Neumático Continental Cross King - puregripnegro-27.5 x 2.20 (55-584)

Los llevo usando unos 8 meses, en versión tubeless. En condiciones de seco y mojado, en el caso de terreno seco o suelto el agarre es muy bueno y tienen una buena capacidad de rodadura, se puede jugar mucho con la presión de los neumáticos, lo que te da un montón de juego.

Muy buena cubierta, la mejor que he probado para llevar en la rueda delantera, ligera y con el agarre necesario, no he tenido ningún susto, ni en barro ni en seco.

Buenas cubiertas para todo tipo de terreno, y los tacos abarcan todo el ancho del neumático.

Cubierta de buena calidad para ocio, con buena protección para los pinchazos, el precio se puede ajustar un poco mas

Buena calidad, buenas características, buenas prestaciones. Recomendables

Buena para zonas de barro.Rueda rapido, ligera, aros duros para instalar.

a partir de 2,2 es una buena eleccion para all mountain

Antes de que el laminado Maxxis Ignitor, Maxxis IKON, CST Caballero y más seguro. En cuanto a mí, llegó a la conclusión de que el X-Rey - el mejor. Voy todos los días, tales cosas eran importantes: resistencia al desgaste, protección contra pinchazos, buena entintado en todas las superficies de control y el comportamiento de las curvas en el barro. En todos los sentidos, tapa sólida de cinco. Con la conducción diaria suficiente banda de rodadura durante 10-12 meses. La puesta al día y el agarre son increíbles. La suciedad se comporta perfectamente, protector, por supuesto, está obstruido por la suciedad, pero a expensas de la ubicación adecuada de espinas, se limpia adecuadamente (a diferencia de IKON). propiedades resistentes a los pinchazos también son buenos si no comienzan a caer en el cristal y no la unidad en los tornillos, y no es la punción.

Compré este neumático en la rueda trasera en lugar Schwalbe Negro Jack 2.1. Esto se declara como una anchura de 2,4, las mediciones reales de 2,2. Ruedas en el camino de tierra bien, puede llamar en mejoras de pie - rara vez se desliza. En Schwalbe borrado protector y fuertes pendientes no se les da a ella ya se estancó. Continental suficientemente ligero y suave. La arena suelta comporta de forma muy digna, no se hunde o estancado. Aquí la anchura del fabricante es claramente erróneo, y muy digno de la llanta. Los ascensores suben en él realmente cómodo. Mejor habría tomado dos a la rueda delantera se fija también.

largo escogió a un neumáticos relativamente universales para la sustitución de su 2.0 pulgadas en el 2,4 pulgadas, ya que para la mayor parte de paseo fuera de la carretera con frecuentes altibajos. neumáticos nativos anterior de B`TWIN en su conjunto está todavía muy en forma, 2 temporada exprimidor (apenas más de 3000 km.), y una mayor precisión podrían patinar, pero aún así decidimos ascender en una bicicleta, incluidos los neumáticos. Enviando fue una enorme caja, el neumático no vino plegada y completamente abierta, muy satisfecho, ya que tienen una estructura de alambre, y doblar su extremadamente indeseable. También le gusta la textura de paredes laterales patrón de malla. Protectores aparentemente robusto, pero estará en y cuál es su fiabilidad - averiguar sólo en la primavera, porque el invierno no está patinando. El único inconveniente para mí era - es lo suficientemente suave del cordón en el lado de ella hay en comparación con el desagüe de mis neumáticos. Neumáticos y colocado en la parte delantera y en la rueda trasera, hay sentido de giro de la rueda, no mezclar accidentalmente por el lado de la instalación, mientras que en la banda de rodadura es fácil de identificar. En cuanto al estilo - una bicicleta con estos neumáticos (26'', 2,4'' ) comenzó a buscar muy potente, que también le plazca. PD En virtud de los datos de los neumáticos también ordenó resp. Cámara con una anchura permisible 2,5'', como mi cámara sólo hasta 2,1'' se mantuvo. Menos