Cubierta Michelin Force XC Competition

Mi gran eleccion como neumatico delantero, muy buen agarre lateral y es muy rodador

Más pesada de lo anunciado por el fabricante, como ocurre siempre. La he colocado delante y ofrece seguridad y confianza en curvas. Sí que la recomiendo

Una buena cubierta qué vale para todo tipo de terrenos, agarre excepcional, rodadora y muy cómodamente los giros y bajadas La mejor cubierta sinduda que he tenido..

Las series de la Fuerza de neumáticos son una nueva oferta de los gigantes de neumáticos Michelin. Este es un neumático totalmente revisada con modernos carreras de XC en mente. Mejor adaptados a las condiciones donde hay una dispersión suelta sobre paquete duro, el neumático no es adecuado para el desprendimiento por el barro, pero no asustado de él tampoco. configurar fácilmente sin cámara de aire de la Fuerza Michelin XC en las ruedas de algunos Stans cresta. Primera explosión de una bomba sin cámara y que estaban haciendo sin problemas y sin fugas. La banda de rodadura se ha diseñado con la eficiencia y la velocidad en mente. la banda de rodadura Center es un compuesto más duro, perfil más bajo y por lo tanto rollos bien con poco arrastre. Los mandos secundarios son más suaves, más grandes y escalonadas, esto da una excelente estabilidad cuando se empuja a través de esquinas sueltas. A medida que el neumático tiene un perfil redondeado los tacos laterales más grandes no arrastrar y sólo entran en juego cuando se inclina en las curvas o en terrenos más flojo. La comodidad es muy bueno con este neumático, ayudado por un mayor volumen de aire que las ofertas anteriores Michelin. Este volumen mayor ayuda con agarre, protección de la llanta y el cumplimiento rastro. Las primeras impresiones que se refiere el neumático sería lento teniendo en cuenta que era grande para un 2.25’ ’. Agarre y la eficiencia es un equilibrio difícil de conseguir, pero Michelin ha hecho un buen trabajo. Me sorprendió gratamente la rapidez con que el neumático estaba con la empuñadura en oferta. Yo estaba más que feliz de empujar la moto en las curvas rápidas sueltos confía en que los neumáticos llevarán a cabo. En cualquier momento en que se soltó que era de una manera controlada y predecible. La durabilidad de los neumáticos parece ser buena a pesar de las 670grams de peso ligero. He cubierto un importante número de millas en estos con un pinchazo que selló muy rápidamente. Tampoco hay un desgaste significativo en los neumáticos todavía. Si usted hace un montón de millas en una bicicleta de XC XC o raza éstas son dignas de consideración. Un neumático muy eficiente que todavía mantiene un buen agarre y no nerviosa en los senderos más técnicos o cuando se empuja duro. Menos

... En primer lugar los dos neumáticos pesan alrededor de 680 g en 29x2.1 tamaño. Así que yo diría que están en el lado pesado. Resistencia a la rodadura es notablemente más alto que un Bontrager XR1 29x2.2, por lo que cuando se ejecuta ellos sobre el asfalto es más difícil de mantener velocidades más altas. Sólo he hecho 200 kilometros en ellas en seco, templado húmedo pistas forestales xc luz ... hasta ahora agarre es muy bueno, pero debe ser en un neumático de competición de alta calidad. Para tales neumáticos una pesada Me ha decepcionado para conseguir mi primera plana en el primer 100km, sin saber cómo. He utilizado en el pasado un neumático 26x2.1 protección rey de la velocidad en conti agresivos pistas de esquí de fondo y no conseguir un piso de 800 kilometros. Resumen: Yo debería haber elegido los Rons Rocket Racing y Ralphs, por el peso y la resistencia a la rodadura.

El neumático da mucha bola (57 mm a 27'', 5) y está más cerca del tamaño de 02/25 a 02/10 que anunció. El peso algo mayor que anunció, dio 618 g. (en Fabricante tolerancia). construcción muy cuidadosa y caucho es robusta pero muy flexible (se siente neumático muy resistente). inflado a 2 bar, tacto parecen estar altamente inflados. en cuanto a rendimiento, monté y trasera en una bicicleta XC muy ligero, y va muy bien, rueda por buen camino, el frenado es muy bueno y tirones muy bien en todo tipo de terrenos. por su estructura muy robusta, creo que deja mucho espacio para jugar con las presiones y y obtener lo que cada aspecto del motorista de la misma. mediante la configuración de los tacos laterales, que son bastante grande, yo creo que puede ser bien una rueda buena delantera. tan pronto como delante de tecla táctil voy a tratar. (me gusta ir con un buen agarre frontal). a medida que las ruedas de peso ''peros'' (siempre me ha gustado más ligeros ), y su precio parece excesivo, por lo que en virtud de la nota ..... Como el comportamiento de encuentro de los mejores que he probado. Menos

Hacer que los neumáticos comprados en 26 pulgadas. Se puede montar de forma manual y se sentó muy bien en la llanta. Ayer tuvo en el Palatinado (en la gran F) demostrar lo que puede hacer. El neumático tiene un gran volumen, que es bueno para una mayor comodidad. Se enrolla muy fácilmente y produce incluso en asfalto apenas sonidos. Fuera de la carretera que brilla en terreno mixto (arena parcialmente seco o húmedo con raíces y rocas) con trozt herovrragendem Grip relativamente bien perfilado en el medio. Tiene un área de borde muy gutmutigen y siempre anuncia con suficiente antelación cuando se va. Conclusión: Un excelente todo terreno para uso universal.

que se convirtió en un ventilador Fusiones, muy cómodo y mucho agarre con el beneficio de montaje Sin problemáticas y punzantes S presión usan un poco rápido para mí

excelente agarre en las curvas y la tracción, a pesar de que en el estado suelto. Pero relativamente alta resistencia a la rodadura, especialmente acerca en la carretera. Debido compuesto pegajoso y duro, fácil de romper cada uno nobs, cuando usos como neumático trasero.

Tengo esto para un 2015 de Scott Spark acumulación. Se quebró en un factor decisivo DT Swiss llanta muy bien. Mantenga fuerte en la materia perder y hojas de barro.