Metzeler ME888 Marathon Ultra 80/90-21 48h

tres bien

dio a estos un tiro en mi Indian Scout para reemplazar el horrible Kenda OEM de. Había corrido el 880 en muchas bicicletas en el pasado y que eran mi ir a cansarse crucero, un montón de agarre, buena vida, manejo neutral. Por desgracia los 888 que hay en la búsqueda de la vida de la banda ya fueron con un compuesto mucho más difícil. Estos no agarran como los 880 de hace y cuando está frío son como montar en dos aros de madera. Conseguir que calientan y son transitables, pero incluso entonces no son un partido bueno para un peso relativamente ligero del Scout y alta potencia. Más pilotos agresivos tendrá que buscar en otro lugar. A pesar del giro posterior y deslice con bastante regularidad, que tenía más de 5.000 millas y aún así tenía prácticamente nueva. Solía ​​tener un promedio de 6-7k millas fuera de las 880 partes posteriores y sin duda estos durarían más tiempo, pero simplemente no confiaba en ellos. rendimiento de lluvia también era bastante pobre, lo que requiere mucho cuidado. Menos

06 Electra Glide Classic FLCHTCI Metzeler ME888 Maratón Ruedas traseras ultra delante y he utilizado todas las grandes marcas y éste es mi tercera serie de 888. reemplazar mis neumáticos después de 8000 millas. Todavía hay buena suela izquierda y estoy seguro de que tienen otro 3000 en ellos. Yo no monto neumáticos hasta la última profundidad de la banda de 1/16'' . Debido a la larga recta que monta el centro del neumático obtiene la mayor parte ware. Todos los neumáticos se obtiene plana y no redondeada como son cuando son nuevas. Cree que esto cuando el neumático tiene 5000 millas y se entra en una curva cerrada. todavía agarra pero se siente la transición desde el piso hasta el borde redondeado. hago recorridos a campo traviesa (4000 + millas en cada viaje.) y siempre cargado. Ambas bolsas de sillín y baúl lleno de equipo y ropa. Añadir # 230 para mi culo y yo estoy ganando en total # 1100 +. Nunca tuve ventosas con las 888 del. utilizo cuentas de balance y sólo mantener el aire alrededor de 40/42 psi. dependiendo de la carga. tengo un buen agarre en la lluvia (Esto es debido al hecho de que no dejo la profundidad del dibujo get poco profunda ... duh!) me paseo alrededor de 75 mph en carreteras interestatales y de 55 -... 65 mph en carreteras secundarias Menos

neumáticos bastante difícil. Yo no monto tan agresivamente que me preocupa. Pero los neumáticos de HD parecen más pegajoso. Especialmente en la lluvia. Rara vez llueve por mí, así que no importa mucho. Es que odio neumáticos planos en una motocicleta. Si necesita una grúa que necesita un camión de remolque especial con una plataforma y un tipo que sabe qué hacer. Y entonces que encontrar a un mecánico que va a hacer bicicletas. Y los costes laborales más de un neumático de coche, especialmente si es su neumático trasero. Antes de saber que un neumático trasero plano es varios cientos de dólares antes de que el coste del propio neumático, si se puede encontrar uno que coincida con la parte delantera. Las mejores cosas de estos neumáticos es que son duraderos y que esperan un menor desgaste normal por el uso. Y también, son muy ampliamente disponibles. Encontrará un mecánico cerca de usted que tiene uno por lo que no es necesario cambiar los dos neumáticos. También están disponibles en walll blanco (creo), así que si tienes que tener que eso es una gran ventaja. Eso hace que valga la pena para mí. Pero si usted piensa que vas a destrozar carreteras secundarias con curvas y mantenerse al día con su amigo en su jinete S bajo el avons, probablemente no vale la pena el riesgo. Este es un muy, muy buen producto, por lo que pretende ser. A,, producto disponible fiable duradera. Pero no es un neumático ''rendimiento''. Si estás bien con eso, entonces definitivamente comprarlo. Menos

Me paseo un 06 Harley Ultra Classic. He intentado todas las grandes marcas (Dunlop, Michelin, Avon, Pirelli), por nombrar algunos. 99% de mis viajes son de 200 - 500 + millas por día. (Esto se calienta un neumático) Me paseo asfalto estado a otro y de 2 carriles. Siempre pesada sobre # 1100 peso bruto. He descubierto que Metzeler dame alrededor de 9.000 millas. Siempre tengo mi neumático a 40 - 42 psi. velocidades interestatales son de primera en más de 75 millas por hora y secundaria de carreteras 55 - 65 mph. Estoy seguro de que podría conseguir otro 2500+ millas fuera de un Metzeler pero me gusta mantener un buen grabado en mi bicicleta. Yo diría que Metzeler 888 de obtener en promedio un mejor millaje de 25%, entonces otra superior fabrica. Con carreteras mojadas neumático consigue un buen agarre. También me paseo en su mayoría en los estados del sur, donde un día caluroso puede ser de 103 grados. Por el precio y el kilometraje a salir de estos neumáticos, se obtiene el mejor partido de su inversión. Comprarlos no se arrepentirá de haberlo hecho. Menos

