Cubierta Michelin Wild Grip R2 Advanced reforzada 27.5x2.35 Negro

estado en la mayoría de los neumáticos en el mercado en los últimos 10 años, cuando se trata de fiabilidad este neumático es simplemente el mejor, en promedio irá por dos años de regulares de equitación 2-3 días a la semana. Toneladas de agarre! Estos neumáticos fueron de valores en mi moto enduro y quedó tan impresionado que he comprado para la parte trasera de mi equipo de DH, así, de nuevo un montón de agarre y esto en todas las condiciones dadas. ¿He mencionado que este es el primer neumático nunca que nunca tuvo un pinchazo, presión baja, terreno rocoso lo que sea. El único inconveniente que alguien va a decir es el peso, pero con todas las demás estadísticas al tope hasta que no les importa.

Este es un excelente neumático enduro. El agarre en las curvas es épica y que rueda muy bien teniendo en cuenta lo que es grueso. Los tacos laterales son un 'Foldy' poco cuando se gira bruscamente en nieve dura, pero en realidad se baja en la parte blanda y funciona bien en las raíces húmedas. carcasa de sólido sin punciones o eructar.

Comprará otra vez. Compró una pinza salvaje similar hace muchos años. En primer lugar cualquier única vez en cuando. Han nunca montó una bicicleta en los senderos de montaña desde entonces hasta ahora otra vez que dio un rendimiento de agarre salvaje en mojado fangoso del camino un preformado presa bien en condiciones secas.

Este es el segundo neumático Michelin avanzada Grip Salvaje tengo ran en la parte trasera de la moto, fue el primero en la carcasa de peso ligero, que sufrió una pizca plana en un decente rocoso. La versión reforzada es casi 300 g más pesado y hace arrastrar un poco más, pero eso es el precio que se paga por la protección adicional. El neumático era muy difícil de montar en el volante incluso con cantidades copiosas de solución de jabón, pero una vez en ella infla y sentado primera vez, dejó una noche a 40 psi y entonces la presión se redujo a 27 psi normal. Agarra muy bien en todo tipo de superficies, con los tacos laterales gruesos que ofrece un agarre adicional a medida que tratan de apoyarse sobre la moto por lo que se te ocurra. Realmente clasificaría estos neumáticos altamente, para mí son los mejores que hay por ahí para su uso XC / TRAIL.

Cuanto más me monte en ella, más me gusta este neumático para la parte trasera. Se enrolla con bastante facilidad, se detiene la moto efectivamente, responde bien a la ejecución de bajas presiones en el set-up sin cámara de aire, y se engancha en las raíces resbaladizas también. Sin embargo, es muy buen agarre de hecho. Esto significa que a menudo se destacará la moto en las curvas en lugar de descanso y de tracción de diapositivas - se toma algún tiempo para acostumbrarse. La carcasa parece ser bastante difícil - me arrancó a través de rodillos de alta dos 3c II en un mes con agujeros en la carcasa (que es muy rocosa donde vivo), pero esto parece estar de pie mucho después de un mes de tres paseos por semana (80 -100kms por semana). Y el hombre es barato en CRC!

Después de haber estado en una mezcla de neumáticos Schwalbe, Hans Dampf (ritmo y Trailstar), Roca Razor and Magic María y nunca está verdaderamente convencido con el agarre que decidí dar Michelin un torbellino de haber viajado en ellos hace años y les gustó Me pareció era el momento de volver a intentarlo. En primer lugar, los neumáticos sin cámara de aire montado más rápido que cualquiera de los Schwalbe de alguna vez lo hizo, por primera vez apareció de frente. Ride es definitivamente más pesado que he elegido la canal reforzados, pero vale la pena la protección adicional si salva neumáticos que han timado. Un montón de agarre en la mayoría de las condiciones de senderos rocosos secos hueso para gloop bosque. impresionado súper

voy a ser rápida, esto es un gran agarre, grueso, de neumáticos de alta resistencia. No lo compre para ahorrar peso. Comprarlo ir sin cámara de aire, ejecute presiones más bajas y tienen un excelente agarre en un neumático muy bien protegido. Resistencia a la rodadura es mejor de lo que imaginaba así dada la enorme banda de rodadura y el caucho suave también. A este precio, ¿por qué no! Mina se creó sin cámara fácilmente en un juego de ruedas Hope Tech Enduro. La ejecución de este en la parte delantera y una Maxxis ligeramente más estrecho en la parte trasera, que funciona bien hasta ahora.

grande, resistente y adherente (y relativamente barato), este es el neumático perfecto para un viaje a un centro de sendero. Sí, es bastante pesado y draggy, pero si usted no está persiguiendo KOM de, que es un gran neumático para montar a caballo duro. No me molestaría en el verano, pero para finales del otoño hasta la primavera, se trata de un gran ajuste y olvido de los neumáticos, a menos que como caminos de herradura fangosos donde van a obstruir.

Si las carreras de descenso rápido Endurp es para ti, este neumático en la parte posterior con el Rock'R en la parte delantera es la elección de los neumáticos que necesita. Tengo todo el suelo de arcilla muy resbaladizo cuando está mojado, polvoriento cuando se seca. Este neumático se encarga de todo. Tengo alrededor de 1000-1500Kms del neumático, estoy bastante duro en él, sino también hacer un poco de conmutar también.

neumáticos agarre Súper. Grip en todas las superficies, Borra bien barro. Dura bueno también.