ontario ... incluyendo la isla Manitoulin! Después de 2000 millas, hay cero signos de ventosas, arrancar el cuero cabelludo o puntos planos. Todavía parecen nuevas (no hay pollo tiras tampoco)! Ahora, la pregunta es ... será que se agoten y es este mi nuevo neumático? Voy a informar en unos pocos miles ... y gracias de nuevo al equipo de gracia al Revzilla por aguantar conmigo! Mientras tanto, disfruta del viaje! Menos

Cuando recibí los neumáticos de los códigos de fecha de fabricación eran de la sexta semana del año 2017. No soy un experto, así que no sé si esto es normal en la industria del neumático para un neumático que sea más de 2 años de edad cuando ya se comercializa nuevo a alguien (?). En realidad, eran nuevas condiciones y bien cuidado. Me quitado las ruedas a mí mismo utilizando soportes paddock y los hizo montados en una tienda local. Primeras salidas se sienten muy bien. No soy un jinete avanzado, así que no puedo hablar de cómo se agarre a 70 mph en una vuelta con mi rodilla arrastrando. Pero se sienten como grandes neumáticos y al menos tan bueno como el de Pirelli que vino OEM en la bicicleta en un principio. Compré estos para mi 2009 Aprilia Mana 850. Se lo recomendaría a cualquiera que pregunte. Como se ha dicho en otras críticas son un neumático ''alemán'', pero ahora fabricado en China.

GTs ángel eran muy buenos y duraron. Esa es mi 3er juego en el triunfo T595 que pensé que sería una buena idea para comprobar el rango de presupuesto 200, y estos aparecieron. Iv literalmente sólo fregarse 70 millas y, sin embargo para obtener el pollo se desnuda. Bastante sorprendente profundidad de caucho y miradas a la última. Parece fácil de punta en esquinas como se esperaba. Estoy corriendo un par de 17s en un T595 190/120 50/70. Por lo que debe estar bien. Sólo quiero encontrar esas esquinas ahora que puedo llevar a impulso con condiciones secas y control de tracción. Yo siento que hay un poco de elasticidad, más de los GTs. Hay más patrón de corte de distancia, así que voy a estar sintiendo eso. He estado bien con los neumáticos suficientes para la confianza, y ofrezcan muy bien hasta ahora. 99% restregó en la espalda y alimentación muy generoso. Más suave y tracción positiva es exactamente lo que esperaba, y se logra. Gracias. 5 * Menos

he rodado 42000 millas en la bicicleta actual y tenía varios neumáticos traseros .... Estoy un nerd que registra kilometraje y esas cosas. Lo peor de los neumáticos es un avance Shinko. Sí que es barato pero dura muy poco tiempo. 2.860 millas. El más duradero es el Pirelli Ángel GT a 7.325 millas .... pero cuesta más. Se fue de 38,6 centavos por milla uno 'sólo' duró 5.740 millas, pero era mucho más barato que el ángel GT y nos salió a 45,9 centavos por milla! También me paseo desde el este de Texas a Las Vegas en 3 días (y viceversa) en calor, frío, lluvia, carreteras de montaña y carreteras interestatales. Un rendimiento excelente en mi tigre 1050. recomendados.

Estos neumáticos Roadtec reemplazado MPS4 GT delantera y trasera, que se quedó corto en la sensación del camino / retroalimentación, tuvo una transición que va de unatural en posición vertical en las esquinas, y el pensamiento me aisló el compuesto duro de los cambios de superficie de la carretera. He instalado el Roadtec 01 después de leer información Metzeler, las pruebas de carretera y la retroalimentación de los usuarios. Estos neumáticos tienen ninguno de estos defectos, y son rápidos para responder a las órdenes del piloto, tienen una gran sensación del camino, agarre bien (seco y húmedo), sensación estable, inspirar confianza y me siento muy conectado a los cambios de la calzada. La RT es más viva y conectada a causa de estos neumáticos. Es demasiado pronto para comentar sobre la longevidad. Aparte de eso, se trataba de una gran elección.

hice 11.200 kilometros en mi primera! Ya se trasladó a otro. Este neumático tiene un gran agarre. Incluso en mojado, cuando estoy menos seguro, un largo recorrido a 150 kilometros / h es plantea ningún problema. me hubiera gustado un mejor patrón de placer para el desplazamiento de agua en el medio para montar la carretera en la parte posterior. (Delantero funciona bien en mojado) le gusta mucho triángulos! Todo esto por menos de $ 150 para un conjunto Mina hizo carretera 70/30 vs triángulos y dejó una sección plana marcada, mientras que la mayor parte del exterior estaba intacta. (Si lo hace más como 60/40 ahora)

Compré éstos en 2017, y desde entonces han puesto casi 13.000 kms en ellos. La parte posterior está enfrentándose ahora y hay un poco menor arrancar el cuero cabelludo en la parte frontal. Estoy seguro de que todavía puedo conseguir otros 3.000 kms con estos neumáticos. Estos neumáticos reemplazados los OEM Trailwings en mi '07 V-Strom 1000. Los Metzelers han transformado literalmente en mi bicicleta. Es mucho más flickable, y puede poner la moto en las curvas más con confianza. tracción en mojado sólo es superado por los Michelin Pilot Power 4 de, y las Metzeler Roadtec 01 de superar el PP4 de la seca. Yo he hecho varios viajes largos cargados con el equipaje, y estas Roadtec 01 de haber sido una alegría a montar. Me siento cómodo y seguro en carreteras secas y mojadas en estos neumáticos. Estos neumáticos sin duda ponen el 'deporte' en el deporte gira a pesar de mi V-Strom no ser exactamente una moto deportiva. Definitivamente voy a comprar estos neumáticos de nuevo. Menos

pongo estos en mi Triumph Thruxton 900 y son una muy buena actualización de la fábrica original Metzler LaserTec que venía con la bicicleta. Sin duda se sentirá más agarre y sensible. He montado en alguna lluvia ligera y moderadamente condiciones húmedas y se sienten bien y con confianza. No puedo decir nada acerca de la banda de rodamiento sin embargo, sólo he hecho un poco más de 500 millas, pero el último juego de neumáticos Metzler me duró 10k millas de una buena mezcla de los desplazamientos diarios, paseos y viajes de espíritu carretera. No espero mucha diferencia de éstos.

Escriba su comentario aquí. Debe tener al menos 25 caracteres de longitud. Considere si usted recomendaría este producto y lo que le gusta o Disli realmente no se puede dar nada acerca de la banda de rodamiento, ya que no los he llevado a cabo todavía. Mi última serie eran Metzler Z6 y puse 14K en ellos antes de sentir la necesidad de reemplazarlos. Es mi entendimiento de que estos podrían no última es tan largo, pero tengo grandes expectativas. Pongo sobre 500 millas en un conjunto delantero y trasero y cogió un trozo de metal en la parte posterior. Lo enchufé y monté otro par de cientos, pero me estoy preparando para un largo viaje y pensé que iría con la recomendación de Metzler y reemplazarlo. Cuando el viejo se quitó el tapón parecía haber resistido muy bien. Parecía una pena tirarlo, pero los neumáticos importa! Hasta ahora me gusta mucho los neumáticos de tesis. He montado en la lluvia tanto como seco y el agarre es grande. Me he vuelto bastante atascado en neumáticos Metzler y si estos últimos en cualquier lugar cerca de la Z6, voy a comprar otro conjunto sin pause.ike al respecto. Menos