Pirelli Angel GT 180/55 ZR17 73W

Envio muy rapido en 3 dias No tengo ningun problema recomindo comprar aqui

Bien

He estado viajando por más de 40 años, sobre todo motos deportivas, pero también tengo un crucero ... Sin duda estos son los mejores, los neumáticos más duraderos que he usado ... Período !!! Estoy acostumbrado a recibir 4 a 6.000 millas en un neumático de moto deportiva ... Durante los últimos 4 años he escrito la fecha y el kilometraje para cada servicio en la tienda, y cada cambio de aceite yo mismo ... Tengo 12.000 millas en el neumático delantero, y que podría haber pasado más tiempo, (justo en los indicadores de desgaste) y 11.000 en la parte posterior, y que fue sin duda el máximo debido a que el centro estaba empezando a despegarse ... no ver los cinturones todavía, pero cerrar !! Acelero duro y una unidad rápida, y conduzco en todo tipo de clima .. Nunca hacer burnouts..The día me dieron mi último Honda CBR1000RR Conduje 250 millas de vuelta a casa bajo la lluvia .. Es a la vez impresionante y se chupó todo en uno .... yo no sabía nada acerca de estos neumáticos ya que había estado utilizando los Diablo Rosso 2 y 3 de de, por lo que pensé que esto debe ser un neumático menor, pero después de no resbalar en absoluto en el peor de lluvia nor'easter i' jamás haya conducido en, he hecho un poco de investigación y descubrí lo que ya se sabía que era verdad .... que estos son mejores neumáticos para la lluvia entonces lo que yo estaba usando ... no veo ninguna diferencia en las curvas con estas vs el Rosso ... no soy un dragger rodilla, pero la gente ha complementado la cantidad del neumático yo uso, en base a mirar el patrón de desgaste de salir a la orilla .... he visto personas reportan mucho menos kilometraje con sus bicicletas, y no puedo decir por qué ... también he visto comentarios con el kilometraje similar a la mía y comentarios donde la gente está diciendo ''eso es imposible ..'' Todo lo que puedo decir ya es i 'Estoy seguro de lo que el kilometraje que tengo con mi CBR y voy a comprar estos una y otra vez, aunque con menos frecuencia porque realmente última !!! Definitivamente vale la pena un par de dólares más, sobre todo si tenemos en cuenta lo que cuesta montar ellos cada vez !!!! -m-2011 HONDA CBR1000RR-- Menos

Quemé través de muchos de estos en mi FZ1, RSVR y ZX9R. El manejo y el rendimiento era bueno, por un tiempo. Tengo mis rodillas en el suelo constantemente los ángulos de inclinación de manera agresiva. El frente GT tiene una buena tracción, pero debido a la doble compuesto del perfil se desgasta en una cresta en el punto de transición compuesto y el compuesto lado suave siempre se desgasta antes del centro para mí. Su manejo resulta horrible, una vez que se desarrolla. Lados son calvos y medio todavía tiene la profundidad del dibujo mitad. He comenzado a experimentar con otros neumáticos delanteros compuesto particularmente sencillo como que bien podría tener compuesto blando en el centro lleva similar a los lados y el mantenimiento de esperar un perfil redondo sin formar que cresta que es tan agravantes. Soy un piloto 1% por lo que mi diversión es el terror que otros. Este comportamiento de desgaste de los neumáticos no puede ser experimentado por los pilotos con menos experiencia y menos agresivos. No estoy convencido de que son vale la pena el costo adicional si al final tirar un neumático con buena suela central todavía. -m-2002-- Menos

Me paseo un K1600GTL BMW que viene con los neumáticos suministrados de fábrica. Llevaban a cabo en poco más de 4k millas que me parece ser típico de un neumático de moto deportiva. Probé un conjunto de Pirelli Ángel GT y gustó mucho el agarre en carretera seca. TI clasificación de la pestaña cuenta con un poco más bajo, ya que parecen estar suelto en superficies pintadas cuando está mojado, pero lo suficientemente bueno en el asfalto. Incluso me monté en la lluvia tan pesada que había una pulgada o menos de agua en la interestatal. Me sentí lo suficientemente seguro a pesar de que tenía más miedo de la caída de rayos en realidad. Los neumáticos traseros duran entre 6k y 8k millas (I montar dura y mi control de tracción tiene que hacer su trabajo) y la parte delantera que va, 10k millas. Estoy en mi tercera cuarta? establecer ahora y que han dejado de buscar un mejor neumático. Yo viajo en mi bicicleta con presión de los neumáticos ligeramente más baja para ayudarles a entrar en calor en el invierno y mi esposa y yo lo uso una vez o dos veces al año para un dos hacia arriba viaje por carretera a plena carga. Vivimos en el sudoeste del desierto donde el polvo, el calor y la luz directa del sol son los principales agresores de neumáticos. Me gustan. Sigo comprarlos. Una nota: Ellos definitivamente tienen que ser borrado en cuando son nuevas. Menos

