Vittoria Cubierta plegable terreno Dry TNT G2.0 27,5"

grava Canadá oriental, las copias de las carreteras a senderos de una sola pista cerca. He puesto suficientes millas en los siguientes neumáticos ''grava'' para ofrecer una idea: Tioga City Slicker alambre 26 X 1.25'' (TPI?) Clément 700 X 36C X'PLOR MSO (TPI?) (Existencias Ridley X-Trail) Clément 700 X 35C X'PLOR USH (TPI?) (Skip) Clément 700 X 32C STRADA USH (120TPI) ($ 76 / pr Planeta X Reino Unido) Vittoria Terreno seco G + 700 X 31C (120TPI) Estos últimos 4 instalado en las llantas de 700C con 19 anchura interior mm a 50 psi. La muy antigua City Slicker se centro suavizar con una ranura de la lluvia y los hombros siped. Estos neumáticos / gira urbanas no lo hicieron avergonzar de mí en el camino de casa floja, aunque hay que confiar en la técnica de montar suave / flojo / barro con estos. Odd llamar a estos neumáticos ''grava'', pero trabajar y darle un poco de perspectiva a todo el alboroto de los neumáticos. el 36C X'PLOR MSO es un buen agarre de los neumáticos de barro listo que empuja hacia atrás en el pavimento. Después de un poco de tiempo en estos, aceptado una oferta para probar los neumáticos USH. El MSO parece diseñado para ''bicicleta de montaña'' o mojado, entornos técnicos transversales. El 35C X'PLOR USH tiene resistan menos rodar ce que el MSO, sin embargo, un montón de agarre, y no son tan castigando en el pavimento. Monté estos Fall '17 en mi primer viaje en la noche con las luces cuando hicimos senderos del parque, y volé una sola pista estrecha. Yo estaba contento de tener neumáticos para absorber 35C rocas invisibles, pero hubiera preferido un shock! Yo no tenía problemas de agarre en seco y empinadas laderas, sueltos. Monté con la espalda recta. Los 32C STRADA USH se parece a un hermano de la 35C, con un alto perfil ''huevo'' cuando se instalan. La banda de rodadura central es más alto que el hombro bastante redondeado. En pistas sueltas, arena, me preocupaba la diapositiva fuerza neumático delantero. Tenía problemas de agarre en una colina de arena donde el neumático se giró y se deslizó hacia un lado, pero hice de nuevo la colina con éxito, pidiendo a las habilidades de MTB olvidado ronda del pedal, consistente y de no tirar del manillar. Son mejores que la ciudad resbaladizo en la arena, pero se sentía un poco más lento en el pavimento de lo que esperaba. El TERRENO 31C es un perfil más cuadrado que el 32C STRADA USH con bajas afeitado perillas en los bloques medianos y pequeños elevadas en los hombros. En el primer viaje, pensé que no eran muy buenas en el pavimento, pero que se comparó con los neumáticos de carretera 23C! Se tira un poco mejor en el pavimento de la USH 32C, y tienen un buen agarre. En la colina de arena seca mismo donde el STRADA 32C hundido en, subí por primera vez en el Terreno, con un poco de cola de pescado. De los cuatro neumáticos de tierra He montado, el 31C Vittoria Terreno seco son los mejores para mí, con la 35C Clemente USH segundos. Editar - casi 2.000 km sobre estos y me compró un neumático trasero de reemplazo. No es barato, pero me gusta mucho estos neumáticos polivalentes de grava. Menos

planeo viajar en el Ohio Para Erie Trail (OTET) a finales de este verano, que incluye carreteras que están pavimentadas, grava triturada y tierra apisonada duro. Por lo tanto, necesito algo intermedio neumáticos de tacos grandes por carretera y para mi bicicleta grava. Sólo he montado estos neumáticos Vittoria por un par de semanas, pero que en realidad parecen ajustarse a la ley: trabajan muy bien en superficies pavimentadas (no demasiado ruidoso y baja resistencia a la rodadura), así como lo poco que he montado en la grava triturada. Viviendo en Arizona, quiero felicitar muy Jenson para su envío libre de un día, es genial!

sólo 50 km hasta el momento, pero los neumáticos se siente bien en el pavimento y bueno en la grava. Escalada de grava suelta empecé a perder un poco de agarre (algo esperado). Estoy funcionando sin cámara de aire y eran muy fáciles de instalar en comparación con otros neumáticos. En general, los grandes neumáticos.

fácil rodar, un montón de agarre, solución perfecta para sustituir los neumáticos delanteros y cría en una bicicleta híbrida. Mucho más ligero que los neumáticos anteriores. Fácil de montar. Dale gracias a Barrie en la tienda para mí apuntando en la dirección correcta

los que querían