Metzeler Sportec M3 e 120/70 ZR17 58W

He estado corriendo estos en mi 1200 Sport, Moto Guzzi, una bicicleta heavyish, sport-touring. El Z6 fue uno de los neumáticos OEM en la serie Breva, de vuelta en 08. Aunque no es tan actualizada como algunos neumáticos, éstos han sido excelentes desde -5 ° C hasta + 32c y en mojado también. Ellos han estado usando bien. La parte frontal está medio usar en 6k km, en gran parte debido al peso, y un poco de pista de frenada brusca. Lo que más me impresionó que el desgaste ha sido muy igualado, y el manejo sigue siendo excelente. Soy duro en los frentes, y otras marcas han tendido a desarrollar festoneado (Bridgestone a menudo) y la superficie irregular. Estos neumáticos se adaptan perfectamente una rutera deportiva más pesado, y el trabajo en una amplia gama de condiciones.

Cuando recibí los neumáticos de los códigos de fecha de fabricación eran de la sexta semana del año 2017. No soy un experto, así que no sé si esto es normal en la industria del neumático para un neumático que sea más de 2 años de edad cuando ya se comercializa nuevo a alguien (?). En realidad, eran nuevas condiciones y bien cuidado. Me quitado las ruedas a mí mismo utilizando soportes paddock y los hizo montados en una tienda local. Primeras salidas se sienten muy bien. No soy un jinete avanzado, así que no puedo hablar de cómo se agarre a 70 mph en una vuelta con mi rodilla arrastrando. Pero se sienten como grandes neumáticos y al menos tan bueno como el de Pirelli que vino OEM en la bicicleta en un principio. Compré estos para mi 2009 Aprilia Mana 850. Se lo recomendaría a cualquiera que pregunte. Como se ha dicho en otras críticas son un neumático ''alemán'', pero ahora fabricado en China.

he rodado 42000 millas en la bicicleta actual y tenía varios neumáticos traseros .... Estoy un nerd que registra kilometraje y esas cosas. Lo peor de los neumáticos es un avance Shinko. Sí que es barato pero dura muy poco tiempo. 2.860 millas. El más duradero es el Pirelli Ángel GT a 7.325 millas .... pero cuesta más. Se fue de 38,6 centavos por milla uno 'sólo' duró 5.740 millas, pero era mucho más barato que el ángel GT y nos salió a 45,9 centavos por milla! También me paseo desde el este de Texas a Las Vegas en 3 días (y viceversa) en calor, frío, lluvia, carreteras de montaña y carreteras interestatales. Un rendimiento excelente en mi tigre 1050. recomendados.

hice 11.200 kilometros en mi primera! Ya se trasladó a otro. Este neumático tiene un gran agarre. Incluso en mojado, cuando estoy menos seguro, un largo recorrido a 150 kilometros / h es plantea ningún problema. me hubiera gustado un mejor patrón de placer para el desplazamiento de agua en el medio para montar la carretera en la parte posterior. (Delantero funciona bien en mojado) le gusta mucho triángulos! Todo esto por menos de $ 150 para un conjunto Mina hizo carretera 70/30 vs triángulos y dejó una sección plana marcada, mientras que la mayor parte del exterior estaba intacta. (Si lo hace más como 60/40 ahora)

Tengo un montón de millas fuera de estos neumáticos en mi FZ1. Creo 8k en la parte trasera y alrededor de 11k en la parte frontal. La parte trasera se enfrentaron bastante temprano pero no voy a quejar por eso. Soy un corredor de cercanías y de turismo. Lo que sí me sorprendió fue una de ida y vuelta 800 millas Tomé esa borrado de los bordes, sobre todo la parte delantera. El lado derecho estaba visiblemente más lleva en la parte trasera de la izquierda. Me movía derecha a lo largo y fue una gran cantidad de carreteras secundarias, pero aún así ... la parte delantera estaba tostada por el final de eso. Que por lo menos puede ser un cumplido para la sensación extremo frontal, ya que nunca fui empujando los límites. Y en lo que zumbido carretera, los neumáticos de hacer el trabajo. Sin embargo, en el final de un presupuesto de neumáticos, éstos están bien. Por lo general corro de Shinko ahora, sin embargo, cuando estoy en la necesidad de un neumático barato, y Angel GT si necesito algo que comprueba todas las cajas. Menos

neumáticos marca de prestigio alemán fabricado en China, no sé si eso significa nada en este momento, excepto mantener el precio hacia abajo. Mi FJR pesada tiene un apetito bastante bueno para los neumáticos, así que aprecio el valor de fijación de precios. Casi compro un tipo de doble neumático del deporte más porque me voy de vez en cuando un camino de grava, pero esto parece bastante agresiva banda de rodamiento. Es de esperar que lleva más tiempo.

En mi FJR, he utilizado súper pegajosas M7 RR Metzelers duradera y bien redondeado de Z8 y. Hasta ahora, estos han sido de Z6 impecable para viajar agresiva en caminos de montaña y los desplazamientos básica para el trabajo. Buen agarre sólido y retroalimentación sensible para la confianza y agilidad, y lo que es un gran precio. Perfecto para los potentes motos de turismo deportivo.

En mi segundo neumático trasero de este modelo ahora. Todavía tengo mi fachada original. Sólo cambiado la parte trasera porque me estaba poniendo a prueba mi licencia M plena y no quería que los probadores de tener nada de qué quejarse ya que no hay banda de rodadura en el centro de la llanta y el punto plano en el neumático viejo hace que parezca que el la banda de rodamiento fue completamente desgastado. Ver foto

comprado este después de mirar alrededor para un conjunto de reemplazo de neumáticos para mi FJR1300. Mi viaje es 160 millas de ida y vuelta, 4 veces a la semana. No es necesario competir con ruedas, no establezca registros de velocidad, no látigo en y fuera del tráfico. Sólo necesitaba algo que era sólido, que se celebró la carretera y tiene capacidad para las millas. No se puede decir acerca de la banda de rodamiento o tracción en mojado (es California - obtenemos la lluvia cada 11 meses). Si puedo actualizar en esos otros elementos que lo haría. Si pudiera comprar otro conjunto como una copia de seguridad, lo haría.

pongo estos en mi K3 GSX-R 750 y que están funcionando bien. sin problemas bajo la lluvia pero necesitan un poco de calor por si hace frío fuera que tenía que moverse un poco en el tiempo de 10 grados centígrados. Aparte de que son lo suficientemente pegajosa para mí y llevarlos a magra total y no he tenido deslicemos en aceleración. No planeo en cualquier días de la pista, así que no puedo comentar sobre eso y solo tengo 1000 kilometros de ellos en lo que voy a actualizar cuando me los pongo a cabo.