Cubierta Continental Town & Country

Una cubierta para ciudad buena, para asfalto o carril bici.

Equipada estos (2.1” de ancho) a una casa construida suspensión completa e-bicicleta después abandonando el Schwalbe loco Bobs (2.3” demasiado ancho). Estos no sólo se ven muy bien, pero el agarre está a la par de lo que cabría esperar de un neumático de marca Continental. Algunos comentarios sugieren que la resistencia a la perforación es la media. Soy sólo 100 millas en el uso de estos neumáticos, pero no puedo arriesgar demasiados pinchazos en una bicicleta de cercanías, por lo que decidió poner revestimiento contra la punción. Esto no ha afectado el paseo o cualidades de manejo. las curvas encantador! Otros sugieren paredes se deterioran demasiado. En realidad, muchos defectos de punción y neumáticos son causadas por debajo de la inflación, (aunque espectacular fracaso se puede lograr con la inflación más). Suavemente neumáticos inflados curva y la ruina de las paredes laterales, y sostenidos de permisos para cavar en y punción. Así que cuidado con esas presiones y ser paranoico como yo. Mi moto y yo estamos tan pesada estoy manteniendo la presión en el extremo superior de 60-70 PSI. Cómodo y con buen agarre. Podría decirse que una verdadera ganga. Menos

Los neumáticos Continental Town & Country he comprado medir (con calibradores) para tener una anchura de 1,800'' perfil. Mis neumáticos desgastados Town & Country existentes tienen una anchura de 1,910'' perfil. Estos neumáticos miden más de cerca a 1,75'' . Yo no quería más estrechas de 1,75'' neumáticos o los habría comprado. Dependiendo del tamaño ahora actual de los neumáticos 2.1 Town & Country, que puede decidir comprar un conjunto de ellos.

El simple hecho de volver a andar en bicicleta después de un punto de cáncer, por lo que después de conseguir una moto bastante decente aunque sea de segunda mano que necesitaba unas botas nuevas. Siendo que no soy un experto en descenso pensé algunos neumáticos con un poco de uso basada carretera y fuera de carretera sería el camino a seguir, así que opté por éstos. Después de unos paseos en Gales, tanto en carretera como fuera, tierra, grava suelta y asfalto no estoy decepcionado. todo lo que hicieron que yo los quería y necesitaba hacer aunque para ser honesto yo tenía la presión a alta para el buen montar fuera de la carretera, pero en general muy bueno y cuando llegue el momento será más que probable que compra un poco más.

Monté la Ciudad Continental y Country 2.1'' neumático para una temporada completa en mi Dirt Jumper, Generalmente se utiliza para la calle / parque Caballo y rutas ocasionales. Este neumático es muy pegajosa, teniendo la banda de rodadura central lisa. Se agarra muy bien en madera y cemento rampas, en comparación con los previamente en marcha de halo doble carriles, lo que deslice fácilmente sobre el hormigón. también Ride sin frenos, así que encontré el buen centro de la llanta que perdona mis zapatos cuando tuve que parar. Este neumático también se ve muy singular. Después unos meses de montar la ciudad y el país, me gustaría tener hilos de paredes laterales saliendo, pero no parecen afectar a la resistencia del neumático mucho. me pareció que era muy bueno como un neumático trasero. Si usted es un jinete calle buscando para un neumático de bajo costo que todavía tiene un gran agarre, consulta los siguientes!

