Continental Cross King Protection 26" Cubierta plegable

La e estrenado en una ultramaraton 187 km con 3500 de desnivel y muy contento con el comportamiento en todos los sentidos y más bajando da mucha seguridad y te permite ir más rápido. Muy contento

Es una buena goma, resistente y parece que con buena duración, pero como suele pasar en estos casos, yo hecho de menos algo más de agarre en curva, yo lo llevo delante.

bien, acaba de recibir mi primer Continental Cross Rey 29 / 2.2 “Protección” versión 4/240 capas / TPI. Esta es la nueva versión que fue ajustado por Continental mediados de 2018. Cambios: capa de protección ahora bajo la banda de rodadura, perillas ligeramente más grandes / más amplios laterales y la protección de la pared lateral añaden. Fuera de los envases que se ve a prueba de balas. Bueno, tacos laterales que miran sólidos para las curvas y el agarre predecible cuando es necesario. La pared lateral tiene una sensación menos frágiles que otros neumáticos XC / AM que he tenido. viejo problema de la gama “Rey” es más pequeño de lo anunciado ya no es un problema. Además, los problemas de conversión a tubeless ordenados gracias a la pared lateral rígida. Agregará una segunda revisión una vez que el neumático ha completado un buen número de millas ambos XC y senderos.

Estos neumáticos miden dentro de 1 mm de su 58 mm (2.3) listado anchura en la carcasa. Y medir exactamente 58 mm del mando a mando sobre una llanta de 23 mm. En un borde ligeramente más ancho estoy seguro de la caja sería de al menos 58 mm. dimensionado de manera muy precisa. manguera de aire de alta presión necesaria para obtener montado. Una vez sentado a pesar de que mantienen el aire muy bien. fuga Absolutamente ninguna sellante a través de paredes laterales. Pierde muy poca presión de día en día. Un neumático muy versátil para el conjunto de XC. compuesto de chile negro y la banda de rodadura muy rápido. Y razonablemente luz al @ 750 gr. No es muy bueno para el barro, pero trato de no montar senderos húmedos de todos modos. Deseo que usted podría conseguir una carcasa más grande en 29er.

Un buen encendido / apagado neumático de carretera. Obtenido buenos resultados en condiciones de barro húmedo, siempre y cuando se ejecuta una menor presión de los neumáticos para conseguir un agarre decente. Fast rodando sobre superficie seca difícil, especialmente si los neumáticos se bombea hasta un máximo de 54 PSI. Bien en la superficie húmeda dura si se ejecuta una presión de los neumáticos ligeramente inferior. Utilizando como neumático delantero con el tubo interior. Tamaño del neumático es 27,5 x 2,3 (F). Casi ningún desgaste después de su uso 4 meses. Incluso me he encontrado neumáticos a 60 psi. Demasiada gente con una falta de conocimiento parecen funcionar sus neumáticos bombeados hasta el máximo en todas las condiciones meteorológicas y en diferentes terrenos. Experimentar con diferentes presiones de los neumáticos para averiguar lo que funciona para usted.

que actualmente corro esto como un neumático trasero en mi rígida para montar XC / pista mixta, un papel que me parece trajes muy bien - que rueda rápido, sin ser demasiado spinny en las raíces, piedras sueltas, etc. No puede ser un poco deslizamiento en ocasiones si no mantenerlo ponderada, pero eso es más a mí que el neumático. También me encontré brevemente un frente juego. No, me pareció un poco menos que ideal para las esquinas duras o mal a la superficie, ya que el perfil muy redondo tendía a ir de las manos de deslizamiento, ya que se inclinó sin mucho en el camino de la transición. En ambas funciones, sin embargo, me sorprendió gratamente al encontrar que el barro cobertizo de neumáticos, etc. maravillosamente bien (incluso algo violentamente a veces - que fue bastante divertido de ver cuando me encontré con él en la delantera). No lo vi venir.

puso raceking, todos ellos organizados (en una superficie seca!), pero en el pavimento mojado después del desagradable incidente reflejada con ellos acerca de algo más resistente a la intemperie. Tomé crossking. Blackchilli, TR, protección, 26x2,2, hecho en Alemania. En la escala de 590 (573 en raceking). Más de conducción segura en el asfalto mojado y el suelo. En las curvas confianza. Sorprendentemente tranquilo por tal banda de rodadura. Sobre la durabilidad sin embargo, no se puede decir. Para mis propósitos (pokatushki: seco, asfalto mojado, en seco y en tierra húmeda, la temporada baja) - excelente! Hasta ahora muy satisfecho. Recomiendo.

Ganó $ 26 * 2.3. neumáticos excelente para XC y pista. A pesar de la banda de rodamiento agresiva es muy tranquilo sobre una superficie dura. Una gran soporte para colocar en el suelo, con los muertos por cualquier grado, simplemente Zhuzhe mantener el asfalto y grava muy mal, especialmente las pequeñas. Creo necesidad de grava completamente diferentes neumáticos. La puesta al día en el frío suelo, sobre el pavimento - por lo mismo. Hecho de muy alta calidad. A juzgar por el resto de la profundidad de la banda después de 200 km que creo que será suficiente para la temporada

Después de varias pruebas Schwalbe que me parece demasiado débil o Fuerza Michelin XC demasiado frágil y demasiado tirón, me encontré con mis neumáticos todas las condiciones de XC, bajo rodantes y muy muy fuertes pero luego !! Ellos pueden fácilmente chocan contra Sin cámara y después de varios viajes de los Picos todavía están presentes lo que parece ser un buen augurio longevidad nivel). Para lo que yo será perfecto durante todo el año. Me encanta y lo recomiendo!

estoy ridning mis pistas MTB om individuales, con piedras mojadas, raíces y mucho barro. Cuando el neumático se pega es muy duradero. Y estos son los neumáticos que uso. Son att el mismo timme rápido sobre tierra y en las carreras de XC. Totalmente satisfecho. Kanondäck i segmentet mellan MTB XC-och bra Grepp i skogen. Har cercanos bada mina MTB-cyklar.