Pirelli 180/70 -15 76H TL Night Dragon

He comprado el dragón noche Pirelli para mi camino Harley Davidson CVO tipo 2013 en abril de 2018. Una vez que las recibió de Revzilla resulta que los neumáticos están fechadas a partir de 2016 !!! Les instalado en mi Rey, la tracción / rendimiento es magnificet pero la moto empezó a tambalearse, lo que significa que la moto moviendo en cualquier momento desde la parte delantera y trasera de la velocidad sube por encima de 70 m / h / 120 kmh lo que es muy peligroso. Yo no; t sospechan los neumáticos causa son nuevos así que cambié el rodamiento de dirección, la parte delantera y cojinetes traseros y ejes, alineado el neumático trasero de nuevo, equilibrada los neumáticos de nuevo, instalados Ohlens carreras suspensión con un tenedor cartucho kit y 357 golpes en el espalda, comprobado los neumáticos a diferentes presiones y sigue siendo el bamboleo estaba allí. Entonces cambié las ruedas con Dunlops normales OEM y el bamboleo se había ido incluso a montar @ 120 km / h - 200 kmh. La mecánica de Harley y todos los otros mecánicos î` comprueban con me dijo que ya que es un compuesto blando, las paredes del neumático no están manejando el peso de la moto a alta velocidad! Tengo un millón de preguntas en la mente después de pasar más de $ 5000 en las mejoras y reemplazos? Podría ser verdad que las paredes no pueden tomar los 384kg / 846 libras? No se supone que Pirelli luego asesorar sobre eso y advertir a los clientes? ¿Alguien se enfrentan al mismo problema en una gira Harley con la Pirelli? no debe Revzilla no vende neumáticos que son mayores de 1 año, porque incluso si se almacenan adecuadamente, el neumático con el tiempo se agota después de 1 año? No quiero volver a la Dunlop OEM para que maneja mal y tiene 0 rendimiento / agarre en las curvas, y he probado el Avon Cobra en la parte trasera, y aunque se pega al suelo y asas perfectamente, que también causó un bamboleo! Busco ahora en el Metzeler 888, y aunque es mejor que el mal Dunlop OEM, pero aún no le da el alto agarre y rendimiento thati desea tener mientras riding1 apreciaría si me puede contestar en cualquiera de los anteriores y Por favor asegúrese de comprobar si los neumáticos que compras pueden soportar el peso de la bicicleta. Cheers, Menos

He comprado estos Pirelli Night dragones hace casi un año para mi 13 FXDB aquí en Revzilla. Actualmente tengo casi 7000 millas en ellas. Hay Identificación digamos alrededor de otros 3-400 millas a la izquierda en ellos. En general, estoy muy satisfecho con estos neumáticos. Son un gran neumático de alto rendimiento. impresionante agarre en la carretera. Tengo montó bajo la lluvia varias veces con estos neumáticos y yo le daría el paseo húmeda 8/10. Yo recomendaría estos neumáticos. Definitivamente vale la pena el precio, no la más larga duración de vida de rodadura en comparación con otras marcas, pero el rendimiento es impecable! Mi plan es la reordenación de estos neumáticos nuevo y con ganas de otra gran temporada de motociclismo de 2019.

Este es mi tercer juego de dragones noche. Estos han funcionado bien para mí en tiempo húmedo y seco. Los neumáticos tienen un gran agarre. Me incliné en una curvatura de que era un poco más de 90 * a la derecha. Había un nudo en el asfalto que dio en el palo y montaje y causó mi neumático trasero para llegar y cambiar la moto un par de pulgadas más. Cuando se volvió a bajar todo había agarre te necesitaba. Tengo alrededor de 12k-15k en mi 06 Dyna. Cuando vi que tenían la misma capacidad que los neumáticos que estaba mirando a mi nuevo me limitada que tenía que ir con los dragones noche de nuevo. Tengo confianza absoluta en este neumático. Voy a ver lo lejos que puedo ir con la moto más pesada sobre estos neumáticos. Hasta ahora acerca de 1.1k. Si usted está buscando para un mejor agarre en condiciones húmedas o secas recomiendo este neumático.

tienen sólo ellos pilotado por unos meses, pero de inmediato se puede sentir la diferencia en el agarre y la tracción en comparación con el stock Dunlop E3. Afortunadamente, también he podido quedar atrapado en la lluvia un par de veces, y es ahí donde me di cuenta de la diferencia más grande. Con los neumáticos anteriores, siempre me sentí como la moto era momentos de pérdida de tracción. Con éstos, no me sentía como si tuviera que ajustar mi pilotaje en absoluto, incluso en un aguacero torrencial. La retroalimentación de los neumáticos dan a conocer que están agarrando el camino es increíble.

