Cubierta Michelin Wild Enduro Front Gum-X

Excelente neumatico, con buen taqueado, posee gran agarre en condiciones de tierra muy suelta como es Chile en verano y resistencia a los cortes en zonas de piedras.Muy contento con la compra.

En primer lugar me gustaría comentar que he utilizado Maxxis DHR2, DH, High Roller y últimamente carrera E13 TRS y el neumático +. Puedo asegurar esta neumáticos son los que funcionan mejor con cómo me paseo. En comparación con la sensación DHR2 y DH que Michelin tiene más agarre en la frenada lineal muy similar al agarre que los neumáticos ofrecen E13. Al llegar a las curvas planas que los neumáticos son muy sensibles, como de DH. Esto es algo neumáticos E13 carecen. También Michelin son increíbles cuando se inclina ayuda especialmente en las bermas, yo diría que son mejores que marginaly FHD en este departamento. Además, ruedan mejor sería que se puede imaginar. Ruedan y mejor sería que los neumáticos del pedal E13 y DHR2 / DH en DD carcasa (no puedo utilizar EXO porque consigo una gran cantidad de pisos). Me PR escaladas en el primer paseo con Michelin. Por último, este neumáticos se siente muy fuerte. por eso es que son muy dificil de instalar Tubless con una bomba de baja. Es como que tienen una combinación de cama muy rígido con una fuerte pared lateral que es también fácil de arrugas o distord. Esta combinación aporta una muy buena dumping sobre la materia áspera Im usar combinado trasera salvaje delante y enduro y voy a por ellos una y otra vez. Menos

Desde este neumático se anunció que había querido tener en mis manos en uno para ver si podía competir con los neumáticos de enduro siendo ofrecidos por otros fabricantes .... Tengo que decir que valió la pena la espera y no me decepcionó. Tener neumáticos Michelin usados ​​cuando el tenía la Comp 16 y Comp 24 (alrededor de 2003/2004), que eran muy difíciles de encajar, así que estaba muy sorprendido cuando yo era capaz de conseguir este neumático montado sin el uso de palancas de neumáticos, esto es, sin duda tranquilizador debo tenga que quitar el neumático cuando estoy fuera de la pista. El neumático sentado muy fácilmente con la ayuda de una bomba sin cámara y que era hora de ir paseo para ver cómo realiza el neumático. Tan pronto como se empieza a girar y darle vuelta en el neumático puede sentirse las orejetas laterales que hacen sus cargas de trabajo y la oferta de apoyo para que se tranquilizador para cuando llegué a la primera pista. El tiempo aquí ha sido bastante seco recientemente, pero otros neumáticos He estado usando todavía luchado para un mejor agarre en el polvo, no fue un problema para este neumático aunque! No importa lo duro que empujó el neumático no mostró ningún signo de de dejar ir. La cantidad de agarre que se obtiene de esto es realmente inspirador de confianza, ni siquiera puedo imaginar la cantidad de agarre la versión Magi-X daría. El neumático es de 2,4'' de ancho y tiene un aspecto bastante grande cuando se adapta a la rueda, pero no veo ningún problema en este montaje a cualquier moto enduro actual, ya que están hechos para tomar neumáticos más grandes que esto. Estaba preocupado de que el neumático haría rollo realmente aplicado lentamente el tamaño de las orejas, pero infact que sentía lo contrario en los senderos, usted está ganando mucho agarre en las curvas que se puede empujar más fuerte y llevar a más velocidad. acabo de mis manos en el neumático trasero a juego por lo una reseña de que va a seguir cuando veo cómo se realiza, sin que haya duda de que será tan sorprendente como el frente. es seguro decir que este neumático no va a venir de mi bicicleta de nuevo. Menos

Este es un gran neumático delantero. Tomó un poco de esfuerzo para llegar en mi borde interno de 30 mm. Las perlas eran muy ajustado, pero lo consiguieron establecer sin demasiado de una lucha. Ponga sobre 100 millas en él. Con una mezcla de paquete duro húmeda y suelta sobre seco a condiciones muy sueltos con un montón de grandes rocas. Es realmente brilla en la floja y suelta sobre duro en mi 2.3 dhf se deslizaba un poco antes de que captó esto sólo criticó al mismo tiempo tiempo. Muy buen agarre y estimulante confianza. Notado una ligera resistencia a la rodadura añadido en el pavimento comparado con mi dhf pero es una bicicleta de montaña que va a ser en la suciedad. En general es buen agarre y emparejar mi terreno muy bien.