tuve este nuevo neumático montado julio 20/18 .. Se sentía muy buenos los primeros 2500 kms y en 2920 kms fracasado rotundamente que separa a ambos lados de la línea central de la banda de rodadura. Metzeler 888 en la parte frontal montado mismo tiempo prácticamente se ve y funciona como nuevo ... sin embargo, este neumático trasero, obviamente, era defectuoso compound..thus goma ahora llegar a ninguna parte con Metzeler de pie detrás de su producto. Hice montar otro today..and Metzeler idéntica presentará un informe sobre su rendimiento ... espero que esto es una cuestión aislada pero encontré otros 3 informes sobre Internet del mismo problema. Un poco sorprendido de que FORTNINE no está ofreciendo para compensar me..and ellos mismos y luego lidiar con el distribuidor. Por desgracia, parece USA minoristas y distribuidores tienden a hacerse cargo de las preocupaciones del cliente o garantía de un modo mucho más rápido y agradable. Fortnine ha remitido todas mis fotos yo las descripciones y enviados a sus distribuidores ... pero hasta ahora parece que Metzeler está tratando de ''escama'' de su garantía. Continuará informando sobre la vida de mi segundo METZELER 888 ultra maratón en menos de 60 días. Aviso división al final de cada banda de rodadura central y compuesto de goma deformidades cada lado del centro alrededor de toda la circunferencia del neumático ... miradas de las paredes laterales como nueva. Menos

que había visto otra crítica que dijo que los neumáticos ya tenían un sello de fecha DOT de más de 3 años. Me puse en contacto Fort Nueve antes de la compra y la señora nos dijo que los neumáticos podrían ser de entre 6 meses y 3 años de edad en el momento en que los compramos. Todos sabemos que los compuestos de neumáticos cambian y se endurecen con el tiempo. acabo de recibir tanto la neumáticos delantero y trasero con un sello DOT de 08/16. Esto significa que se fabrican en la octava semana de 2016. Ahora estamos en la semana 20 de 2019 por lo que los neumáticos son más de la marca de 3 años de edad. Muy decepcionante, ya que no ponen mucho kilometraje en los neumáticos y espero tener ellos durante varios años. Así que probablemente va a ser difícil antes de que el hilo se desgasta lo suficiente para su sustitución.

Este neumático se ve muy bien. Buena tracción en mojado o en seco. El neumático tiene el camino bueno y no tenga problemas en el futuro. La vida de rodadura va igualmente sin problemas de distancia. Rara vez iba 3.000 millas fuera de este neumático. Y sí, estoy familiarizado con todos los elementos que pueden contribuir a una vida corta la banda de rodamiento. Todas las millas fueron puestos en buenas superficies de carreteras por un jinete 185lb. El neumático se montó en un highball victoria por lo que no una moto pesada super y no hay bolsas de sillín. He tenido mejores resultados con otras marcas.

Todavía se alejó muy poco piojo puede tener un juicio completo. En primer lugar se sentía, a pesar de la menos buena adherencia con el hecho de que sean nuevas, este último, sobre todo en tiempo de lluvia hay comparación con el Dunlop Harley OE con los que sólo 29.000 kilometros tengo. Compárese esto con la longevidad de Metzeler. Voy a completar cuando tengo un poco duro ... De todos modos, por ahora, estoy muy feliz con mi compra. (Nota para el tiempo de calentamiento es obligatorio que la luz sin ninguna objetividad, una evaluación más objetiva requerirá más práctica)

Esta es la segunda vez que la compra de estos 888S. el tiempo promedio de carreras es un poco más de 13k para estos. Me paseo diario a / de trabajo, con un pequeño sprint a la del dragón (de Nashville, TN). Solía ​​tener los 880S y decidió ir con las versiones más recientes. Vi a un aumento de 4k milla de la 888 sobre el 880S versión anterior. A pesar de que, el Dunlop 200 y 400 series eran un poco más pegajosa-er en el verano que Metzeler, todavía solo recibió un promedio de aproximadamente 5k millas de ellos ... sin embargo, el 888S Metzeler late Dunlop bajo la lluvia para la tracción. Estoy corriendo un '05 - VTX 1800F w / Corbin Beatle bolsas y un carenado delantero de fibra de vidrio (HD Electra Copiar). Millas hasta la fecha: más de 54.000.