Schwalbe G-One Allround Performance 700x35

Las utilizo para modalidad gravel, ya las usaba en 35 mm. y ahora he pasado a 38 mm. (40-622 ETRTO), buscando algo mas de adherencia en superficies fuera de carretera arenosas o con mas grava de la esperada, bajando un poco la presión mejoran también ambos aspectos, son cubiertas que ruedan muy bien en caminos duros y secos, si las condiciones cambian hay que tomar las lógicas precauciones y evitar entrar en derrapajes. Por asfalto ruedan muy ligero, sus suaves tacos y forma bien redondeada de la cubierta, hacen que el contacto solo se produzca en la zona central de la cubierta y en las curvas permite inclinar sin problemas. Relación calidad/precio excelente.

Esta cubiertas para ruedas 700 son muy prácticas para salir del asfalto y rodar por terreros de tierra dura, caminos forestales, etc.

He puesto dos de estos en mi bicicleta de cercanías de superficie mixta, pero predominantemente por carretera. Los neumáticos ruedan muy agradable, absorben golpes y son de buen agarre. El desgaste rápido de los demás informó que no me importaría tanto como el comercio por adherencia, pero me encontré con que estos neumáticos hacen un trabajo muy pobre de pinchazos de sellado. Tengo una serie de neumáticos sin cámara incluyendo alta presión en mi bicicleta de carretera, pero estos son, con mucho, el peor. Es casi como si el neumático es tan suave que el sellador no se adhiere. He tenido varias ocasiones en todo el sellador se perdió de los neumáticos debido a que los agujeros se abren una y otra vez, tanto al montar y estacionarios. Una vez que obtenga uno de estos, usted tiene que arreglar el neumático desde el interior o poner un tubo en; la punción se romperá abierta y otra vez. En mi experiencia, esto sucede cuando los neumáticos están recibiendo un poco mayor - que no se lleven a cabo, pero bien gastado en Substituí selladores, incluso fui a la carrera del sellador Stan con el poder de sellado extra, pero nada tiene en el G Uno.. Vergüenza. Niza neumáticos, pero no hace lo que sin cámara de aire es todo acerca de: pincha y pierde todo el aire / sellador. Menos

estos no son los VARIANTE TUBELESS de los neumáticos. No sé por qué Schwalbe vender versiones no sin cámara de aire del neumático teniendo en cuenta que son el mismo peso - pero estos no son la variedad sin cámara de aire. Accidentalmente compraron esto y descubrí esto de la manera difícil. Como un par de neumáticos sin cámara no, son un poco caro para un neumático bastante calidad media. Tanto de los neumáticos que compré vino con dos agujeros de tamaño decente en, y el talón no es muy uniforme. Son aceptables - no me desalientan activamente a nadie de la compra si están en oferta - pero al precio completo existen neumáticos de calidad equivalentes mismo tipo de dibujo disponibles por menos dinero.

adquirida en lugar de escorrentía Maxis Mud Wrestler por ciclo. Las impresiones son muy positivas, puedo distinguir claramente la comodidad y versatilidad en este neumático. En la acera con una presión por debajo de 70 psi - entintado excelente, sobre tierra o camino de tierra - que se dispersa como un reloj, el asfalto mojado - no hay problema, se dobla - sigue con confianza golpear el bosque intransitable barro - transcurrido sin incidentes. De las deficiencias identificadas - la banda de rodadura después de pokatushek bosque puede ser arena ligeramente oxidado, pero este es el fenómeno norma se trata con un cepillo duro bajo el grifo. En este rango de precios, algo más universal y de calidad, creo que es poco probable que se puede encontrar, con confianza recomendar.

quería poner en su lugar el cable personal rápido Rob en el borde Weinmann sin cámara de aire. En primer lugar, casi no tuvo personal (una montazhku quiebra). Entonces apenas poner una rueda, y el segundo no fue capaz (montazhku segundo rompió). Más inclinados al pecado está en el borde de la mano de las curvas, ya que la manipulación de la norma y que lleva a cabo muchas veces. Como resultado, escupir en todo y se lo llevó a la tienda a poner sin cámara de aire. Se levantó rápidamente y fácilmente, un poco de hierba, pero enrollado, condujo más de 200 km de caminos muy diferentes. Tranquila, muy nakatistaya en el pavimento, en la arena tiene como era previsible, en las rocas en la medida amortizado.

Yo no lo he utilizado durante mucho tiempo, pero es atractivo, y tiene buena velocidad en comparación con los anteriores Kenda 700x40 y 700x35 Maxxis Overdrive Excel neumáticos que he utilizado antes. Lo estoy usando con tubos internos, y tenerla a 60 psi. Lo probé en alrededor de 40 psi, pero no me sentía bien para mí, así que bombea más arriba (que iba para la comodidad antes). Estoy hecho más que volver a meterse en el ciclismo, y cuando me caliento, puedo llegar a 30 kmh razonablemente fácil en mi híbrido, aunque no en forma suficiente para mantener durante mucho tiempo todavía. Estaba preocupado acerca de que sea demasiado frágil, con la charla de ''flexible'' tyres- básicamente más delgadas paredes laterales, pero parece bueno hasta ahora, y no tan frágiles como el Panaracer 700 x 28 de Utilicé un año atrás- ahora aquellos que estaban frágil- un solo paseo en un sendero de 2 km de las zonas de incendio y x5 leves en las paredes laterales comenzaron a lágrima. Pero volvamos a la G-One-hasta el momento parece bueno, no hay razón para el cambio, y los dedos cruzados puedo utilizado ellos para una gira a finales de año. Menos

Ambos neumáticos con 2-3 pequeños agujeros en las paredes laterales. Creo que yo era capaz de solucionarlos mediante la aplicación de Stan (como de costumbre). Pero uno de ellos escupir sellador a través de la pared lateral durante mi paseo. Yo no era capaz de montar completa y dejó de 2 veces para bombearla. Ahora parece que por fin Stan fue capaz de corregir esta brecha de pared lateral molesto, pero se atornilla mi viaje. Schwalbe, ¿por qué haces grandes temas, pero tan mal con el control de calidad?

Posiblemente uno si las mejores cosas que he comprado para una bicicleta! Bueno, trajes de mí y mi pilotaje de todos modos. Rollo grande en la carretera y dar un montón de colchón fuera de la carretera y muy buen agarre a menos que sea muy resbaladizo. Utilizando en mi Génesis Croix de Fer e hizo que mi encendido / apagado paseos en carretera más de una aventura, la exploración de caminos de herradura y vinculados con tramos de carretera. No tenía un pinchazo todavía. Excelente y recomendable si montar similar.

Amar estos neumáticos hasta el momento. Yo los he puesto en mi TCX gigante y estoy principalmente usando durante los desplazamientos (superficie mixta) y paseos de aventura en los fines de semana. Hasta aquí todo bien, no hay pinchazos y una gran comodidad y agarre. No tuvo que pasar por tanto barro, etc, pero todavía se pegue a caminos de grava y caminos para bicicletas que han afrontaban de forma excelente. Me gustaría Wiggle tenía las versiones tanwall.