Cubierta Michelin Power All Season

Buen agarre en todas condiciones, sobretodo en mojado, cómoda y bien de km.

comprado este para reemplazar schwalbe sin cámara 1 pros y antes de que unos pocos años en 1s Schwalbe normales. Por lo que algunas comparaciones inmediatas. Con cerca de 350 kilómetros a bordo de las observaciones iniciales de los Michelin es que son fáciles de poner, se ven bien, son tranquilas, muy buen agarre y rodar rápido. El confort de marcha es el talón de Aquiles; es muy dependiente de la presión. Inicialmente bombeados a 95 psi y dieron un hueso traqueteo paseo; bajado a los fabricantes recomiendan 80-85 psi y que eran mucho mejor con ninguna diferencia notable en la velocidad. En general, un neumático preciosa que inspira confianza y se encaja en esencia y olvidar. Comparación con Schwalbe 1 pros. Los pros tenían una super rápido, super agarre, viaje en alfombra mágica y eran esencialmente invulnerable en sus primeros 1500 kms (mezcla de turismo, de trayecto, los paseos de larga distancia). Después de esto se cayó de un acantilado en términos de fiabilidad con agujeros y rasgaduras unpluggable y lágrimas. Ellos se redujeron innoblemente a un conjunto frágil de neumáticos con tubos internos que no se podía confiar en el uso diario. Oh no he mencionado que eran un b @ # @ # @ # D a la medida y el sello como tubeless..see mi opinión separada de ellos en este sitio. Los 1s Schwalbe eran mi ir a los neumáticos para un número de años. Una vez más un ajuste y olvidar neumático que tenía agarre, velocidad fenomenal y durabilidad a pesar de las versiones posteriores tenían menos durabilidad y fiabilidad y son un poco de dolor para encajar. Todavía tengo un conjunto de originales de hace 4-5 años, con más de 7000 kms todavía en uso como piezas de repuesto y realizar sin errores. El cínico en mí reconoce Schwalbe produjo un neumático tan bueno que tenían que diseñar posteriormente en algunas deficiencias! Ahora estoy esperando que los Michelin será el reemplazo de esos originales Ones Schwalbe. Menos

Compré estos neumáticos de bicicletas de vainilla como más barato que pude encontrar. No están equipados con todo lo que no tengo la espalda bicicleta. Estoy un poco tentativo sobre este reto por venir. acabo equipado MICHELIN Power All Seasons a mi moto ya pesar de ser invierno 25c eran tan apretado como continental. Tuve que recurrir al uso de una palanca de neumáticos para asentar el neumático totalmente y por suerte salió con la que se trata de una acción evitado. Temiendo conseguir un pinchazo ya que tengo una clara falta de vicios como el agarre! Sólo puedo esperar que la competición de energía no son tan apretado de lo contrario, de nuevo a mis Schwalbes por defecto. Voy a seguir siendo positivo, ya que son el factor decisivo más rápido rodando también tendré tubos de látex por lo que al menos un impulso psicológico !! Va a continuación, ser un caso de ''entrar en las piernas'', como se oponen a ''Cállate piernas''.

En primer lugar, el neumático es difícil de conseguir en el borde de mi Shimano Ultegra (caballo de batalla) Ruedas. En realidad yo todavía estoy sorprendido me las arreglé para conseguir en. - la piel de ambos pulgares arrancó durante la hora larga lucha y sin embargo, es para sanar completamente ... El invierno pasado opté por 25c Conti GP 4 Estaciones. me duraron hasta 10.000 kilometros de Scottish tiempo antes de la desintegrada trasera. durante ese tiempo / distancia que no tenía una sola punción. el neumático delantero se encuentra todavía en buena forma. por alguna razón pensé que debería probar un fabricante diferente este año. después de leer cosas buenas sobre Michelin - 28c fui para toda la temporada. mi viaje inicial fue en temperaturas de congelación - la nieve y el hielo en la carretera. el neumático maneja bien en el plano - nada inusual. una vez llegar a una pendiente helada - sólo se resbaló y se deslizó, sin ningún tipo de agarre. esto no es algo que a menudo se experimenta con el Conti. Ahora he montado unos 400 km de este neumático. tengo cada vez menos confianza en su agarre cuando la temperatura baja. debería comprar estos de nuevo? No. Yo no recibir todo el año a poner en el neumático delantero .. (probablemente todavía demasiado miedo para mis pulgares) En lugar de eso va a enviar de vuelta y ordenar el Conti! en el lado positivo - se ven bien :) Menos

