Continental Speed King RaceSport 27,5" Cubierta plegable

Muy buenas las cubiertas. Todavía no pude probarlas por que recién las recibí el martes 27/09/2017

Estoy muy conforme con las cubiertas, cuentan con excelente agarré

Compré estos neumáticos específicamente para el evento RideLondon 2020 (suponiendo que llegue un lugar) para reemplazar los neumáticos MTB en mi bicicleta Trek. La mayor parte de mi pilotaje es sobre asfalto, pero con longitudes significativas en la pista del tipo de cemento y asfalto superficies a través de zonas boscosas. Ellos tuvieron un buen desempeño y la mejora de rendimiento por Asumo de peso reducido y una menor resistencia a la rodadura. He hecho un poco más de 165 millas en ellos. Ayer tuve un pinchazo mientras se conduce a través de una zona boscosa en asfalto. Había estado por esa zona en varias ocasiones anteriores con estos neumáticos y que era mi segunda vuelta ayer por la mañana. Había un montón de escombros (hojas y ramitas, etc.) en la planta (creo otoño está llegando). Si los neumáticos MTB originales hubieran sufrido de la misma forma que no sé. Ahora he cambiado de nuevo a los neumáticos MTB originales para el próximo otoño e invierno, pero la intención de cambiar de nuevo en la primavera. Nada de lo que he experimentado con estos neumáticos hasta el momento me disuade de su uso y me los compraría de nuevo. Menos

He estado usando estos neumáticos por un poco más de un año, en carretera y pista, ya que siempre viaje ay desde la pista. Ellos han resistido muy bien al abuso moderado. Ellos hacen el viaje 40 kilometros a la pista y la espalda de manera mucho más fácil y ofrecen incluso una cantidad aceptable de agarre en las secciones de grava suelta de la pista. En nieve dura que son casi tan bueno como cualquier cosa que puede poner en sus ruedas. Si sólo estaban más asequible. En términos de su montaje sin cámara de aire, he tenido un éxito desigual. He conseguido el frente asentado con éxito pero supongo que para entonces mis brazos cedieron y simplemente no podía conseguir el grano para asiento en la parte trasera y tuvo que correr un tubo en ella. En cualquier caso he tenido ningún problema si se ejecutan sin cámara de aire o no. No hay pinchazos hasta ahora, aunque tiendo a ejecutarlas a una presión ligeramente superior a la que normalmente hago. Menos

He comprado el Spel Rey II para la conducción rápida en la carretera, los caminos del parque, caminos rurales. Y exactamente este espectro maestros de los neumáticos correctamente! Es unglauglich, que conjura buen funcionamiento de estos neumáticos en una bicicleta de montaña. Conduzca 3,0 / 4,0bar V / H. Los comentarios negativos de otros usuarios debido a la falta de protección contra los pinchazos que no comparten! Si uno se pone un neumático ultraligero de este tipo, sin la protección de punción está en el interior. Basta! Con una leche carga decente y montaje sin cámara de aire puede reducir al mínimo el riesgo de avería bastante. Seguro que ya tenía pequeñas fugas. Los sellos de la leche por lo general todavía durante la conducción. Inicio realizado por una gota de pegamento del resto. Después de unos 500 kilómetros sin significativa detectable Profilverschleiss. ¿Compraría otra vez para su uso en carretera, sin duda! Menos

Creo que la gente compra BTT por las razones equivocadas veces. Se venden con neumáticos Offload escarpadas, y los marcos son resistentes ... pero también tienden a ser pesados. No estoy hablando de los entusiastas Offload verdadero MTB pero la mayoría de la gente apenas ir de descarga en absoluto, y ciertamente no necesitan los neumáticos de tacos resistentes que las bicicletas se suministran normalmente con. (He estado pedaleando durante 50 años por lo que tienen un poco de experiencia.) Es por eso que necesitan un par de estos neumáticos! No son baratos para estar seguro, pero lo hará más de lo que recompensa por la disminución marcada en la resistencia y la reducción de ruido de la carretera rodante. MTB son más cómodos de paseo de bicicletas de carretera para asegurarse - tal vez por eso la gente optar por ellos en el primer lugar. Pero estos neumáticos transformarán su MTB en algo mejor

