Metzeler Lasertec 120/90-18 65H M/C

Tres bien

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Soy el dueño original de mi '84 V65 Sabre con la suspensión significativa, manillar, asiento y mods conjuntos traseros que ayuda a la moto mango. De vuelta en el día me encontré Metzler Comp K está en la parte delantera y de ME55a en la parte posterior y podría mantenerse al día con todos los amigos de la bici mi deporte. Los neumáticos se deslizaron progresivamente cuando se inclinó más allá del borde, llevaba uniforme, se quedó fuera de las ranuras, no tenía problemas en la lluvia, y se maneja un pasajero y equipaje en los trayectos largos. Yo estaba feliz de encontrar, finalmente, estos neumáticos similares. Frente no como pegajosa como el viejo Comp K pero como el Comp K este frente no tiene que ranura circunferencia squirmy cerca del borde de banda de rodadura que los láseres ME33 estándar solía tener. Terminé un bucle muy cargado 4k millas de Monterey a Jasper, Alberta, Canadá en el Sabre en julio de 2019 y estos neumáticos que me hizo y el sable sentir joven de nuevo. Hit algunos días de lluvia grave. báscula de camiones mí, la moto, y el equipaje mostró en 900lbs, pero estos neumáticos tomó como turismos que amaban a su vez y líneas rectas de viaje a alta velocidad. Han utilizado con éxito una variedad de neumáticos baratos y caros ya que el Comp y 55 de fueron, pero yo estoy aquí para quedarse con estos dos Menos

Me encanta neumáticos Metzler. He comprado mi espalda señora italiana gorgous en noviembre de 2018. El nuevo Ducati Multistrada 950. Así curvas, por lo tanto, tan poderoso. Ella era como una morena impresionante en un vestido de noche rojo, excepto que llevaba zapatillas de tenis. No voy a hablar de los neumáticos de valores. Pero yo no soy un fan y son simplemente incorrecto para este tipo de poder. Pro: Con todo nerd conseguir con ella, Metzlers están hechos de compuestos superiores que requieren muy poca fricción para llegar a la temperatura de funcionamiento. No solo en la parte superior o la pared lateral, pero por todas partes. Esto se logra mediante la ciencia. Para hacer que sea muy sencillo para arrastreros nudillos como yo, los neumáticos ruedan sobre el suelo, el calor maquillaje, los compuestos de calor acción. El calor es igual a la tracción. La tracción es divertido malvados. Los neumáticos rodaron perfectamente en las carreteras, así como rollo perfectamente en compactada. Ellos no lo hacen tan mal en el 99% de las carreteras que se encontrará. Esos grandes neumáticos con dibujo desagradables son demasiado grandes ... hasta que se los pone en la carretera. Luego ruedan mal con el sonido de abejas enojado. Guardar los chicos malos para ese viaje usted y yo sabemos que no está realmente va a tomar. Estos neumáticos arrojan agua muy bien. Tienen una, relación magra predecible respetable, lo cual es bueno. Que acaba de saber dónde se encuentra y el suelo no se siente como canicas en los turnos o en fuertes vientos. Ella se siente plantado y me siento mucho más confiado con estos neumáticos de lo que hacemos en la marca de la Ducati. Con: Nadie de Metz ha devuelto mis notas de amor. Me molesta. En general: Aquí está el flaco agudo. No todos los neumáticos están hechos de la misma. Hay una gran diferencia entre la empresa utilizando duro como caucho roca frente a sílice. Hay una diferencia en el uso de 25% de sílice y 50% de sílice y sin duda hay una diferencia en la que eligieron para poner que la sílice. No importa lo que la pared lateral está hecho de también. Metal, caucho, Kevlar, partes de animales .... estas cosas importa. Motocicletas cuentan con sus neumáticos. Tenemos dos de ellos y ambos nos proporcionan nuestro único contacto con el suelo. Fuera de la cabeza carnosa que es. Neumáticos transferencia que potencia al suelo y transfieren su deseo de hacer que a su vez se deslizan o recto por Cliff de 711 en la esquina de Dead Mans Drift y la primera Iglesia Bautista del condado de Bacon. Neumáticos hacen los malos culo frenos Brembo eficaz. Los neumáticos también ... bueno ... un poco hacer que su moto fría. (Estoy tratando tan difícil relacionarse con la multitud HD). No gastar 50 dólares en un par de neumáticos. Hazte un favor. Gastar el dinero, obtener el Metzlers. Se va a cambiar su vida, el hombre. Enviar notas de agradecimiento en forma de fotos de su culo ininterrumpida con los Metzlers en su bicicleta a Revilla. No vas a conseguir nada, pero creo que estos chicos les encanta ver a los ciclistas de ser ciclistas. Lol. Inundar los correos electrónicos. Menos

instalación en un 70 Ducati con ruedas mag ... FPS primer neumático 100/90 haría sin grano no importa lo que hice, WD40, jabón líquido, 110 psi de aire, o sentado en el sol todo el día con ese tipo de aire eso. Decidimos probar otra. 90/90 comprado segunda vuelta una y otra vez tuve problemas para asentar correctamente. No sé si es mi llanta, o sólo estos neumáticos ajustados. Finalmente consiguió la segunda a grano por calentamiento de neumático con una pistola de calor durante una hora, montones y montones de jabón para lavar platos, y 110 psi de aire. Es perfecto ahora. Soy un fan de los neumáticos Metzeler como una regla, y no he tenido problemas en el pasado, no estoy seguro de lo que estaba ocurriendo con estos. Feliz ahora. Me encanta el neumático delantero Lasertech en mojado, no sigue las serpientes de alquitrán, o de tejido en superficies fresadas. Grandes neumáticos.

