Pirelli Sport Demon 120/70-16 57P Front

de llantas delanteras proporciona una agradable sensación y tracción impresionante tanto en condiciones húmedas y secas. Sin embargo, montada en un Kaw C10, el neumático provoca un grave bamboleo entre 45 y 50 MPH. Como siempre que se mantenga ambas manos en las barras no es un problema. Eso sí, no tomar una parte de la barra entre esas velocidades o la oscilación se iniciará. Esto ocurrirá a una velocidad constante y durante la aceleración y desaceleración. Sí, el balance es bueno y el cojinete de la pipa se ajusta correctamente. La oscilación no estaba presente con el neumático anterior (PR3) y comenzó inmediatamente después de la instalación. Es una verdadera lástima, porque, sin duda comprar este neumático si funcionaría con mi bicicleta. -m-2006 KAWASAKI--

Tener una moto más vieja de los años 80 con 16'' llantas o una moto más moderna que requiere neumáticos diagonales deporte? Los demonios de deportes de Pirelli son sin duda una gran opción. En mis viejos opciones de neumáticos V-Rated '87 FJ1200, existen una serie limitada de 16'' llantas. Los demonios deporte, proporcionan agarre confianza que inspira y el tacto, con una mejor vuelta en la que muchos neumáticos comparables. En '09 KLX250SF de un amigo, los demonios Deporte sentía igual de bueno. De hecho, en la bicicleta más pequeña, donde lleva la velocidad en las curvas era crucial para tratar de montar un ritmo constante, el agarre y la sensación era excepcional. El valor es un poco subjetiva, pero para mí siempre he priorizado la longevidad sobre el rendimiento final. En mi FJ, los demonios deporte sólo duró cerca de 4 5,000 millas antes de que fueran tostadas. En mis amigos KLX, se puso sobre 6-7000 millas antes de que fueran a través. En comparación, solía conseguir más millas fuera de otras marcas (en mi FJ), pero a un mayor costo por juego de neumáticos, y con menos sensación que inspira confianza. Nunca he montado los demonios deporte en mojado, así que no soy capaz de comentar sobre ese aspecto del rendimiento. Menos

He comprado estas llantas para mi primer cambio de neumáticos en mi 2017 Ninja 300. De lo que la investigación que hice estos son excelentes neumáticos para el tipo de conducción que hago que es sobre todo la carretera, a veces con un pasajero, y los fines de semana voy a golpear la triángulos. Tengo cerca de 5.600 millas fuera de los neumáticos que vienen con la moto y voy a dar una opinión más detallada acerca de agarre y la banda de rodamiento de éstos después de algunos meses de montar en ellos. El precio parece razonable para lo que los neumáticos son, y se ven bastante bien en mi bicicleta. El envío tomó una cantidad razonable de tiempo, sobre todo por ser el envío libre. En general la experiencia con estos neumáticos ha sido un 5/5 hasta el momento.

Comprado a distribuidor local para reemplazar los Roadwinners de la IRC en mi Ninja 300. Inmediatamente les interrumpió, después haga clic en las carreteras llenas de curvas con un grupo. Noche y día diferencia, estaba empujando cómodamente la moto mucho más lejos que el conjunto de IRC sin sensación resbaladiza. Si tuviera que nit elegir una cosa, que eran una confianza poco demasiado inspirador ya que durante este viaje me las arreglé para conseguir la moto lo suficiente a arrastrar la clavija (no el palpador) (posición del cuerpo horrible y llegue demasiado caliente) y con prontitud descubrir la moto no es tan divertido fuera de la carretera. 10/10 sería montar de nuevo.

