Cubierta Michelin Wild Enduro Rear Gum-X

Compré este neumático a probar algo aparte de Maxxis ... Un año más tarde que están usando bueno, tal vez demasiado bien, a costa de un poco de agarre. Las paredes laterales son difíciles y han puesto al día con un cierto abuso en terreno rocoso, que el barro clara bien en mojado y mantener un buen agarre en superficies resbaladizas también. La única cosa que se puede decir es que cuando se separan, se van! Cuando estás en el límite de la tracción de una gran cantidad de otros neumáticos tienen una deriva progresiva. Con éstos, la parte delantera se puede romper de repente, con muy poco aviso. Esto es también evidente por el neumático delantero se ve exactamente como nuevo un año más tarde! Lo que ir para el compuesto más duro así que tal vez debería haber probado la más suave. La resistencia a la rodadura es muy bajo y se puede mantener una buena velocidad de la línea recta en cualquier superficie.

He estado usando el neumático trasero salvaje Enduro emparejado con el neumático delantero Enduro salvaje y son una combinación impresionante. Las acciones de los neumáticos traseros del mismo diseño de banda de rodadura como la parte delantera, pero los bloques son más pequeños y más cerca espaciados que le da una resistencia mucho más baja rodando. (He incluido una foto de lado a lado de abajo - el neumático delantero es el sucio). Yo estaba un poco preocupado al ver que los neumáticos que pueden rodar muy lentamente, pero eso no es el caso y que incluso las he arreglado algunos strava cuesta arriba PR de estos neumáticos en! Este neumático se puede montar sin el uso de palancas de neumáticos por lo que es tranquilizador si alguna vez necesita hacer cualquier reparación secundarios rastro. He estado montando bastante duro y que está por perder la tracción en cualquier cosa que he echado en ella. Si usted está buscando un neumático Enduro realmente capaz entonces usted debe mirar más allá de este neumático! Menos

Tengo un 650b Enduro y los senderos son bastante rocoso por aquí. Por lo general llevan un DHF en la parte trasera, ya que es un neumático rápido y agarra bien. He tratado semi-slick (especializado), pero no me había frenado en absoluto. este neumático es bastante rápido, casi la misma resistencia a la rodadura como DH pero es mucho mejor en las curvas. En este momento yo uso el combo Michelin Enduro Salvaje F / R y estoy muy satisfecho con ella. La durabilidad es muy buena y el desgaste es normal que nuestros senderos.

hice un paseo en 7mi rocosa seca el sur de California. Después del paseo i inspeccionó el neumático y tres mandos ya estuviera arrancando. Después de 30mi de montar había alrededor de 8 tacos laterales desgarrando. Mi Maxxis DHR II seguimiento a lo largo de 450mi strava antes de que los tacos laterales empezaron a desgarrar. Puede ser bueno para limosos o húmedo, pero no seco y rocoso.

es uno de los mejores neumáticos nunca probadas traseros, buena tracción escalada y el frenado, un excelente agarre lateral (encima de la media), suavidad aceptable de asfalto, en la suciedad mejor. Mediante la comprensión de rendimiento global en un terreno resbaladizo y durabilidad. Se necesita un poco fuertes' de instalar debido a la fuerza del hombro. En general, aunque las jugadas con Maxxis dhr2.

tengo estas llantas de un 29er y un 27,5. Son agresivos con su banda de rodadura y hacen muy bien en material suelto, limo, barro, etc. El caucho es agradable y suave para un mejor agarre, pero no tan suave que se desgastan más rápido que otros neumáticos que he utilizado. Estos se han convertido en mi ir a por todas a caballo de la montaña y las carreras de enduro en el PNW.

He comprado el par frontal magia x y goma trasera para reemplazar el Maxxis DH neumáticos en mi alpino 6. Estos neumáticos son mucho más estables luego un dhf puede ejecutar psi menor en estos y todavía no lo entienden vuelco en las esquinas. El agarre es bueno, pero la resistencia al rodamiento no es el mejor así que si necesitas algo rodando rápido, entonces esto probablemente no es para ti.

una excelente tracción en la suciedad difícil de senderos secretos marga. Podrían ser más amplio. Miden 2,25 través de la carcasa sobre una llanta con una anchura interior de 30 mm. Estos son más adherente que la terra max Maxxis Minion 2,8 neumáticos estos reemplazados. Esos Minions midió 2.5 en el mismo borde. La carcasa más rígida en los neumáticos Michelin me deja correr 18 psi trasera y delantera 16. Yo peso 142.

El precio de estos neumáticos eran mucho menos que la mayoría además de neumáticos de tamaño me había basado en, por lo que pensé que iba a darles una oportunidad. Sólo un paseo hasta ahora, pero estoy impresionado. Se instalan fácilmente y se configuran fácilmente sin cámara de aire en mi garaje con un compresor.

Uno de los mejores neumáticos que he tenido todavía. Fueron muy buen agarre en Revolución parque de bicicletas cuando las condiciones eran muy resbaladiza y tuve que llegar a algunas bermas prrrrrrrrretty rápida para conseguir que se deslizan e incluso entonces no dieron todo y que tenía 100% de confianza en ellos! No tenía ningún pinchazo con el entonces tampoco y me he golpeado algunos bordes afilados y raíces fuertes. Considerándolo todo. Gran neumático para todas las vueltas y ruedan quickkkkkkk!