comprado este moto tanto de mi esposa y mi bicicleta para reemplazar los neumáticos del OEM para nuestro viaje por carretera. Estamos en las motos idénticas Pasamos la mayoría de las veces en el pavimento fuera de la carretera con un mínimo estamos de gira y el campo de los neumáticos, así que queríamos que pudiera manejar tanto porque nunca se sabe cuando termina el pavimento o cuando se encontrará con carreteras en mal estado. Ponga 2100 millas en el fin de semana de vacaciones. Nos gustó la forma en que se convirtieron en, pero no le gustó la respuesta de vibración que a veces se sentía como el inicio de slappers tanque. Los frentes están buscando continuamente ya una velocidad consiguen sin resolver cuando se encuentra con cosas como divits de los reflectores. Tenemos más de 200 mil cada uno en una variedad de bicicletas y tiene una hoja de vida de carreras, así que estamos muy conscientes de la retroalimentación de los neumáticos y esto no es la retroalimentación que queremos cuando se inclinó en una esquina o en la transición de vuelta al carril después de un pase. Hemos tratado de ajustes de presión incrementales y esto no mejorar o minimizar las votaciones. Tratará de llevar a cabo estos pero no será un cliente habitual. Los neumáticos no parece haber suficientes fuertes paredes laterales para el peso de estas motos -m-2016 BMW R1200GS Adventure-- Menos

Hemos comprado este neumático como un reemplazo para el Touring Tire Metzler Lasertec Bias Sport que venían de serie en la moto, una Moto Guzzi V7 Classic 2012. El original era un neumático de la velocidad nominal inferior a esta nueva. El original todavía tenía un montón de rodadura en ella en más de 9.000 millas sin ventosas. Estamos en un viaje de 5.000 millas desde Nuevo México hasta el oeste de Canadá y quería tener un neumático nuevo en la parte delantera de la moto así que cambiamos a cabo un poco antes de tiempo. Gran neumático con un aspecto retro - muy apropiado para este tipo de motocicleta. Un Revzilla pro me dirigió a este neumático sobre otras marcas. Gran trabajo, una vez más!

Estos eran valores en mis nuevas F800GS y pensé que les daría la oportunidad antes de intercambiar por algo más suciedad de usar. En realidad estoy muy impresionado con ellos. Sólo les sustituye a 7800 millas y probablemente podría haber conseguido otro 1-2k en la parte posterior. La parte trasera estaba enfrentándose un poco, pero en general buena forma y muy poco cambio de paso. El frente estaba llegando a las barras de desgaste, sobre todo en los laterales de las curvas. Por primera vez que he experimentado, la parte delantera llevaba a cabo antes de la parte trasera. El comportamiento en carretera es excelente. Muy buen agarre y la retroalimentación, especialmente teniendo en cuenta mi bicicleta es un frente 21'' . No paso mucho tiempo en la lluvia, pero en el pavimento de lluvia ocasional, era difícil romper el extremo posterior suelta. Yo estaba muy impresionado de tapa dura . de tierra donde todavía era decente agarre y la sensación de barro por supuesto que van a ser resbaladizo y grava un poco squirrely en pocas palabras:. no creo que se pueda mejorar este neumático de caucho sobre todo en carretera, especialmente en un F800GS (o F700, F800, etc.). Un poco más caro que otras opciones, pero vale la pena por la larga vida y la sensación / rendimiento. Menos

La vibración en estos neumáticos entre 55 y 75 es insoportable. Los tengo en mi VFR1200XD. Para ser justos, me paseo en la Florida, y mi opinión es que nuestras carreteras están inclinadas de manera más agresiva para animar la escorrentía, pero estos neumáticos están ahuecando terriblemente a 2500 millas ... que se suman a las ya terribles vibraciones. Me paseo como un anciano en su mayor parte. Puedo conseguirlo hasta 90 95 en una recta fuera de pista; que no sea tan fácil viajar. La VFR pesa 620 +/- húmeda. Yo no comprar neumáticos thee nunca más.

que he tenido todos los neumáticos de valores que usted puede poseer ya. Me quedé con ganas de probar el Metzelers SIGUIENTE ya que he tenido una buena experiencia con un conjunto de la generación anterior EXP. Hice un viaje a Miami Yosemite con los neumáticos y apenas lo hizo siendo ambos neumáticos viejos 2K por el comienzo del viaje 5K millas. La parte posterior fue golpeado, pero lo hizo, sin embargo, la de fue destruida con una cerámica muy raro que parecía que estaba más a transmitirse al extremo que no lo estaba. Por supuesto, el calor del verano y el arriba y abajo de las temperaturas dar un gran peaje en el rendimiento del neumático, sino simplemente estaban destruidos. Así que tal vez no tienen las mejores condiciones para brillar pero la realidad es que no, que eran muy corrientes y esa es la opinión que reciben por ella. No voy a repetirlos. Ha gustado el Escorpión mejor para neumáticos 90/10 y volveremos a ellos hasta que la nueva carretera 5 a salir. Menos