necesario que cambiar Knobblies pulgadas de mi nueva bicicleta 29 para algo adecuado para unas 80 millas de la ruta ciclista nacional (Bath -> Bournemouth). Hay muy pocas opciones de semi-slicks para 29ers, por lo que casi no tenía más remedio que ir a la velocidad Rey Conti. Más de un neumático 'raza' entonces yo normalmente especificación para un pootle lo largo de las carreteras, pero por suerte Reacción en Cadena de ellos tenía a muy buen precio :) Estos son muy resbaladiza. No es calvo, pero sin duda la cubierta de montaña más hábil que he usado. Como resultado, muy baja resistencia a la rodadura, pero todavía se sentía de buen agarre y estable en las ciclovías de asfalto y grava-envasados. La mitad del viaje fue muy lluvioso, y los neumáticos todavía se sentía bien. Único momento era incompleta después de montar más allá de una granja que recogió una gran cantidad de lodo y en ese momento tenían muy poco agarre. Aún así, unos 100 metros los laters el barro se despojó de todo (hasta mi espalda / en la cara). Los inconvenientes? * * Muy ligeros, paredes finas y banda de rodadura. No estaba golpeando las rocas, por lo que mi única preocupación era pinchazos. Se ha añadido un par de Bontrager sellados cámaras de aire - más peso, menos preocupaciones. En general, si usted y su 29er está haciendo serios millas en carretera, y usted puede conseguir en un precio decente, ir a por ello. Menos

bombichesie Pokryhi, carrete loco, mirada buena, me gustó mucho. Ciertamente ganchos más bien débil, pero tomó su mayoría por conducir en un suelo duro y asfalto. Durante dos temporadas atrapados pinchado 2, 1 vez por su propia culpa, ha recogido en el bosque, que es bruto, cada rueda era de aproximadamente 10-15 pinchazos. Los neumáticos se mantuvo intacta. Si estos vienen en mal estado, sin duda comprar más de la misma! Los neumáticos se iluminan con un tablero plegable, una gran cantidad de espacio no ocupado.

5 mm lágrima en mi primer viaje de 10 millas en el asfalto. Este producto es apto para el propósito (a menos que su andar en MTB en un velódromo) Sin el apoyo de Wiggle o Continental para resolver este problema. La descripción del producto sitio web es completa bombo comercialización. La estructura y el compuesto de este neumático es errónea.

sin preliminares. Rubber cambiado en lugar drenar dimensión Duro 2.1 'en Niner. Como se observa en muchas reseñas de neumáticos Continental su dimensión pequeños competidores. Cuando la dimensión 2,2 'neumáticos para la misma anchura que la población de 2,1. Montaje y desmontaje se realiza sin spets.instrumentov. He estado haciendo con sus manos. La instalación de una cámara ligera Schwalbe. El único consejo para comprar trituradora. Prest siendo problemático. Este indicador debe tratar de encontrar. Alguien dirá en la bomba es. Y si perdía o inexacta? A través del adaptador no se medirá, como he hecho esto antes avtomanometrom. Sacudido por las recomendaciones del fabricante de 50 psi. El peso de la rueda delantera 29 'con el rotor 180 mm en el 2,8 kg de drenaje en Kontiki con obl.kameroy era 2,2 kg. Inicialmente, ajuste para aumentar la velocidad media y el rebasamiento loco. Por lo tanto, desde esta posición, y describiré. meh.skorost promedio aumentó ligeramente durante el mismo esfuerzo de pedaleo, es decir, de 2-3 km / h. Carrete es. Excelente. Sólo tiene que esperar por otro, tal como wow, pero no fue así. Ruidoso, y cuando Desenrollé podría ser escuchado con claridad. Ahora ¿por qué estoy realmente kayfanul ... literalmente se pega al asfalto. Se pueden cargar tanto como sea posible. Pero goma sólo para tiempo seco. Sobre el asfalto y tierra húmeda, incluso secado, me hubiera olvidado, estoy hablando de la subida y la bajada. En una línea recta con cuidado que tenga que ir. En general, los diferentes neumáticos generales, pero considero que es un juguete caro. Si utiliza la bicicleta como yo 80 20 Madera de la ciudad /, además de n / manchas de recomendar que se haga otra serie de goma universal. En general, mi consejo personal es Continental X-King. Pro Race King a decir esto, para mí, esto es una porquería intermedia entre la velocidad-rey y el X-Rey. es decir, no hay ninguna ventaja ni allí. En los rollos X-King hacia adelante no es peor que la velocidad extra y un plus en el bosque se puede rodar. En general, universal. Incluso cuando los frenos sobre el asfalto, que hace un sonido chirriante. Beskamerke posible ser aún mejor, de modo que la guía es probable que kamernikov. Menos