Panaracer Cubierta plegable GravelKing SK 28"

He estado corriendo ciclocross y montar social, senderos, etc. todo el invierno en un conjunto de brújula Steilacoom 38 mm (muy nudosa y muy flexible con la carcasa ultraligera) neumáticos de barro. Vale la pena señalar que los Steilacooms no son muy resistentes a la punción, que los hace muy flexible y no muy robusto; He pinchado la derecha a través de la carcasa de la banda de rodamiento de éxitos de rock bastante típico (no excepcionalmente duros) / baches, etc. Me dio la GK en un 38 mm (pared lateral marrón) de grava verano molienda y las crean sin cámara, sin problemas. Miden lo mismo en mis llantas como las Steilacooms. Peso: Soy un tipo grande (6'8'' y 101 kg) y montarlos noto la diferencia de peso (+ 50g / neumático) He puesto a unos 300 kilómetros sobre estos neumáticos hasta el momento y de inmediato me di cuenta de una diferencia de peso. al girar desde una parada o la aceleración en la carretera y fue sorprendido me di cuenta que dado el tamaño de mi no parecen pesada una vez laminado y ruedan bien sobre asfalto y grava por igual balanceo / tracción:.. ruedan rápido sobre el asfalto, más rápido en la grava dura / suave, y así como cualquier cosa en el material suelto. la banda de rodadura se engancha bien al conseguir más aventurero en los senderos húmedos y puedo salir de la silla de montar con ellos muy respetable (rendimiento de los neumáticos, no la mía ... jaja .) he montado y barro que he realizado tan bien como yo esperaba de una banda de rodadura baja, sólo conseguir incompleta cuando incluso algunos neumáticos de barro se dan por vencidos demasiado Flexibilidad:. Antes de montar ellos la diferencia en las paredes laterales era muy notable, lo que me esperaba teniendo en cuenta que tienen una amplia protección de punción. en comparación con el Steilacoom es que no lo hacen smo anto a cabo golpes y carreteras en mal estado, así; incluso corriendo ellos en las mismas presiones que noto sacudidas más nítidas en mis senderos habituales / caminos. Esto es definitivamente una solución de compromiso para la protección contra los pinchazos que (debe) oferta. Cuando en la grava / rutas que generalmente se ejecuta presiones que ven los neumáticos se conforman y agarran bien y noto más lentitud (la típica disyuntiva) de estos que los Steilacooms. Conclusión: Creo que esta es una buena opción para montar grava recreativo, desplazamientos, etc. El saldo (precio, peso, tracción, elasticidad) se dirige al final robustez / asequible. Si yo corría grava Me gustaría ir con neumáticos más ligeros y flexibles (similar tracción / banda de rodadura) y renunciar a parte de la protección de punción. Como un neumático recreativa (incluso si te gusta ir duro) esto es una gran opción, y me va a correr hasta que la temporada de carreras CX. Menos

movido de la muy buena Panaracer SK43 a esta versión más pulido de 32 mm como he estado haciendo más millas de carretera en la bicicleta de grava. Alrededor de 600k y estos neumáticos son muy buenos. Super rápido rodando sobre el asfalto suficiente protección para el uso rastro de luz ... Con esto quiero decir que va a través de bosques locales y pequeños saltos. No creo que iban a guardar hasta algo más de las condiciones secas y uso de la luz, pero es un buen neumático para el dinero. Un poco apretado conseguir en el borde antes que nada, pero no es un problema con una palanca de neumáticos de buena calidad. Yo les estoy quedando sin cámara frontal 40 psi y 45 trasera. No hay problemas hasta ahora con eructos o golpeadores, las presiones tienen que comprobar cada par de paseos, pero aparte de eso en forma y olvidar. El tamaño es alrededor de 32 mm en un borde ancho de 35 mm.