Este neumático es OE en el 2017+ Triumph Bonneville T120 de (el nuevo modelos refrigerados por agua). Me gusta mucho, el agarre es grande, tanto en seco como en húmedo y se siente cómodo en esquinas - más que suficiente agarre para conseguir una clavija hacia abajo. Comodidad y confianza son estupendos. Después de haber dicho que estoy buscando alternativas porque mi frente llevaba a cabo después de sólo 4.500 millas, lo que para un neumático de $ 140, no estoy impresionado con.

Estos venían de serie en mi calle 2016 Doble y después de 14500 millas llegó el momento de neumáticos nuevos y la única razón por la que no fui de nuevo a ellos era el precio. Monté éstos a través de los veranos de la Florida con 60 libras de equipaje y mis 200 libras que nunca me dio ningún problema en la lluvia, una frenada brusca o curvas. Cuando le digo a la gente la cantidad de millas Salí de ellos no me creen y que más me dicen que por lo general sólo reciben 6 a 7 mil millas de neumáticos, pero creo que tengo esto muchas millas porque siempre se comprueba la presión de los neumáticos , nunca hice ningún burnouts estúpidos, y mi moto pesa poco más de 400 libras, me paseo bastante agresivo en las esquinas y por necesidad porque los conductores de la Florida son tan estúpidos que he tenido que frenar agresiva demasiado y nunca una vez me preocupo por estos neumáticos no se haciendo su trabajo. Como he dicho, les habría sustituido por los mismos pero me dieron una gran oferta en algunos Michelin Pilot Activ de tan sólo espero que sostienen tan bien o que vamos a volver a la Pirelli. Menos

Me suelen montar muy duro y tienen un promedio de 3.500 / 4.500 en el neumático antes de que sea resbaladiza. No hay quemaduras o días de la pista, me encanta algunas curvas cerradas. He tenido las agobiante calor en la fábrica, Metzelers, y cobras Avon. Cada uno tenía sus propias ventajas y desventajas, pero todos ellos carecían de agarre para las esquinas y el poder de los las marcas de bicicletas. El ND Pirelli, por otro lado ha superado con creces mis expectativas húmedo y seco. Tengo un poco más de 1.600 millas en ellos y no dudaré en pedir más cuando llegue el momento. Realmente no puedo recomendar lo suficiente! Gracias 2 ruedas motrices!

Got 1000 millas en tires.They sensación y gran mango! muy seguro en turns.Front neumáticos increíblemente buena en pavement.No ranurado ya sentirse como screaming.Haven't tuvo la oportunidad de hacer cualquier montar el clima húmedo, pero estoy seguro de que estarían a la altura. Puede encontrar nada de lo que gusta de los neumáticos, salvo la compra. Si puedo conseguir kilometraje misma o más de Dunlops anteriores, se quedaría con Pirelli.They simplemente sentirse mejor en todo

En mi tercer conjunto de dragones noche. Estos neumáticos son impresionantes! Mi moto no es su ''típico'' Harley. En 136hp / 147tq, se pone montado bastante difícil. Estos neumáticos mantienen pegado a la acera. De que se agoten, así como cualquier otro neumático he corrido, pero se adhieren mejor. Mi kilometraje no es típico, pero en torno a 4500 en una posterior y 8k en un frente, no tengo ninguna queja.

estaba corriendo el 180 Screamin Águila Dunlops en mi calle 06 HD Bob. Consiguió el kilometraje decente fuera de ellos, pero temía su sustitución debido a los costos. Me acababa de comprar los dragones noche después de leer muchas críticas con muy pocas quejas. Pedí tanto el neumáticos delanteros y traseros y aún gastado menos de lo que habría para el eje trasero 180 Dunlop! La tracción es excelente y el paseo es increíble. No puedo comentar sobre el desgaste de la banda, sin embargo, sin embargo, en mi investigación parecía que deben ir a alguna parte entre 7.500 y 10.000 millas, dependiendo de la carretera y 2 montando su uso. Mi única ''queja'' (si es que se quiere llamar así) es que el perfil de la pared lateral es un poco más alto que el Dunlop, y mientras que 180 mm de borde a borde, si se estira la cinta, sólo hay aproximadamente 170-175mm pena de anchura visible. En realidad no efectuar el viaje en absoluto, sino que no llena el guardabarros, así como lo hizo el Dunlop. En general me encanta los neumáticos y yo no dudaría en ordenar de nuevo! Menos