Panaracer Fire XC Pro MTB Tyre Black

Poco uso pero se aprecia buen agarre. Pendiente de observar durabilidad y resistencia a los pinchazos

La estoy utilizando como cubierta trasera. Buena rodadora, muy polivalente y con un buen agrarre aunque algo moderado.

Agarran fenomenal, pero parecen atraer los pinchazos. No recomendables para senderos, mejores si vas a ir por pista forestal.

Tracciona en todo tipo de terrenos, genial en el barro y piedra suelta. Me ha durado 1400 km, en la rueda trasera

pros Fuego xc tienen agarre increíble en las losas de piedra que son comunes en nuestros senderos aquí. El exterior de caucho es super suave y pegajosa y la banda de rodadura evacua patrón barro bastante bien. Estos pueden ser considerados un clásico, pero son sin cámara de aire, bajo peso y agarre mejor que cualquiera de los otros neumáticos populares ''modernos'' que he probado. Las curvas es progresiva y fiable. Estos son mi ir a cubierta de montaña así que estaba muy contento de ver que están de vuelta en stock. Los que llegaron fueron hechas en Japón (es decir, las poblaciones de Jenson los buenos - no estoy seguro si imitaciones son un problema más sin embargo).

compró un par de estos neumáticos para un viejo moto 26'' , que se utiliza principalmente para la trituración de una sola pista forestal. Hasta ahora, ha sido realmente impresionado. Un montón de agarre en todas las condiciones hasta ahora, dando más confianza para obtener mayor velocidad en las curvas. ¿No había dado cuenta de lo malos mis viejos eran un problema de ajuste - siguieron muy fácil Un gran precio y entrega rápida también..

Tomé mi primera bicicleta de montaña real a finales del pasado otoño, una Trek Fuel EX. Los neumáticos de valores no eran mucho de que hablar y me dejaron sin miedo a tomar una esquina tan rápido como mis años de montar MX permitiría. Así, mientras que fuera durante el invierno 50-11 leí comentarios de los neumáticos y se instaló en el Panaracer fuego XC Pro y se aseguró de obtener la versión bueno con el 127TPI en lugar de la versión más barata de leer tantas quejas sobre. Yo estaba tan listo para montar llegado de marzo cuando el tiempo comenzó a cooperar. Sólo tomó un par de paseos a darse cuenta de estos neumáticos tenían algo especial pasando. A pesar de correr con tubos, todavía era capaz de llegar a funcionar con 30PSI corriendo y no experimentar pinchazos. Eso es montar agresivamente hacia abajo sobre las rocas y raíces. Incluso mordieron el suelo y se pierden tracción no cuando se va cuesta arriba sobre rocas y raíces. La presión más baja ayudó a suavizar mi viaje y entre la mejor sensación y tracción empecé a establecer un RP tras otro en Strava. Incluso he ganado algunos puntos KOM con estas bellezas debajo de mí. Con ~ 400 millas en estos neumáticos hasta el momento y que muestra muy poco desgaste, que predicen una larga y llena de amor relación entre ellos y yo. Recoge un sistema para sí mismo, ahorrar unos cuantos dólares mientras lo hace, a continuación, se enamoran de sus capacidades que les han cosechado uno de los neumáticos de todos los tiempos nominales más altas y jamás producidos. PROS: versátiles, llamativo, rugosas, buena amortiguación, una buena tracción Mejor uso en: un solo carril, Cross Country, Senderos Casual, cuesta abajo Menos

