Michelin Anakee 3 90/90-21 54H M/C Front

El neumtico lleg muy rpido,todo perfecto y muy buen precio,muchas gracias

han estado utilizando Anakee 3 de de alrededor de 4 años. Yo viajo en el tráfico Área de la Bahía de 4 días a la semana durante todo el año 'redondo, llueva o truene. Pongo aprox. 20-21 K millas al año en mi Suzuki DL650. Yo no monto fuera de carretera en todas las autopistas, sólo a una temperatura entre 75-80 mph. Yo habitualmente consigo 20-21 K millas fuera de la rueda trasera (lo mismo para los Anakee 2 de I utilizado en el pasado) y al menos 32 K millas fuera de la parte delantera antes de que consiga abajo a un MM de las barras de desgaste. Gran longevidad - He tratado muchos otros neumáticos, incluyendo el Metzeler ME880. El otro punto de venta importante que me hace comprar estos exclusivamente ahora: puesta agarre bajo la lluvia. No importa la cantidad de agua estancada Voy a través de autopistas Área de la Bahía, las estancias en bicicleta pegado al suelo. Incluso han tenido que hacer algún frenazo vez en cuando con el ABS patadas en: agarre sigue siendo muy bueno y sin una gran cantidad de cola de pescado. En general, este neumático sopla lejos del Trailwings OEM y Battlewings para la longevidad, agarre la lluvia, y en las curvas. Mejor rendimiento que el Tourances que utiliza una serie de años atrás. recomiendo fuertemente este neumático, especialmente en los precios actuales. Feliz De trayecto! Menos

Era el momento de neumáticos para mi Kawasaki KLR650. Después de la investigación en línea considerable para neumáticos de doble deporte, tuve el placer de encontrar el Anakee III a un precio fabuloso en RevZilla. Mis viejos neumáticos de tacos ofrecen bastante buena tracción fuera de carretera, sino que simplemente nunca inspiran confianza en calles de la superficie. Con los años, me he montado la mayor parte de las mejores marcas de neumáticos, pero he recibido siempre el mejor rendimiento general de los productos Michelin. El Anakee III son un gran éxito en mi libro. En las calles de la superficie, que proporcionan un super suave y paseo muy tranquilo, con una excelente tracción en seco o húmedo pavimento. Mi KLR monta literalmente como una moto diferente. Creo que estos neumáticos están diseñados como un patrón 80/20 banda de rodadura. Que se adapte a mis necesidades bien porque quieren un excelente rendimiento de la calle, sino también un neumático que se encargará de condiciones moderadas fuera de la carretera de vez en cuando. No podría estar más satisfecho. Y a partir de los compuestos de caucho de alta tecnología utilizados en este neumático Michelin de nuevo diseño, espero obtener un excelente rendimiento de ellos también. Verlas ... Estoy seguro que el Anakee III pondrá una sonrisa en su cara también. Menos

Para ser honesto, estos son los primeros neumáticos que compré para mi moto ya lo tengo y es mi primera bicicleta. Para ser honesto, estaba un poco conmocionado-adhesivo pero también sabía que en que esto no iba a ser un barato, nuevo pasatiempo para ocupar. El caucho parece mucho más difícil en comparación con los neumáticos Metzeler 75% TOURANCE que tenía en mi moto antes, pero el viaje fue mucho más suave. Realmente no ir fuera de la carretera, pero he montado en el césped un par de veces por lo que dicho saldo fue grande. El control sobre estos neumáticos es grande. Me siento mucho más conectado a tierra cuando se enciende y el ruido más bajo hace que sea más fácil de oír las varianzas cuando el cambio de las condiciones del camino. Entre el más duro sensación caucho y la profundidad de la banda de rodadura, espero obtener un poco de la banda de rodamiento de estos neumáticos. Si supiera más sobre neumáticos de la motocicleta, puede ser clasificado éstos mejor para golpear la pelota y características. Pero tienen un aspecto fresco, me siento mucho más confiado que se inclina en las curvas, y siento que van a durar bastante tiempo. Menos