Para ser claros, esto es para la FUERZA TRASERA ENDURO. (Mi crítica anterior de la goma delantera x enduro se presentó por error bajo el título de ''fuerza''). Los perfoms fuerza extremadamente bien en las condiciones de los specifies.I fabricante dejar que funcione a 25 psi en un 29'' 27 mm Identificación del borde, sin cámara de aire, montar en mi peso de 75 kg. Sustituye a un secuaz DHR II exo inflado a 28 psi. Los rollos de fuerza a pesar de ser más rápido sobre 200 gramos más pesados, y ofertas correspondientemente más protección. todavía no he ejecutar la fuerza en condiciones de humedad, pero no esperaría que sea adecuado, dada la altura de mando de baja junto con el amplio (60+ mm) de banda de rodadura de ancho .

Estoy impresionado con este neumático delantero. Fui directamente a la práctica y día de la carrera en el Ballo Enduro haber montado el neumático. Esta fue una de Enduro ciegas sin conocimiento previo de las pistas. Pistas son empinadas, natural y seco / flojo / arcilloso en el día. El agarre es inspirar confianza. El apoyo de la carcasa es buena. Realmente no me puedo quejar. Equipado para una llanta de anchura interior 28.4mm (Michelin dicen que está optimizado para 30 mm) y tenía una muy buena forma. Acaba de medir al otro lado de 61mm tanto la canal y perillas @ 23psi (que es de 2,4'' exactamente). No he tenido ninguna experiencia con ella en condiciones de humedad y sin embargo no puede hacer comentarios sobre el desgaste. Está un poco lento en la rodadura la carretera, al igual que todos los demás neumáticos con esto mucho agarre, pero no objetable; es perfecto para los días grandes en la bicicleta tirado en un terreno con grandes Menos.

Este es el más cercano a un neumático de hacerlo todo lo que hay. El agarre es irreal en la mayoría de condiciones y es mucho más barato que Maxxis o Schwalbe. He utilizado este para las carreras de enduro, pista de equitación y esquí. El único problema que tengo es que eructe bajo un gran número de curvas en las llantas WTB, que es un problema que ninguno de mis compañeros de ruta tiene con este neumático. Debe ser sólo llanta-neumático cosa combinado.

He estado en algunos paseos con este frente y grip'r salvaje de atrás. Tiene cantidades locas de agarre incluso en mojado! También experimentado el momento en que se deja ir, lo encontré pronto cava de nuevo a mantenerlo en pista. Incluso con buen agarre sobre mojado raíces y jardines de rocas húmedas. me siento con mucha confianza en la moto de nuevo. Fácil de instalar sin cámara de aire con una bomba de pista. Noticely más grande que una magia María 2.35 que reemplazó. Cuidado con Schwalbe y Maxxis.

Las orejetas laterales son enormes, realmente un neumático aspecto significa. Montado en una llanta interna 30 mm. tracción y frenado en línea recta similar a la Maxxis DH, agarre en las curvas es un pequeño poco mejor. Parece llevar más lento que los neumáticos 3C DHF Cambié de. agarre consistente en la suelta, roca resbaladiza, húmeda, y las condiciones de nieve dura. Mi plan es comprar el neumático trasero a juego también.

Nos he montado muchos de los neumáticos ''salvajes'' Michelin y al igual que todos los demás, estos neumáticos son impresionantes. Ofrecen tracción loco y la capacidad de pedaleo / resistencia a la rodadura es todavía muy bueno. Corremos éstos sin cámara de aire ya pesar de la huella más grande, los neumáticos no se siente pesado para pedal / PUSH cuesta arriba. la tracción es una locura si va hacia arriba o cuesta abajo. Nos encanta 'em!