me gustan estos neumáticos traseros mucho. Pero se han vuelto demasiado caro para mi sangre. Tengo alrededor de 6K millas cada vez. No soy muy agresiva pero sí acelerar esquinas agresivamente hacia abajo de la rodilla. En el momento en que los neumáticos traseros desgastadas, para el cable, los lados son básicamente calvo también. Me he aventurado en Bridgestone. BT 023 partes posteriores me han sorprendido en el buen sentido. Ahora están casi han desaparecido cayó modelo de neumático de modo que estoy tratando el T31 de la oferta de reembolso generoso. Yo nunca he cambiado, pero Pirelli volvió codicioso y la caída de 2017 que estaban pidiendo como $ 179 / por neumático trasero! ¿Quiero decir? Vamos que son buenos, pero seamos razonables Pirelli. No consigo salir del kilometraje del Bridgestone BT023 pero está cerca y la tracción es demasiado estrecha. Corro 36psi en los traseros. 34 psi en los frentes. He estado usando frentes M7RR compuesto Metzeler individuales con los traseros ángel GT y con el Bridgestone BT023 levanta también. Voy a probar un T31 y S22 frentes por causa curiosidad. No locos por el M7RR causa que llevan al festoneados justo al lado de la banda de rodadura central. Menos

tengo estos ahora en mi 2018 Mt-07. Los neumáticos de valores eran Bridgestone battleaxe 023. la gran sensación didnt en las esquinas y se derrapar cuando he intentado hacer stoppies. me imaginé que estaban bien y durarían a lo largo del tiempo. Cerca de 4500 millas en que empezaron a aparecer por cable. Así que empecé a buscar un neumático deportivo con buen kilometraje. me encontré con algunas críticas de este neumático y decidí por él. Mejor decisión. ahora puedo hacer stoppies en más de 40 mph sin preocuparse por el derrape de los neumáticos. desde la instalación de éstos que he raspado la mitad de la parte del pie PEG que toughes la ground.The trasera solamente nunca ha salido de mí una vez y que estaba en la grava por lo que se esperaba. A través de líneas pintadas y lo que no en el camino que están bien. En la actualidad a unos 6k millas y tienen un montón de la vida útil restante. Calculo enfermedad consigue 10-12k millas fuera de ellos. muy emocionados de probar el ángel gt 2 cuando salga. pero por ahora su otro conjunto de estos! Menos

Este es mi segundo juego de neumáticos de estos fantásticos. El primer conjunto que puso más de 6k millas en ellos con la pisada de repuesto. Sin embargo, fue en su mayoría millas de carretera y un punto plano desarrollado en la parte trasera, que es por eso que tengo otro conjunto. Soy un piloto de fin de semana que prefiere carreteras secundarias sinuosas, pero no hay días de la pista. Estos neumáticos me dan apenas tanto agarre como Diablo Rosso II que he tenido en los últimos años. Monté a Denver en 2017 con estos neumáticos. Con cerca de 50 libras de equipaje y aguaceros ocasionales, estos neumáticos estaban pegados a la carretera, no importa lo que hice maniobra. Espero que para acercarse a 8k millas en este conjunto con mezclado en montar un poco más BACKROAD. Muy recomendable.

Estos son en mi viaje FZ 10. 2-3 días a la semana de la carretera. Cada fin de semana algunas carreteras llenas de curvas en nuestros locales Rodes. Lo más importante es que los tomé a la pista este fin de semana pasado. neumáticos típicos, obtener comieron en esta pista debido a la superficie de la pista. Estos hicieron tomar un ferina, como se esperaba, pero todavía de manera más vida a la izquierda en comparación con mis amigos que se ejecutan otras opciones. Lo más importante, me arrastré mi rodilla el fin de semana utilizando toda la superficie de los neumáticos. Nunca me sentí pérdida de tracción o cualquier empujando en las curvas. Con eso se dice, los viajeros típicos que rasgan los fines de semana, estos son perfectos. De larga duración, las curvas de confianza con estos chicos malos.

He sustituido las Dunlops originales en mi 2014 Honda Interceptor con estas Pirelli, con la esperanza de un mejor kilometraje. También me mejorado enormemente el manejo en la negociación. Los Dunlops eran una forma más triangular, lo que condujo a cambios bruscos de ángulo de inclinación. Los Pirelli son más redonda, lo que hace que la entrada en curva mucho más fácil de modular. El agarre es más que suficiente para mi estilo de conducción (Sport Touring) y he arrinconado todo el camino hasta el borde de la llanta en muchas ocasiones. Aunque he oído que vs neumáticos de perfil triangular redondas son una preferencia personal, sin duda este perfil se adapta a mi estilo de pilotaje y me da mucha más confianza que inclinarse aún más en las esquinas y curvas rápidas.