Bueno, Menéame han ofrecido la oportunidad de ganar £ 100 para la revisión de estos neumáticos. Cuando he hecho unas cuantas más millas, voy a ser capaz de dar una opinión completa. Sólo he hecho un paseo 100 kilometros en ellos, y algunos desplazamientos, por lo difícil dar una opinión completa. Son difíciles de conseguir en. Con la esperanza de que no entiendo una punción hasta que mis dedos se recuperan. Trabajan bien en el muy frío, lo cual es bueno. rendimiento sobre mojado parece que está bien. Ellos no me dan aliento encima de las colinas escarpadas, lo que sería novedoso y un poco sorprendente, posiblemente desconcertante. Ellos no me hablan en francés, aunque me gustaría saber posiblemente suficiente para entender. Y ellos no vienen con un hombre hecha de neumáticos de coche. Parecen funcionar, sin embargo, pero, probablemente, sobre todo debido al tío se sienta encima de la moto. Esperan que se quedan mirando hacia abajo en el futuro previsible. Menos

Tengo sentimientos encontrados acerca de estos neumáticos. Fui de Vittoria Corsa G + para montar el verano a éstos para el invierno y mientras que la resistencia a la perforación es grande, la resistencia a la rodadura es el alma de trituración. Luché para montarlos en un conjunto de ruedas c17 Campy Zonda. Unos cortes, puntas de los dedos magullados y desmontable roto más tarde y cuando aireado hacia arriba, las interrelaciones y los tubos sido perforado por el esfuerzo. Ellos agarre bastante bien, he montado en ellas lluvia, granizo y mientras caía la nieve. Resistencia a la perforación es grande.

Este es mi segundo par de neumáticos Michelin de la estación de energía Todos, la confirmación de que realmente confiar en ellos! Estaba previamente usando neumáticos Continental cuatro estaciones, pero encontré que carecen de agarre en condiciones frías y húmedas. Yo viaje al trabajo que incluye algunas carreteras de clase A, pero las carreteras del país, principalmente menores que cambian diariamente con la temporada. Hoy estaban mojadas con una rociada liberal de cortes de alto riesgo como los agricultores poner en orden antes del invierno. Sólo he sufrido un pinchazo en 3000 millas, y que fue causada por una base de botella rota. He experimentado con presión de los neumáticos y estos Actualmente funcionar a 75/80 PSI (yo peso 73 kg) Están equipados con mi bicicleta Cannondale disco CAAD 12 105 y mirada inteligente con la fábrica de ruedas. Las ventajas son que ruedan bien y son 'pegajoso' y son tranquilizadores cuando el mercurio cae! Menos

neumático de invierno de elección en los neumáticos delanteros (traseros) sólo 2 pinchazos en 6000kms. El neumático delantero está todavía en el volante. Una de la parte posterior más gastado para mí, he cambiado a 6000kms preventivas para evitar morir de nuevo. Estos neumáticos los utilizo desde finales de octubre en todas las condiciones (principalmente lluvia) y caminos o carreteras también han sufrido grandes daños (grava y BCQ hoyos). En mojado, se mantienen muy bien la rueda. No siento ninguna diferencia en el rendimiento en comparación con el poder de la competencia en 23 ''

Pronto 2.000 kilometros sin un pinchazo, cambia el Conti GP4000S2 (2 punciones 2000 kilometros). Buena gris, buena resistencia a la rodadura, un buen confort. Un poco pesado en efecto, pero entre el rendimiento y la fuerza que hizo que mi elección. En muy buenos neumáticos de invierno en absoluto.

He comprado un par de estos, ya que habían recibido una buena crítica de otros lugares. Parecen hacer el trabajo, pero no probado en mojado sin embargo - inusual para Cumbria. Un punto - y la razón de una estrella caído - es que el neumático era muy estrecho para llegar a la llanta (Campag de neutrones). De hecho, esta es la primera vez que he utilizado siempre desmontables para adaptarse a un neumático y necesitaba dos. Sólo espero que el talón da un poco porque la idea de tratar de arreglar un pinchazo en la carretera me llena de temor.