2007 Triumph Bonneville. Acabo finalmente tuvo la oportunidad de obtener estos montados en mi Bonnie y hay una diferencia notable de tracción (de una manera bien) en comparación con los Metzlers acciones. Fui con el tamaño de la población de los neumáticos en el frente y el tamaño más amplio en la parte posterior: Frente = 100 / 90-19 | Posterior = 140 / 80-17 La moto es un poco más difícil de girar con la parte trasera más ancha. Pero esto sería el caso con cualquier neumático se obtiene que es más ancha que la de valores. Su sólo algo a tener en cuenta a la hora de subir al primer bicicleta con neumáticos más anchos. Les recomiendo que vayan más ancha que la Bolsa de 130, sin embargo. ven justo / se siente mejor para mí. (Se puede ir tan amplio como 150 en la acción 3.5 ''x 17'' llanta de Bonnie). Siento 140 es el medio feliz y segura, sin embargo. No he tenido la oportunidad de montar en la lluvia todavía y realmente no prefieren. Así que no voy a comentar con respecto a cómo estos neumáticos están en mojado. Asimismo, sólo puse en lo que no puedo decir mucho de la banda de rodamiento sin embargo, tampoco. Una cosa mala de estos que no es nada importante - Me esperaba que para la letras blancas en la pared lateral y este no es el caso. El cuadro aquí no muestran que tiene letras blancas, pero que no vienen como tal. No es un gran problema, pero eso fue uno de los puntos de venta para mí con este neumático. De lo contrario, el precio increíble (Revzilla tiene la más barata de cualquier otro lugar que pude encontrar), buen agarre, buen aspecto y es de esperar una buena vida útil. Menos

Usado en mis 89' Suzuki Katana 600. Estos neumáticos duró aproximadamente 7k millas en 3 temporadas de la equitación. Ellos están mostrando desgaste pero todavía utilizable. Me sentí como un neumático de turismo, debería haber conseguido un poco más kilometraje de ella. Si no tienes cuidado que se suelte en la lluvia pero sólo con cambios de dirección rápidos y aceleración. En su mayoría era bueno en la lluvia sin embargo. Mi problema global más grande era la empuñadura. Mi moto no es muy potente, pero estos neumáticos de vez en cuando se soltó en carreteras muy secos y en condiciones que probablemente no debería haber soltado. Estos también no te dan una tonelada de ángulo de inclinación en comparación con otros neumáticos pero no se debe esperar que a partir de éstos tanto. Partiendo Observaciones: No muy inspira confianza, pero definitivamente vale la pena el dinero y en general un muy buen neumático. PD: ordenado de Revzilla. el envío extremadamente rápido y sin problemas. ¡Muy complacido! Menos

Comprado una copia de 2014 Enfield real GT continental en octubre de 2015. Todavía tienen instalados los neumáticos Pirelli Sport Demon Stock. Un poco más de 70 300 millas en ellas. Hay todavía un poco de vida a la izquierda en la banda de rodadura. No hacia abajo a las marcas de desgaste todavía. No soy un escritor agresiva ni me paseo bajo la lluvia. La longevidad de estos neumáticos parece ser el clavo. Cuando sea el momento para reemplazarlos van a estar en la parte superior de mi lista.

constantemente poner este neumático en mis motos. Pierde un poco de kilometraje, pero ganar mucho mejor manipulación y agarre entonces la única otra alternativa, Avon RR. Literalmente vencer a la caca fuera de este neumático cuando lo tengo en. Por lo general, una parte trasera 2 para 1 neumático delantero. Siempre volver a los demonios deporte. Divertirse en su bicicleta, comprar un neumático que lleva a cabo en un gran punto de precio.

equipada estas a mi restaurado Kawasaki Gpz1000rx. Gran bajo la lluvia y en las carreteras grasientas. La confianza en las rotondas de grasa también. espiración rápida en carretera de doble calzada dieron una vuelta sólida y estable. Recomendarlo para motos de más edad Al.

Tengo un 2007 Ninja 250 y todavía estaba bombardeando alrededor de los neumáticos de valores originales por lo que fue sin duda el momento para algunos nuevos de caucho. Las porciones de la investigación posterior que terminó con los demonios deporte. Se ven muy bien en la moto. El neumático trasero es considerablemente más alto que el caldo para que no cambie la altura y la sensación de la moto un poco, pero se ven mucho mejor que los neumáticos de valores más pequeños. El neumático más grande también se redujo la aceleración hacia abajo un poco, ya que es básicamente como tomar un par de dientes de la rueda dentada trasera. Probablemente no es tan notable con las bicicletas de motor más grandes pero puedo sentirlo en las Grandes neumáticos 250. Sin embargo, el agarre sin duda inspira confianza y la tracción sobre mojado parece ser un paso hacia arriba también.