Pirelli Diablo Supercorsa V2 SC2 180/55 R17 73W

Estos neumáticos fueron OEM en mi bicicleta. En primer lugar ... agarre es 10/10 .. .. simplemente impresionante, no una sola vez he dudado alguna vez de agarre en las curvas .. que acaba de agarrar. Sin embargo .. Sé que tienen 5k millas en estos neumáticos y mi trasero está hecho. Frente ha dejado un 30% la vida. Me di cuenta de la partida posterior a punto plano, a unos 1200 millas. Por desgracia no hay muchas curvas en Florida, así que ''m por defecto en gira y los desplazamientos principalmente. Sé que he mencionado agarre esquina .. sí esas esquinas no están en Florida. En fin ... neumáticos impresionante, pero para mis necesidades me no va a comprar otro conjunto. (le doy 5 estrellas para todo, porque hace lo que fue diseñado para hacer excepcionalmente. no puedo bajar clasificaría porque yo no lo uso para su finalidad prevista.)

que generalmente se ejecuta con Metzeler pero decidí ir a la ruta Pirelli este momento. ¡GUAUU! Total confianza para decir lo menos. Una gran respuesta y la sensación. Estos son algunos kit serio! Absolutamente feliz con la compra. Sacarlos para un día en la pista la próxima semana en Road America, que es donde realmente puede brillar. No puedo esperar a correr con fuerza. No puede durar mucho tiempo (por lo que he oído), pero mientras están en su mejor momento son los mejores neumáticos que he montado en. Si usted está buscando inspirar confianza botas para su bicicleta, se trata de una opción muy buena. Para resumir, ... son la bomba! No podría estar más satisfecho. rueda! Ve rapido. Tomar oportunidades. Honda CBR1000RR-SP.

No podría estar más contento con estos neumáticos. Mi K9 GSXR 1000 se sentía como una nueva bicicleta después de mouting ellos. Se siente bien ser capaz de confiar en que su neumático trasero se va a sostener cuando se tiene la moto se inclinó camino. RevZilla tenía estos neumáticos para casi $ 200 más barato de lo que eran localmente. El único problema con las de Supercorsa son que no tienen una vida muy larga. Ya he puesto cerca de 800 millas en ellos y la parte trasera es de aproximadamente el 60%. Im esperando para conseguir 2.000 millas fuera de la parte trasera y más de 3000 si la parte delantera.

Los neumáticos utilizados durante varios años en una KTM 690 RCMS y ahora en DUCATI Hypermotard 939 SP. SC1 y SC2 frontal a la parte posterior. Su uso en carretera o pista. sensación óptima de la seguridad en el seco. La desventaja: Estos son los neumáticos que se desgastan rápidamente, especialmente en ''Arsouille''. Pero como yo no uso de la bicicleta como medio de locomoción diaria, por lo que estoy a favor del rendimiento y la longevidad no (esto es sólo mi opinión! ;-))

I cambiado a la Supercorsa el año pasado y que corrió más que desde entonces! Este neumático es excelente en el seco al montar pista o cañones. Un montón de otros neumáticos fuera de su pero nada sostiene una vela a este cuando se trata de agarre de plano que es legal en la calle. El único inconveniente es que todo el mundo dice que la vida del neumático. El último conjunto me pongo me encontré con 1 día de pista (7-20 minutos sesiones) y un par de días duros en mis triángulos locales y después de 650 millas en la parte trasera se ha reducido a la barra de desgaste ya. Me paseo un ZX10 por lo que este neumático tiene un golpeo pero confío en mi vida con estos! Eso sí, no el sorprendido cuando te das cuenta la frecuencia con que los va a cambiar ...

sólo han estado montando estos neumáticos durante unas semanas, pero tengo que decir que el control sobre éstos es bastante el constructor de confianza. Los neumáticos anteriores estaban en tan mal estado que me hicieron de lado bajo a muy baja velocidad en torno a un simple giro. Después de que caiga mi confianza de cara a las esquinas se redujo sustancialmente y negativamente afectada mi pilotaje. Después de instalar los Supercorsas Diablo mi confianza ha vuelto y estoy casi hasta el borde de los neumáticos. Fui en un mango jarra y como ando se puso más estricto, no se sentía cómodo inclinándose más a fondo, pero lo hice de todos modos y pegado como una lapa !!!! Gran agarre y tengo curiosidad por ver cuánto tiempo van a durar ser tan pegajosa como son. sólo se han montando estos neumáticos durante unas semanas, pero tengo que decir que el control sobre éstos es bastante el constructor de confianza. Los neumáticos anteriores estaban en tan mal estado que me hicieron de lado bajo a muy baja velocidad en torno a un simple giro. Después de que caiga mi confianza de cara a las esquinas se redujo sustancialmente y negativamente afectada mi pilotaje. Después de instalar los Supercorsas Diablo mi confianza ha vuelto y estoy casi hasta el borde de los neumáticos. Fui en un mango jarra y como ando se puso más estricto, no se sentía cómodo inclinándose más a fondo, pero lo hice de todos modos y pegado como una lapa !!!! Gran agarre y tengo curiosidad por ver cuánto tiempo van a durar ser tan pegajosa como son. 07/20/16 ACTUALIZACIÓN: Tener cerca de 8.000 millas en estos cachorros, casi hasta el indicador de desgaste. Mi estilo de pilotaje también es duro para los neumáticos, así que estoy sorprendido y feliz de tener estos últimos siempre y cuando lo hicieron. Máquina de esta parte fue comprado por: 2003 SUZUKI GSXR750 F.I. Menos