estoy corriendo la versión 35C de estos en mi hacer, todo en bicicleta. He estado usando durante un par de semanas en tiempo de perros sobre carreteras en mal estado, y proporcionan un nivel brillante de agarre, y se deslizan sobre la materia áspera. Son un montón de diversión, y se ven fantásticos con las paredes de color canela. Realmente no lo quiera usar durante períodos prolongados en la grava sin embargo - que parecen más de un neumático de carretera de invierno. Sin embargo, cuando en el camino que lo hacen tienden a conseguir un trabajo bastante difícil cuando se levanta a 35kph alrededor, así que tal vez no lo son todo un neumático de carretera tampoco. Como no voy a estar corriendo en ellos, sin embargo, eso no es un problema. He conseguido 1 de punción hasta el momento (sobre asfalto), que selló gracias a la Raza Stans sellador. Es demasiado pronto para decir si fue mala suerte o si no son tan duros como dicen ser. Ah, y que eran un cerdo para montar en mis llantas UST ... Menos

Es difícil encontrar una mejor sensación de neumáticos que hay. Pero a la baja, los neumáticos Panaracer GravelKing pinchan más que cualquier otro neumático que he tenido. Más de Conti SuperSonics, más que el neumático más ligero y raza-centrado se puede comprar. Estos recogen la más pequeña de las piedras y las piedras y no ofrecen ninguna protección. Con otros neumáticos, he experimentado un pinchazo cada 400 o 500 km Estimaría, con menos de de los primeros 2000km de uso, con estos, estoy en 500 kilometros y he tenido 9 pinchazos, delantera y trasera, sin relación, fragmentos de vidrio, trozos de pedernal, literalmente, todo pasa por ellos. Y ni siquiera he tomado de ellos fuera de la carretera todavía! Realmente decepcionado en ellos inicialmente, después de ser excitado acerca de cómo realmente flexible e intuitiva que sentían. ¡Es una pena!

Permítanme comenzar diciendo que este es un gran neumático cuando en la moto, que rueda rápido agarra muy bien y se ve bien. Pero en realidad conseguir que en la moto hará a rasgar su pelo hacia fuera. Es demasiado pequeño en todos los aspectos de la palabra, tanto en diámetro y anchura sabia sabia se trata en definitiva. Espeté palancas, tubos perforados y quité mis huellas dactilares conseguir éstos en un conjunto de TB14s. Estos eran más difíciles de montar que la creación de 29x1.5 sin cámara de aire sin palancas y una bomba de pista. Hay hilos en los foros de discusión de estos temas así que no es justo que yo estaba incompetente. Además de eso, se sientan a 26 mm de ancho, y no 28 como se anuncia Está lejos de ser un mal neumáticos, pero no es tan impresionante que me gustaría tratar los dolores de cabeza de nuevo. Son una impresionante neumático a paseo, pero un neumático horrible para montar.

Estos neumáticos me parecen ser los neumáticos de carretera ligeros excepción de que tienen una superficie de papel de lija no es lo que esperaría a ser un neumático de grava para asumir Byways vías de servicio y caminos de menor importancia, sin embargo, que no es por eso que les compré yo queríamos una más ligera neumático para mi bicicleta de carretera que no sea el Continental hardcase neumáticos que ya tenía en mi bicicleta encajarlos en mi Shimano llantas eran muy difíciles pero con perseverancia finalmente tuvieron éxito no es algo que uno querría hacer en el lado de la carretera. Fuimos a montar con el club el miércoles y en mi camino a casa después de 35 millas a sólo una milla de la casa me dieron un pinchazo en el neumático trasero, ya que estaba lloviendo a cántaros y estaba muy húmedo y conociendo la dificultad de conseguir el neumático on / off I decidido caminar hasta su casa. Yo no estaba seguro acerca de los neumáticos cuando los recibí y parecía a mí que tal vez yo tenía razón para ser escépticos antes de este incidente no he tenido un pinchazo con mis continentales anteriores en los cuatro años que yo los he tenido en mi bicicleta. Ahora reparado y en la moto voy a seguir para usar, pero si otro pinchazo que ocurre dentro de una ventana pequeña que el kilometraje será confinado a la papelera. Estoy pensando en el dinero duramente ganado perdido. Menos

Comprado este neumático para su uso en Zipp 30 Disco de golf juego de ruedas. Panaracer pone el tamaño del neumático a 38 mm, en el cu Bordes de que los impulsos a 43 mm. Me senté el neumático hasta Tubless con muc válvulas y MUC fuera sellador. El neumático montado fácil, pero era lo suficientemente buena opción que podría asiento neumático con una bomba de ruta normal sin sellador. En el neumático de grava agarra tan bueno como mi anterior enigma WTB. Pero en los caminos mixtos neumático brilla, rollos bien en asfalto, buen agarre en la grava. Y como un bono del gumwall se ve muy bien. producto de alta calidad a partir de Panaracer. Compraría este neumático en un latido del corazón. Pulgares hacia arriba.

