Cubierta Specialized Roubaix Pro 700x23/25

Mi Roubaix 2007 Pro era / es una gran moto. la montó por 11 años. No hay problemas mecánicos, siempre listo para lo que sea - paseos en más de 100 millas, grava, paseos en varios estados de varios días, manejan todo con confianza. Cómoda rápido, bien parecido, etc Gran experiencia, que nunca decayó a través de los años. Ahora, mi nuevo Roubaix Pro, la 11R ultraligero (S-Works) marco, Future Shock y CGR tijas, llantas de carbono, componentes Dura Ace - WOW! Estoy muy amante de esta moto ... más cómodo, con mucho, más rápido, sea más bonita. Lo único que realmente falta en este nivel es cambio electrónico - bueno, actualizar un futuro si estoy realmente quererlo, pero no un problema en absoluto ya que Dura Ace 9100 turnos agradable y suave. Estado viajando durante unos meses ahora, en muy frío enero y febrero la ciudad de Nueva York El tiempo hasta 7 grados, típicamente entre 20-50 millas. Paseos en bicicleta muy bien, come pequeños golpes y las imperfecciones del camino y me mantiene más energía y vigor. No hay ningún problema, mientras que fuera de la silla de montar con meneo manillar, Future Shock no tomaron tiempo para acostumbrarse. CGR tija es tan sutil que ni siquiera piensa en ello, pero combinado con el shock del futuro sabe que está haciendo algo bien! No puedo esperar hasta la primavera para muchos viajes largos en Nueva Jersey y norte de Nueva York, Long Island y Connecticut también. También planeando montar primera Gran Fondo Nueva York, que incluye montar encima de la montaña del oso y Escape paseo en Nueva York con NYCC 110 millas incluyendo 6000 pies de escalada -. El primero para mí! En pocas palabras, esta moto me da ganas de montar - más a menudo, más distancia, más, más, más !!! Mejor compra moto, muy feliz y satisfecho. Menos

`he estado utilizando estos neumáticos, en otros anchos, desde hace muchos años, y como otros neumáticos han sufrido cortes, etc, que han terminado el uso de estos casi exclusivamente. Todavía tengo algunas tubulares abiertas agradables para epopeyas buen tiempo de verano, pero no `t incluso las utilizo el año pasado! Para el verano, puse tubos de látex, lo cual le devuelve algo de la pérdida de rendimiento leve sobre neumáticos más ligeros, más subida de tono. La decisión de probar la versión de 28 mm fue ayudado por la disponibilidad de tubos de látex de 28 mm [también de Sigma Deportes], que es una ''mejor en todo'' combinación- en mis días de carreras que he utilizado tubulares pista de TT, y para grandes eventos, los tubulares del camino de seda, así que tienen neumáticos de FAST montado, y aunque mejorarla`t califica a éstos tan rápido, que don `t te detenga con tubos de látex en, mientras que tener todas las otras propiedades que los ciclistas parecen estar luchando por. Me paseo una pista bastante duro como un atajo, cerca de donde vivo, que yo no `t paseo con ''verano'' tyres- Ahora montar a través de ella durante todo el año, incluso a altas velocidades, y hasta ahora, todo lo que tengo conseguido, es la de ''desgaste'' de las paredes laterales de estos! En 180 libras, he estado montando ellos en 95psi 90 psi delanteras bajas presiones [para mí] traseros, y los he encontrado para suavizar notablemente el ahora común más áspero superficies de las carreteras británicas. Para todos los usuarios sin cámara por ahí, le envié un correo Especializada, preguntando si iban a llevar a cabo el 25 y 28 mm, en versiones específicas 2bliss, pero por desgracia no! Así que por ahora, si usted ha estado teniendo problemas de fiabilidad con otros neumáticos, probar estos. Menos

buen neumático - He tenido Turbo Pro antes y funcionó bien - pero esto se siente una construcción mucho más sustancial y duradero. El objetivo era hacer mi bicicleta esposa un poco más adecuado para nuestra baches mixta horrible baches carreteras mal a la superficie que todos experimentamos en este momento. Encajaba bien en la llanta - fue todo un reto a conseguir en el borde, pero truco es usar sus palmas para empujar el último bit en, ya que será más fuerte que los dedos. (Punta de una tecnología ciclo) Sellado bien usando MucOff sellante y tenía necesidad de un compresor para obtener el sello en el borde. Ve y se siente mucho mejor que 25c para los caminos más mixtos - pero me temo que no encajaba en el marco de mi esposa Liv Disp. Es simplemente * * convertido y tenía el más mínimo roce en el neumático delantero. Esto se debe a la (realmente muy buena idea) 30/32 tamaño - en esencia corre más amplio, pero no tan profunda (o es más profunda, pero no tan amplia ....) que hice medida cheque y fue fracciones de milímetros demasiado grande ........ S0 he sustituido con Turbo Pro 28 desde especializado suministrado por Sigma en su forma eficiente normal. Espalda con espalda con este neumático del Roubaix se siente mucho más sustancial ...... y espero que cabe en mis llantas de cubierta cuando puedo conseguir tubos para ello Menos

Sólo montó el neumático en el agotador Belgian Waffle Ride - BWR. Monté la oblea - 71 millas 5800 ft - pavimento, tierra, piedras, arena, cruces de agua, cosas. Este neumático fue increíble !!!!!!! Tan rápido en el pavimento, lo suficientemente amplia para todas las condiciones de conducción cómoda, agradable, agarre en la arena, tierra, rocas. Monté esta sin cámara - no tenía cortes o problemas. Además, gran precio en estos neumáticos. Recomiendo altamente este neumático para el pensamiento a nadie de hacer la BWR o cualquier otro evento con más carreteras de grava. Ir con la Pathfinder en el Perdido y Encontrado Grinder grava como que uno tiene más piedras que carretera.