Bugger de conseguir en, souper rígida pared lateral / talón y temen una reparación plana en el Bush no será divertido. He estado usando el T63 de los últimos cambios y al igual que el valor / rendimiento, pero ahora ellos han sido sustituidos por éstos, Anakee salvaje, ya veremos. Me dieron Typicaly 5000kms además en la T63, 4600 en la Mita E09, alrededor de 2500 en el M21 o el 606, así que realmente espero que estos nuevos skins pasado y no hago manera plana a cabo en el más allá. (Mi especialidad, ... jadeo ) me gustaría una pared lateral nobby'er ya que, al igual que todos los neumáticos duelsport, son como canicas en las esquinas. neumático look'nn agradable en mi viejo caballo de guerra, pero para mí miradas no importan, yo quiero que vivan largo y rasgar ... un poco. Ah ya, Fortnine, amo el video de y el precio. CanadaPost se ummm ... como era de esperar, estoy aprendiendo. gracias a todos los que de

bicicletas vino con éstos en él. Decidió probar otra vez, pero parece que sólo va a obtener alrededor de 8.500 millas en un conjunto. Como dice el título aunque, todavía estoy averiguando si son buenos o no. La tracción en el pavimento parece estar bien. De tierra y grava caminos parecen aceptables para ellos a velocidades inferiores a 60 mph. No corro sola pista, pero quiero suponer un neumático diferente que serviría mejor para esas condiciones. Hago aviso un poco más ruido en las curvas en esta ocasión que la última vez, pero tal vez sólo estoy oír más detalles de lo que yo utilizo para. Si consigo más cerca de 10k millas de este conjunto probablemente voy a seguir con ellos.

Todavía es a principios de primavera así que no he tenido la oportunidad de poner un montón de millas en estos neumáticos todavía, pero he tomado algunos paseos y esta es mi impresión inicial. La empuñadura estos neumáticos ofrecen es excelente. Se me hace la V-Strom 650 sensación como una moto deportiva pura. También hacen para un viaje más cómodo así. El único problema que he encontrado con estos neumáticos es que son muy ruidoso. Siempre paseo con un casco y con frecuencia usar tapones para los oídos e incluso entonces se puede escuchar estos neumáticos alto y claro. Me estoy acostumbrando a ella ahora y no me molesta que todos mucho, pero es definitivamente vale la pena mencionar.

me gusta este neumático para mi propósito. Es muy bueno en la grava y stil muy buena en el pavimento ya sea en seco o con lluvia. Estoy en mi tercera serie y he ejecutar la mayoría de las marcas de neumáticos y estos son los ganadores generales para mí. Los neumáticos traseros se vivieron algo corta en función de sus hábitos de conducción. De 3k a 5k se trata de IT para los neumáticos traseros. Los frentes últimos a través de 2 neumáticos traseros, pero siempre hay compensaciones para hacer y el manejo bueno y la confianza adquirida en la lluvia o seco hacer el corto kilometraje pena para mí. Corro estos en un BMW R1200gsa 2009. -m-2009 BMW--

hombre estas cosas palo. Muy buena en el seco, siendo sólido en mojado. Acaba de terminar un viaje de 800 millas en condiciones mixtas, incluyendo carreteras mojadas cubiertas de hojas mojadas blandos. Mucha confianza con ellos. Incluso golpeado ofertas de Gap y se sentía como un neumático de moto deportiva en mi KTM 1190 Adventure. No hay desgaste perceptible todavía, y un conjunto reciente fueron más de 9000 millas. Llegamos a este conjunto con un descuento y era alrededor de $ 225 (neto) enviado a mi puerta. No se puede superar eso!

Estos neumáticos fueron la acción con mi nuevo 1200 GSA. En mi última GSA estaba montando el TKC 80. Es evidente que estos tienen forma mejor comportamiento en carretera y bajo nivel de ruido en comparación con el 80 pero es un neumático totalmente diferente. La sorpresa llegó cuando los tomé fuera de la carretera. La mayoría de las motos grandes no hacen que grava bien si se hace profunda y éstos no eran diferentes. Bien en el material suelto. Pobres en las profundidades. Pero la primera vez que los tenía en un camino de tierra con mi moto totalmente cargada (camping carretera secundaria) fue cuando me sorprendieron. Fue absolutamente vertiendo con surcos profundos grandes llenos de agua. Hice un poco más de 50 millas en las clavijas y no una vez me sentí que estaba perdiendo el control. La tracción era bueno ir cuesta arriba y hacia abajo y deliberadamente encerrado las traseras un par de veces para poner a prueba mi capacidad de frenado. No hay ningún problema en absoluto. Y me encontré con lo mismo cuando monté el asfalto en la lluvia también. Tengo 43 años en la silla y he probado un montón de los neumáticos por ahí y estos me impresionó. Menos