Dunlop K 388 a ( 80/100-16 TL 45P M/C, Rueda delantera )

Llego a tiempo lo nico es que deben de informarle al comprador que cuando llega el producto a Colombia hay que pagar un impuesto

tres bien

tres bien

El patrón D404 banda de rodadura es muy icónico, que ha sido OE montaje de todo tipo de cruceros durante años, a pesar de que está haciendo un poco de fecha en este punto. Hace poco me encontré una en el frente de mi Valkyrie, que es uno de sólo alrededor del 5 neumáticos disponibles en el tamaño algo extraño que se necesita. En general, era bastante regular. Tengo alrededor de 11k en él, y la banda de rodadura es muy delgada (probablemente no pasar la inspección) en el lado izquierdo. Tal vez podría empujarlos otra 1-2k pero la manipulación se ha degradado notablemente, por lo que el tiempo de extraerse. Nuevo, el rendimiento era bastante sólido. No hacer nada inesperado, tenía buen agarre, maniobrabilidad predecible. Sin embargo, ya que edad, el rendimiento y agarre notablemente dejó, especialmente en el último tercio de su vida útil. Las curvas empezó a sentir tiras torcidas y nerviosa, alquitrán y el pavimento ranurado comenzó a tirar la moto por todo el lugar. Incluso al tacto del caucho sólo se siente como de duro y resbaladizo, y se siente como que desde el asiento también. Además, después de sólo un año en el servicio de la podredumbre seca de craqueo es visible en casi todas las ranuras de lluvia. No voy a decir que odiaba el neumático, pero no lo compraría uno nuevo. Menos

Los neumáticos estaban muy bien cuando llegué a mi marca Rebel 500 nueva. Un montón de agarre para las curvas. Sin embargo, ahora que he puesto algunas millas en ellos dejan mucho que desear. El agarre en clima húmedo fue el primero que hay que ir a unas 4.000 millas. Ahora bien, en un poco más de 5.000 millas, el neumático trasero pierde adherencia en las curvas con casi cualquier aceleración. Esto es lo que se espera de cualquier neumático con el tiempo. A pesar de que ha pasado más rápido en estos 404 Donlop de lo que esperaba. El problema aquí es que hay neumáticos Michelin como el comandante de la Segunda que puede ofrecer unas 3 veces el millaje de como 1,5 veces el precio. Suponiendo que usted no consigue ninguna clavos en sus neumáticos, lo que hace mal explosión de estos Dunlop D404 para el dólar. Especialmente si no montar neumáticos y balancearse. TLDR: Si sólo tiene suficiente dinero para éstos, que son las grandes neumáticos. Eso sí, no esperar que dure mucho tiempo. Si usted puede pasar un poco más, es probable que debería. Menos

comprado este rueda delantera de 2005 Honda Shadow 600. reemplazo directo para este cambiador de neumático de la motocicleta de novato. No nos dimos cuenta de que mi neumático original era un neumático con cámara, y que esto era un sin cámara de aire. Con ruedas de radios, este neumático sin cámara de aire se sigue utilizando un tubo. No he visto en el sitio web que describe esto como tubo o sin cámara de aire, por lo Revzilla podría hacer mejor en eso. O quizás debería abrir los ojos. Con sólo 2 semanas de montar con este nuevo neumático, es demasiado pronto para hablar de la banda de rodamiento.

Tengo un par de estos neumáticos en mi 1984 Honda V65 Sabre. Clasifico estos neumáticos en base a lo que he experimentado con mis viejos neumáticos (SAME). Deseé Dunlop haría que algunos neumáticos mejores como el 491 para mi bicicleta. Los neumáticos han funcionado bien aquí en la Florida, ya que no hay una gran cantidad de triángulos. Cuando vivía en Virginia, conduje en las montañas un poco más y en carreteras llenas de curvas y me gustó mucho los Dunlop 491 de. Estos trabajaron mucho mejor en ese entorno. Los 404 son de muy bien para lo que hago ahora y dar buenas mileage.Write su revisión aquí. Debe ser al menos 50 caracteres de longitud. Considere si usted recomendaría este producto y lo que le gusta o disgusta de ella.

No es el producto que quería. Por lo general, este modelo de neumático se hace en Francia, pero no en todas las dimensiones que parece. Este es el tipo de información que falta en todos los sitios de venta de neumáticos. Debe especificarse para cada modelo de neumático, el país de fabricación. Así, ayer fui para 4 neumáticos de coche en Carter Cash en Saint-Priest. Veo en el punto desde donde los productos.

El nuevo neumático fue comprado e instalado en bicicleta. La conducción de tienda notó una vibración extraña lleno de baches. Se retiró la rueda de la bicicleta, el equilibrio se comprueba de nuevo (todo bien) y de estar en la apariencia de la llanta buena. A continuación, girar el neumático con una varilla de marcador en la banda de rodadura, había un dip / abulte hacia fuera por 1/3 pulgada. Obviamente Tengo un mal neumáticos, sucede. Mientras que no tengo problemas con el regreso todo está bien.

parece como un excelente neumático. Tengo algo de bamboleo inclinada sobre las vueltas, pero creo que va a desaparecer una vez roto en. Un neumático viejo en la parte posterior por una nueva en la parte delantera es más probable que la causa! Otros 0wnwers XJ alabamos utilizando 404 neumáticos Dunlop, así que debería estar bien. No estoy seguro de cómo se espera que yo para responder a la banda de rodamiento con el neumático es nuevo!