Ponga estos neumáticos en mi bicicleta de grava después de montar los neumáticos similares Clemente. Las primeras impresiones: estos son sin cámara listo, se ven mucho mejor, y son del tamaño adecuado para colgar en la carretera o en un terreno más áspero. Me encanta el agarre llegue en condiciones de humedad y la gama de PSI para diferentes usos. Tengo confianza en las esquinas, nunca he patiné hacia fuera, y nunca he tenido un piso. Ejecutarlos sin cámara de aire es grande, ellos son tan fáciles de instalar como cualquier otro neumático. La protección contra los pinchazos es bastante bueno, pero se duplica por un tubeless establecido. Ellos trabajan muy bien en mi ruedas DT e1800.

fáciles de colocar a esta versión de 25 mm Especializada París Roubaix pro plegable a la parte delantera de mi roadbike (caza aero ruedas) debido a ningún espacio libre para un neumático volumn grande. En combinación con un desafío París Roubaix 27 mm en la parte posterior para una mayor comodidad. He puesto algunas millas en este neumático ahora principalmente de carreteras y algunas pistas, pero querían esperar a revisión después de “caminos blancos clásicos” el domingo .. 80miler evento que incluye sectores 19 Ridgeway calcáreo / pedernal .. neumático lleva a cabo de manera excelente, buen agarre y fuera de carretera y rodó rápidamente a 70 psi. Sorprendentemente sin marcas o escisiones de la banda de rodadura o carcasa incluso con viajar rápidamente sobre las superficies de pedernal en bruto. Gran llantas allroad

casi indestructible! Montado éstos en una configuración sin cámara de aire en mis ruedas de repuesto después de ejecutar dos conjuntos con tubos en los últimos 4 años en mi 2015 divergen. Estos son el neumático perfecto para paseos rápidos en paquete duro y el pavimento (liso, adoquines, parcheado, Tratamiento superficial, apenas pavimentada ...). Se sienten mucho más flexible que la especificación TPI 120, y el agarre es increíble en seco o en húmedo. La única vez, y no va a disminuir la calificación, que el agarre es un poco gracioso es sobre una superficie con un poco de tierra húmeda / barro ... pero estos no son para esa situación de todos modos. Llevan mucho tiempo, mucho más tiempo de lo esperado, y no sienten más lento que los 28s en mi bicicleta de carretera.

imposible de criticar este neumático, que he utilizado en varios juegos de ruedas diferentes, montando en muchos de asfalto y grava rutas difíciles. Este neumático rollos muy bien; He descubierto que cuanto más estrecho, y mucho más costoso, 30c G-Una velocidad sólo es marginalmente más rápido. La carcasa Roubaix 2br es lo suficientemente flexible para proporcionar un gran camino-feel, y no hay volumen de aire suficiente (carreras ~ 33.5-34mm de ancho, en una llanta con un 21mm de ancho interior canales) para permitir que tanto la sintonización con presión de aire. Sólo 2 cortes casing experimentaron después de usar múltiples conjuntos de neumáticos, a partir de vidrio afilado o rocas ... este es un muy buen disco, especialmente teniendo en cuenta el uso, y la carcasa relativamente ligero y peso de este neumático. No tenemos quejas sobre el control sobre estos neumáticos, en el seco o húmedo. Las uso durante todo el año en Oregon. Ellos tienen el aire, así, con la aplicación del sellador a fondo. El ajuste en unas llantas es sólo un poco suelto, a fin de utilizar una bomba o compresor-airless específico. Gran neumáticos. SBC - por favor continúe la producción de éstos. Me gustaría ver una versión 35c. Menos

elegí aquellos porque quería un neumático versátil que puedo montar en carriles golpeadas país y carreteras llenas de baches y así como pistas de aterrizaje más suave y sin perjuicio de la velocidad demasiado. No he tenido un pinchazo todavía (sólo se realiza a 300 millas de la mente), incluso después de montar más de lo que debía ser de vidrio; neumático trasero sufrió un corte muy profundo 1 mm y una menor profundidad de 3 mm pero no ir más allá de la cinta protectora de modo todavía va fuerte! No es el más ligero para el 25/28 (300g), pero me encuentro muy cómodo en combinación con tubos de látex, que parecen zumbido carretera amortiguar en mi marco de aluminio mucho mejor en comparación con un 32 Schwalbe Durano que tenía antes (esp. @ 65psi) . El agarre es muy decente imo too.Value es grande y probablemente tendrá otra pareja después de éste.

Estoy seguro que no soy la única que cuando 'termina la temporada de cross, los knobbies salir y alisar neumáticos con dibujo / portabidones continuar; girando la plataforma CX en la ''plataforma de invierno.'' Me encanta la anchura 30 / 32c en una 'moto cruz porque es todavía muy bien en las carreteras, pero lo suficientemente amplia como para hacer frente a un poco de grava luz y tal debe así lo deseo. En cuanto a la durabilidad, de hecho me cogí un 3 o 4 mm de largo trozo de vidrio en mi viaje a casa anoche y no penetró en el neumático. Eso sí, esta es la segunda o tercera temporada de invierno en éstos. Las paredes laterales transparentes apariencia bastante dulce también!