... Serfas la trainera. La misma banda de rodadura, producto mucho mejor. He comprado el T & C cuando yo necesitaba desesperadamente para reemplazar a uno de mi Serfas pero estaban fuera de stock (montó sobre un pedazo monstruo de metal afilado que dejó un corte 1'' en ella y marcas realidad que queda en el borde, plana instantáneo, no hay ahorro cámara o neumático). vi a los T & C con el dibujo de la banda casi idéntico, el mismo rango de precio y el nombre de la marca Continental, pensó que sería bueno. 1 año más tarde, he tenido seis pisos de punción y las paredes laterales están dando al punto que me di cuenta de una burbuja de tubo que comienza al hacer mis frenos. no hay abrasiones en la pared lateral, se acaba llevando a cabo, así de simple. el T & C no es un mal neumático en sí misma, que tiene una buena tracción en condiciones húmedas y moderadamente pulidos, baja resistencia a la rodadura para ello de anchura y si la bicicleta en condiciones prístinas que va a durar alrededor de un año y medio. (Tomar por lo menos 6 meses fuera de eso si usted monta al día) sólo estoy diciendo que usted podría conseguir lo mismo, pero mucho más dura y más larga duración, con el extra de $ 2.50. Menos

Primera vez que cambiaba los neumáticos anteriores con ésta, la velocidad se duplicó, pero en tiempo de lluvia y cuando lo estaba montando en la carretera de asfalto que quería dar la vuelta y luego me caí por caminos secundarios. así que no es adecuado para el tiempo lluvioso en el pavimento o asfalto carreteras.

también compré y llevaba a cabo los neumáticos Gran Cañón, tenía que cambiar a estos Town & Country (dos tamaños). Los 26x2.1 de están en una (ahora cosecha) Bridgestone MB2 ... No tengo nada que lamentar w / estos neumáticos en cualquier terreno ... nada, ni siquiera el más lleno de protuberancias de neumáticos mb, hacen bien en la arena. He montado en las Montañas Rocosas de Colorado por encima de 10.000 pies, en la costa del Golfo y en el medio. Sobre todo fuera de la carretera, o pavimentada para llegar a fuera de la carretera. No tienen mucho problema w / pisos, hago uso de insertos ... lo que ayuda, pero poco ayuda w / espinas o rebabas largo punzonadas ... gran cosa, por lo que ya obtener fuera y el parche ... que es todo parte de la aventura de ciclismo.

He comprado un segundo marco de acero bicicleta de montaña mano para conmutar 8 millas al día al trabajo y viceversa. (¿Por qué una bicicleta de segunda mano de acero enmarcado pesada -. Por lo que obtener un mejor trabajo fuera) El fuera de los neumáticos de carretera eran tan inútil que habiendo tenido tres pinchazos en un día me compré un conjunto de estos Conti - neumáticos Town and Country. Habiendo viajado 40 millas a la semana durante 3 años, tengo que decir que estos neumáticos son sólo el trabajo. Baja resistencia a la rodadura, sin pinchazos y tienen una gran cantidad de goma de la banda de rodadura por lo que debe durar mucho tiempo. QED - 40 millas a la semana durante 3 años, hacer las cuentas. En la inspección cercana hay algunos cortes y agujeros en la banda de rodadura de los neumáticos, pero todos consiguen eso. Hace poco cambié de trabajo y ahora viajo 80 millas a la semana por los callejones y senderos pavimentados en áreas de la ciudad por lo que los restos ásperos (vidrio y material vegetal) es mucho más prolífica. Tomé mi primera punción la semana pasada, cortesía de una espina. Yo no será el cambio de los neumáticos, pero podría poner un poco de cinta en el interior de Kevlar para proteger los tubos. Estos neumáticos son lo más parecido a poner un neumático del coche en su bicicleta. Menos

neumáticos Continental Town & Country (T & C) son una gran neumático de pasajeros a través de una gama de pavimentos. Tienen las mismas características de la banda de rodadura y de rendimiento como Serfas Drifters, que he utilizado durante muchos años, pero ahora son demasiado caros .. Los 2,1' neumáticos anchos ofrecen un mejor confort de marcha y estabilidad que el 1,95' tamaño, a pesar de sólo una pequeña diferencia de tamaño .T & C ofrecen resistencia media de punción. Basado en mi experiencia, estos neumáticos deben últimos 10.000 km, o mejor.