Hay muchas versiones diferentes de este neumático que parece ser la misma y podría ser muy fácil de conseguir el equivocado, si usted no sabe lo que busca. En primer lugar está el uno con el grano de alambre que es más pesado e inferior que se pueden encontrar en la acción en muchas tiendas de bicicletas locales de Estados Unidos. El alambre de talón uno es inferior a cualquiera de los neumáticos plegables. Hay un plegado, aramida talón del neumático estándar que he estado usando como un neumático sin cámara, con Stan, en llantas sin tubos ZTR de mi Stan. Esos neumáticos pesaba alrededor de 590 gramos y tienen un gran agarre. En comparación con los del Kenda Nevegal Solía ​​usar, las garras de estos Panaracers es mucho mejor y los neumáticos duran mucho más tiempo. La única desventaja es que los de Stan parecen de que se seque el interior más rápido y el aire parece a filtrarse a cabo muy lentamente. Utilizado estos durante unos 5 años. Ahora, el avance rápido hasta hoy, junio de 2015, que recogió un conjunto de éstos de Wiggle. estos neumáticos sin yo saberlo, son ''sin cámara compatible''. Cuando estamos entregados, me di cuenta de la pared lateral se ha escrito sobre ellos ''sin cámara compatible''. Estos neumáticos tienen el mismo aspecto que la versión antigua con la diferencia de que la banda de color rojo alrededor de la antigua versión más cercana al borde de la llanta, está ausente en los nuevos neumáticos. Por lo que la banda roja existe sólo en el borde de la nutria de este nuevo neumático. No es gran cosa y en realidad lo prefiero desde un punto de vista estético. Ahora viene la parte buena! Estos peso sólo alrededor de 30 gramos más. Los neumáticos tienen el mismo agarre de goma pegajoso, super con una gran diferencia. Al montar el neumático en la llanta, el ajuste es mucho, mucho más estricta que la toma de aire hacia arriba mucho más fácil. De hecho, es mucho más fácil que puedo hacerlo con mi bomba de mano y no necesitan usar mi compresor. Después de añadir fluido de la Stan, no hay filtración de la de Stan fluido a través de las paredes laterales que hubo con los neumáticos viejos. Así que no hay que limpiar después de que los neumáticos sellan. Sólo necesitaba para hacer girar el neumático un par de veces, el aire una vez más y eso fue todo! A diferencia de los viejos neumáticos, estas versiones ''sin cámara compatibles'', retiene el aire como si no estamos tubos en ellos. Parece que hay muy poca pérdida de aire en el día a día o con muchos días en el medio. Yo uso estos neumáticos en los ascensos sueltos, arenosos y rocosos que son bastante empinada que requiere a través del motor a fin de no detener a cabo. El agarre es grande cuesta arriba cuesta abajo, en senderos sueltos fuera de la comba y vueltas. Nunca he experimentar ningún eructos, cortes o pinchazos, o defectos de las paredes laterales. presión de aire adecuada probablemente juega un papel en esto. Tengo que admitir que no soy el mejor manejador de bicicleta de montaña ya que soy un gran escalador mejor que abajo Hiller, pero estos neumáticos inspiran más confianza en mi pilotaje. Estoy muy contenta de haber encontrado estos neumáticos sin cámara ''compatibles''. Wiggle también parecía tener el mejor precio en estos y contento de haber descubierto recientemente de maniobra. Me va a comprar mucho más de esta empresa. Espero que esta crítica ayuda! Menos

he investigado y investigado los neumáticos de nombre superior y decidí por el Nevegal Lite para mi neumático delantero y un fuego Panaracer XC Pro para la parte trasera ... que iba a ponerlos al revés, pero después de ver la banda de rodamiento agresiva del Panaracer diseñar y bandas de rodadura laterales nudosa que poner esto en la parte posterior. Es un neumático uni-direccional. Después de ajustar la presión de los neumáticos a mi gusto (que hizo una gran diferencia), no podría estar más feliz. Sólo ha sido 3 semanas más o menos, pero hasta ahora el Panaracer se mantiene muy bien. Tenía Nevegal 2.0s parte delantera y trasera, que venía con la moto (KHS 535 de doble suspensión) y era bastante contentos con ellos. Quería probar algo un poco diferente y se establecieron en el combo de arriba para mi 3-4 días a la semana 45 min-1,5 paseos por hora. Yo recomendaría este neumático para montar a campo traviesa. Hasta el momento, se maneja techie secciones bastante bien ... rocas, raíces, humedad, barro, hojas y tales sin demasiado de un problema, a pesar de que estoy recibiendo un poco de flexión lateral que creo que es debido a los tacos laterales. La desviación es sólo momentáneo y los ganchos de neumáticos correcta copia de seguridad. Esto sólo ocurre en algunas raíces, algunas rocas y la rama de un árbol de vez en cuando si están en el ángulo correcto. cuestas están inspirando y sólo se limita a mi nivel de habilidad ... los neumáticos son mucho mejores que yo! PROS: buena tracción, versátiles, impresionante diseño, CONS rugosas: Algunos de deflexión lateral Mejor uso en: un solo carril, secciones técnicas, Cross Country, Descenso Menos

no pensé que me gustaría las paredes laterales de color rojo, pero el precio estaba bien y me gustó la banda de rodadura, así que les tengo. La combinación negro / rojo terminó haciendo coincidir los Trek 4500 calcomanías negro / rojo y ven muy bien en mi bicicleta. La banda de rodadura no tan ancho como los 2,1 neumáticos anchos que tenía y son más como el 1,95 tengo en la parte trasera. El cuerpo del neumático es similar a mi viejo 2.1 pero no la banda de rodadura. El diámetro es también similar a mis viejos neumáticos anchos 2.1. No puedo quejarme de la empuñadura, ya que aunque ha sido grande. La banda de rodadura es agresivo pero no es ruidoso en el pavimento. Se puede oír a ellos, pero en un nivel bajo. No se anuncian como un neumático plegable pero llegó enrolladas en una pequeña caja. No sé si eso se considera doblado, pero me sorprendió. PROS: buena tracción, buena amortiguación Mejor uso en: un solo carril, cuesta abajo, a campo traviesa, senderos Casual Menos