Después de un par de años en neumáticos de tierra amoladora reto y tubos de látex (siendo un gran combo), me dio estas una prueba después de críticas tan favorables y porque quería ir * sin cámara de aire. Breve: Estoy de acuerdo con todas las críticas largas: Si bien estos no son tan flexibles como el Desafío (sólo una diferencia muy sutil, sin embargo), que de ninguna manera son más lentas. El compuesto parece ser más suave y grippier y de vida más larga, al mismo tiempo, ni idea de lo que Panaracer sacó fuera. De que se agoten sobre twince mientras el Desafío grava Grinder Carrera, por el mismo dinero (por lo que son la mitad del precio). Se montan fácilmente sin cámara de aire en las llantas de WTB, con sólo una bomba de suelo (después de estar y darles forma durante la noche con un tubo, y luego romper una perla sólo para tomar el tubo y poner la válvula tubeless in). Después de 2200 kilometros en terreno mixto (incl 11 km de trayecto cada día.) El neumático trasero perillas centro están abajo - sería bueno para unos cuantos miles Después de eso, pero sin agarre en el material suelto que me hace cambiar los ahora traseros - miradas delanteras como que es bueno para otro 2.000 kilometros. * El que tuve no vino con el logotipo de TLC, pero de acuerdo con Panaracer que son compatibles sin cámara de aire hasta a 65 psi, sin tener en cuenta. El nuevo neumático pedí la semana pasada llegó con el logotipo, pero tenía el mismo peso. Así que la etiqueta parece ser el único cambio. Funciono con la variante de 35 mm y mide 37 mm en un 19mm interior anchura WTB llanta. Menos

comprado estos para un paseo en bicicleta de caridad en la Patagonia (marzo 2019 - luciérnagas Patagonia). mis primeras notas eran lo bueno y eficiente que ruedan sobre superficies duras. También trabajaron bien, con un poco comprensible deslizamiento en comparación con un neumático de carretera dedicada apagado. Durante el MONTÉ aprox 1k, sobre todo en la grava, piedra volcánica y roca suelta, que se mantuvieron bien. aunque una roca golpeó a un pequeño agujero a través de mi frente, en un descenso. Ellos se habían establecido originalmente como sin cámara de aire de modo revertido al tubo en que uno. neumático trasero hizo sufrir una buena cantidad de desgaste, pero de nuevo, comprensible dado los descensos muy duras (suelta, rocoso, de largo). bueno en general.

He estado viajando estos ahora por unas pocas semanas. Para empezar, la creación de un juego de niños sin cámara de aire era absoluta, he utilizado sólo una bomba de pista y un poco de agua jabonosa y el talón de la llanta metí rápidamente con poco esfuerzo en mis llantas Stans Grial. Mi montar primaria es un terreno mixto (grava, asfalto, carretera y algunas secciones de la hierba y de vía única) viaje de alrededor de 11 millas en cada dirección. Sin cámara ha sido siempre una necesidad debido al vidrio a menudo estar al otro lado de los caminos. Todavía tengo que punción, y han viajado por accidente a través del cristal roto sin ningún problema. También puse en un viaje campo a través del terreno mixto para mi bicicleta club local cada dos lunes, que es principalmente senderos de grava con un par de secciones de singletrack fangoso. Los Gravelkings realizar excelentemente en casi todas las condiciones además de uno - el barro húmedo descuidado. En mi viaje en el club me han dejado de girar un par de veces en las secciones lodosas, aunque las orejetas laterales han recogido en las curvas por lo que un mínimo de control puede ser recogido. He corrido estos en la arena también, donde de nuevo se presentaron magníficamente. Ruedan más grandes raíces y rocas también. A menos que usted planea en hacer carreras de CX o un montón de paseos a barro, no te recomiendo estos neumáticos. Menos