Cubierta de carretera Continental Grand Prix GT plegable

buen agarre y muy buen peso muy rodadoras encantado con ellas pensaba que iban a ser fragiles pero para nada aguantan bien los pinchazos quizas un pelin caras pero lo bueno es caro

Cubierta liviana para competir. Rodadora y facil de instalar.

Rápida compra y rápida entrega. Cubiertas perfectas para competición

muy ligero, pero a costa de una mayor durabilidad. Lo que se dice en la caja .. neumático TT para el día de la carrera cuando se está en él para ganar, cuando el grupo de edad gane o podio o ranura de la clasificación es más importante que una medalla de acabado. Esencial de aparearse con un tubo de látex. He tenido grandes recortes en estos neumáticos con el tubo de carreras visibles y todavía completado sin deflación. condiciones sin esperanza Stoney alrededor gruesos y rebotando aunque los baches llenos de agua que está pidiendo para ir Bang. Las uso para las carreras de más de un neumático GP4000 para la formación, con un nuevo par de carreras A y luego usarlos para arriba en verano paseos de formación de pico deportivas y de .. Son más rápido que un GP4000? Calculo sobre 1kph promedio de más de 90 km. Responden mal a encerrar a la parte trasera de frenado de emergencia .. el caucho es tan delgada que va a arrancar a través de la tela en cuestión de segundos, pero el tejido subyacente es difícil de llegar a casa. agarre en seco es similar a un GP4000 y puede empujar con fuerza. adherencia en superficie mojada requiere la delicadeza habitual para salvar la piel en sus caderas .. Menos

deseo que había encontrado hace estos 10y! Me paseo una ruta regular de 90 kilometros (Port Melbourne - bucle Frankston), por lo que mi velocidad de referencia está en mi fiel Gatorskins. La primera vez que se ajustaba los neumáticos TT, pensé que mi velocímetro estaba jugando arriba o un viento de cola descarada me estaba ayudando! Estos son inequívocamente más rápido que mi Gatorskins (que me han servido bien como un neumático de cercanías). Calculo que tengo aproximadamente 1 km / h Mas velocidad (posiblemente 2 kmh) para el mismo EPR con el TTS, por lo que más de 90 kilometros (I carreras medias mensajes instantáneos y mensajes instantáneos), que es un gran ahorro! El RR reducido es sin duda notable y estoy superando a más gente en mis paseos con el TTS instalados. Tengo> 400 kilometros con estos neumáticos y, después de inspeccionar ellos por rasguños y cortes después de cada viaje, me sorprende gratamente que todavía parecen nuevos (la verdad, Beach Rd no es como montar a través de mis viejas rutas en el centro de Londres). Las únicas personas que no recomendaría estos neumáticos son para la gente de mi edad que compiten en los mismos eventos que yo;) #secretweapon Estos deben ser una de las maneras más rentables a ''comprar'' velocidad. Menos

Tengo los neumáticos para Ironman Coeur d'Alene y los instalé el fin de semana antes de la carrera. Hice girar el neumático antes de instalar la rueda en la bicicleta y vi una pequeña joroba en el neumático. Fue donde había una concentración de inyector manchas así que asumí que era una causa de la ilusión óptica por la línea fina de caucho que, llegando por el medio de la cubierta de neumático. Esto fue en los dos neumáticos así que instalé las ruedas y se lo llevó a dar un paseo. Cuando llegué a la entrada y subí a la moto me di cuenta de que la rueda delantera se pegaba en un lugar y que estaba en el lugar en el que apareció alta cuando lo hizo girar. En realidad, fue golpeando en la parte superior del tenedor cuando se separó, tanto es así que se detuvo el neumático en el corto plazo. Finalmente me tomé el neumático y lo reemplazó con un Continental 4000 que he corrido en. El neumático trasero no golpeó el marco de modo que lo dejé, pero estoy un poco decepcionado con el acabado de la cubierta. Menos

Para un neumático de este tipo ligero estos son sorprendentemente robusta contra las perforaciones debido a la tira de interruptor - les funcionar a 100 psi y no he tenido pinchazos incluso superficies sobre las malas y grava. El agarre en las esquinas o en húmedo es bastante débil pero aparte de eso éstos son muy recomendables.

No sabe lo mucho que la GP-TT contribuyeron, pero PB'ed en la distancia olímpica Tri con ellas puestas. 10min caído en el paseo de 40k. El año pasado utilicé GP-4000s en la misma moto, también hizo cambios en forma, todos trabajaban juntos. Ran R / F 115/110 psi. Bicicleta maneja bien en la posición areo.

He comprado el TT después de buscar un neumático con aún menor resistencia a la rodadura de la GP4000SII fieles que todo el mundo parece utilizar. La primera impresión fue un neumático de luz con una banda de rodadura lisa y me preguntaba cómo podrían justo con los pinchazos y molesto, segundo paseo a cabo, mi miedo se realizó con un pequeño pinchazo que debo haber recogido cerca de la casa seguido por un pinchazo pizca como Salté hasta el bajo bordillo que renunció el neumático a la bin. Una vez dicho esto, la sustitución ha cubierto más de 400 millas ahora sin ningún problema por lo que fue mala suerte. En cuanto a la resistencia a la rodadura, se sienten un poco más rápido que los médicos de cabecera y un poco más fácil de empujar junto a la velocidad, pero si esa es la realidad o en la mente, no estoy seguro. En general, muy contentos con ellos en mi búsqueda de la ganancia marginal.

He estado buscando para el neumático perfecto rápida durante años, y el sacrificio feliz de la punción extraño en el camino. Me he encontrado nada que coincida con el Continental Grand Prix Supersonic (bueno, un montón de pinchazos, pero valen la pena! #, Y quería encontrar algo que fue quizás el 75% de bueno, pero con un poco de resistencia a la perforación. Después de unas semanas de uso, creo que los TTs son alrededor del 50% tan bueno como los Supersonics #En una escala aleatoria acabo de componer: Gatorskins son 0%). El peso es bueno en un 178g medida, pero son más lentos que los SuperSonics con un viaje duro, incómodo. Tengo que ejecute en 10 psi menos de ser lo más cómodo. Pero I * am * comparándolos con quizás el mejor de los neumáticos jamás se ha hecho! Son grasas para un 23mm, supongo 2mm más gordos que los Supersonics de 23 mm. Ellos deben ser etiquetados de 25 mm. También son una forma de perder, el ajuste losest que he encontrado, muy fácil de encajar con la mano sin palanca de neumáticos. Lo que me preocupa un poco. En general no me impresionó mucho, hasta el próximo será el Vredestein Fortezza TriComp masas flotantes .. Menos