Estos fueron los neumáticos OEM para mi 2014 Triumph Speed ​​Triple R. Estos neumáticos simplemente tenía agarre excepcional y características de manejo. Ellos absolutamente atrapados en las esquinas y siempre inspirados nada más que la confianza con la manipulación siempre excelente. Realmente no puedo imaginar cualquier neumático legal DOT ser un mejor rendimiento de los neumáticos. Sólo monté una vez en una ducha de lluvia ligera, así que no puedo opinar sobre eso, aparte de decir que parecía estar bien - no me asustan. Por otra parte, estos son neumáticos muy corto vivido. He leído algunos de los otros comentarios que las personas dijeron que se pusieron muy alto kilometraje, pero sólo me duró 2700 millas y los que eran muy suaves millas por primera ruptura en 1500 millas de mi bicicleta. Yo estimaría que un nuevo juego con mi conducción normal tendría un tiempo muy difícil por lo que es de 2000 millas, y me imagino que serían completamente dispararon en un solo día en la pista. Por lo tanto, se reduce a esto, en mi opinión, si quieres fantástico agarre y el rendimiento, entonces estos son los neumáticos de conseguir. Sin embargo, sería una mala selección si necesita que sus neumáticos al último para una cierta distancia. Menos

Este neumático vino de valores en mi Hypermotard 2016 SP. Con mucho, el neumático más pegajosa he montado nunca. Pasé alrededor de un día acostumbrando a mi moto, que es probablemente el doble de tiempo tiempo que fuera necesario para romper este neumático. Al segundo día ya estaba dejando detrás de las tiras de pollo en los giros ajustados a la cordillera de las Cascadas. En la ciudad caballo era así que sólo voy a decir divertido con tráfico ligero. Ahora, antes incluso mi primer cambio de aceite (800 millas), que este neumático carretera bajo la lluvia durante 4 o 5 horas seguidas. Cruzando una sección de las cascadas de Portland a través hermanas a Bend. Fue entre 38F y 48F de la manera agujero y el más húmedo vez más miserable que he tenido en bicicleta (botas y guantes equivocadas ese día). Sin embargo este neumático hizo muy bien, tampoco se trata de la carrera de ese día tampoco. Ahora, desde entonces, he puesto mucho más tiempo en él bajo la lluvia. Mezclándolo con dentro y fuera de la ciudad a caballo. Realmente la única vez que guardó el lado de la bici es cuando le doy las habas y empezar a montar como un niño de punk salir de la escuela para el verano. Juro que era sólo una vez y que era un desafío. Así que en mi opinión este neumático funciona muy bien bajo la lluvia y vivo en PNW. Está a sólo un poco mojado aquí. la banda de rodamiento? Ha, llegué 4400 millas antes de chocar con hilos de acero. Al menos 600 millas fueron de dos arriba. Me gustaría comprar este neumático? Hmm, puñetas sí! Si tuviera un segundo juego de llantas, en un latido del corazón. Por ahora voy a dar el Pirelli Scorpion Trail II intentarlo. Espero que esto ayude: P Menos

decidí comprar el nuevo V2 establece este verano. Después de todo, tuve que reemplazar mi vieja V1 (neumático delantero y trasero). Los neumáticos Diablo Supercorsa SP / SC han sido siempre en la parte superior cuando se trata de rendimiento, pero he experimentado algunos problemas con respecto a la banda de rodamiento. El V1 usaría bastante rapidez, sobre todo después de tomar curvas a alta velocidad. Pirelli dijo que el V2 mejoraría en la durabilidad, así como capacidades de agarre ofrecen mayores. Ahora mi opinión. Bueno, puedo decir sin duda Pirelli mejoró la nueva versión. Ofrece mucho mejor agarre y la retroalimentación. Se siente como su completamente pegado a la acera, sobre todo después de haber calentado un poco. También se adhieren muy bien en el pavimento frío durante la noche. Ni siquiera pensar en salir con ellos cuando llueve, ya que ofrecen cero agarre en mojado. He aprendido que la manera difícil. La vida de la banda ha mejorado, pero no de forma espectacular. Hice algunas carreras de alta velocidad y ya podía ver algunas compensaciones de lágrimas, pero todavía usan menos y mantener juntos mejor que el modelo anterior V1. En general, yo recomendaría el V2 a cualquiera que busque grandes neumáticos de alto rendimiento. Menos

Este fue el neumático OEM en mi nuevo 2018 Triumph Street Triple 765 RS. Sin duda, es el mejor de los neumáticos que he experimentado. Para poner esto en contexto, he estado viajando durante 50 años, han trabajado en la industria de la motocicleta, y tiene el club compitió con AFM. Tomé estos neumáticos a la pista y que trabajaba allí, así como en la calle. No hay que esperar una larga vida útil, se puede esperar un manejo sin igual y agarre. -m-2018 Triumph Street Triple RS 765--