Espuma Tubeless Vittoria Air-Liner S

Muy bien,un gustazo poder ir con presiones bajas y notar como amortigua perfectamente sin tocar la llanta cuando pasas por lugares rotos,lo recomiendo.

Vittoria es la última compañía en entrar en el mercado de inserción de los neumáticos. El Air-Liner está diseñado para reducir el riesgo de aplanamiento neumáticos y llantas de craqueo al tiempo que mejora la calidad de conducción amortiguando los impactos y aumentar la tracción. De acuerdo con Ken Avery, vicepresidente de marketing y producto de Vittoria, la empresa aprendió de las fortalezas y debilidades de otros insertos de neumáticos, incluyendo Huck Norris y Cush Core, antes de seguir adelante con el desarrollo del Aire-Liner. The Air-Liner se construye a partir de celdas cerradas de la espuma de EVA que no va a absorber sellante y se afirma que es muy duradero, con una vida útil reclamada de 2.000 horas de conducción. Vittoria ofrecerá el Aire-Liner en cuatro volúmenes para cubrir cross-country, enduro, además de las aplicaciones y de bicicleta de grasa. El peso reivindicado para un inserto de 27,5 es 160 g. A diferencia de Cush subyacente, que es muy eficaz, pero puede ser difícil de instalar, Aire-Liner no es un anillo continuo. The Air-Liner viene en una única longitud, adecuado para 29 pulgadas ruedas que se pueden cortar para adaptarse a 27,5 o 26in ruedas. Una vez adecuadamente dimensionada, los dos extremos de la Aire-Liner se unen con una abrazadera plástica y envueltos en cinta adhesiva incluida en el kit. Un canal de mecanizado en la espuma permite que el aire-Liner para ser fácilmente instalado y retirado en la llanta. Una vez instalado, los pilotos son capaces de correr presiones más bajas con una disminución del riesgo de pellizco flatting neumáticos sin cámara o formación de grietas llantas de carbono caros. Vittoria planes de vender el aire trazador de líneas de forma individual ya que muchos pilotos optan sólo para ejecutar un inserto en el neumático trasero. El Air-Liner estará disponible este mes de junio. Menos

me gusta el diseño redondo mejor que otros productos similares. Ayuda a las llantas de carbono caros proteja así que para mí era una póliza de seguro más que un potenciador del rendimiento. Yo uso uno en mi neumático trasero y sólo para unos 5 meses hasta ahora. La primera vez fue poniendo neumático en un dolor, pero aprendió mucho y la segunda vez fue una brisa. Vimos una gran mella en el revestimiento cuando se cambia el neumático. Que podría haber sido la huelga de roca que se rompió una llanta de carbono si no fuera por la nueva protección. Estoy vendido, voy a seguir usando esto en la parte trasera ya que soy un tipo grande y montar terreno rocoso, donde técnica neumáticos y llantas recibir una paliza.

que no puedo comparar directamente a otros insertos de neumáticos en el mercado como solo he probado estos, pero hizo un buen mes de la investigación antes de comprar Vittoria aviones de pasajeros. Estos insertos ofrecen increíbles ventajas de rendimiento y durabilidad para EMTB de y son los mismos obviedad de actualización que sin cámara de aire es - el peso y la velocidad de estas motos, en comparación con las bicicletas normales, combinadas con neumáticos de gran volumen como resultado daños borde muy frecuentes y daños en los neumáticos, lo que obliga montar una línea mucho más conservador que usted tomaría en una bicicleta normal - decepcionante cuando se tiene una bicicleta de 180 mm de viaje que debe ser capaz de tomar nada. He seleccionado aviones de pasajeros por las siguientes razones de tamaño específico para más neumáticos del tamaño - esto permite la sintonización de la bolsa de aire para aumentar la tasa de resorte de la cubierta bajo impacto a nivel de protección- estos insertos ofrecen el mayor nivel de protección de la llanta Feel disponible - el diseño de la superficie exterior proporciona una sensación relativamente natural bajo condiciones normales de conducción Facilidad de ajuste - uno de los más fáciles en el mercado para instalar Durabilidad no se desgasta, como Huck Norris o cushcore Menos

Producto excelente, pero pesa más de-8 oz anunciado para el 25,5 gran tamaño en un cohete scwhable ron 2,6 neumáticos ajuste duro y apretado tomó un tiempo para montar en mis Ibis carbono Assemetrical 742 llantas-Pero una vez en muy truco de hecho, se puede ejecutar plano como presiones de aire muy bajos anunciados y se pueden ejecutar como bien Excelente-protección- llanta

manera más fácil de instalar que Cush núcleo, más ligero y logra lo mismo realmente. No tuve ningún problema por lo que esta hablando con una carcasa de DD y una palanca de neumáticos. Este será mi ir al inserto de neumáticos a partir de ahora.

robusta funcional práctico nadie artículo Ligero disposición de mis expectativas

precio, creo que la calidad del bien, pero estaba preocupado por un poco de peso. Es una muy buena productos que se ven de una manera integral. Me gustaría comprar adicional.

del punto en el producto lo compre Fácil ajuste hace el trabajo como debe hacerlo muy feliz