Race Face Next 3/4 Riser Manillar 31.8x725mm Carbono/Azul

Haciendo una revisión de este handlebar sabía de que era un gran producto. Pero cuando lo recibí mi expectativas fueron superadas; muy bien acabado, calidad excelente, bonito, impresiona rígido además de ser ligero (175gr pesado por mi). Lo monté apenas lo recibí y lo probé de inmediato. Una cosa a tener en cuenta; la instrucción es de montaje no especifica el ''par de apriete'', y mi potencia tampoco (siendo race face) pero utilicé una llave dinamométrica de 5 N/m y no hubo ningún problema quedando bien firme (aunque encontré recomendaciones en e-net que están por arriba de 6 N/m). Las sensaciones de conducción son buenísimas rodando con mi Orbea que traía un manillar de aluminio. Para terminar me gustaría agradecer el excelente servicio de envío de Chainreactioncycles. Muchas gracias. Menos

Después de demostración -ing muchas bicicletas con barras de carbono, que era hora de actualizar. El carbono Barras realmente ayuda con la vibración, amortiguación de la charla pista a alta velocidad. Es más ligero que mi barra de la cara de aluminio de carreras, pero apenas se nota la diferencia. Lo que sí noto es que la dirección tiene un tacto más ligero y no me siento los golpes de la pista. Sin duda una gran mejora si usted está sufriendo de entumecidos y rígidos manos del rastro de la charla de alta velocidad.

Amor estas barras, rígido muy ligero y mucho espacio para el paseo que la cola dura XC. Poca o ninguna vibración o caminos de grava fuego montar dureza. No hay problemas de sujeción en el vástago, frenos y la palanca de cambios con el par adecuado. Textura agradable en el punto central para el vástago. Me encanta el acabado en negro de carbón satén.

Los ciclistas gastar mucho dinero para aligerar y mejorar sus bicicletas. A veces tenemos que preguntar si los dólares a valor vale la pena. Este no es uno de esos lugares. Hace poco me compro un T275c intenso, pero no pude justificar la acumulación de fábrica completa en $ 10k. Siendo muy particular acerca de mis motos sabía que todavía tendría que cambiar algunas partes, incluso a ese precio. Así que, en cambio me dieron el nivel Pro y empecé mi proceso de actualización. La acción fue la cabina 740mm Renthal Fatbar Lite bares y vástago de juego, que es muy agradable, pero esto era mi sueño acumulación moto, y yo sabía que quería ir más ancho y más ligero. Soy un gran fan de Race Face, y estaba pensando en la mejora de la Race Face Next SL bielas así (comprobar mi opinión en estas), así que empecé a mirar lo que tenían que ofrecer para configuraciones de cabina. Originalmente, los próximos 35 ni siquiera lo hacen en mi lista de barras a considerar debido a que estas barras habían sido puramente bares XC en el pasado y la nueva puesta en marcha requiere una abrazadera de 35 mm de diámetro en el tronco. Tenía varios tallos que me ha gustado, y no quiero cambiar a 35 mm. Sin embargo, antes de que hiciera ninguna investigación de bienes, recordé lo mucho un amigo mío quería a sus barras de 35 mm de DH frente a una barra de 31,8 mm similares que había reemplazado. Estoy muy de confiar en la opinión de este tipo ya que es un tipo grande que cabalga productos duros, y realmente pone través de los pasos. Por lo tanto, esto me hizo pensar por qué estos bares necesitan una abrazadera de 35 mm. He encontrado la respuesta. Estas barras son anchas. En 760mm estas son algunas de las más amplias XC / Trail prohíbe que he visto. Con el fin de compensar la flexión que viene con el aumento de los fabricantes de ancho tienen 2 opciones: 1) más de carbono 2) de diámetro más amplio. Race Face quería mantener el peso hacia abajo (180gm), e ir a 35mm les permitió producir una más amplia, más ligera, más rígida y bar. Recordar más amplia no siempre es mejor. Hay una zona de acción, pero que es diferente para cada instalación piloto y moto. La belleza de barras anchas es que siempre se puede cortar hacia abajo una vez que encuentre el ancho adecuado para usted. Estas barras son muy rígidos, proporcionando toneladas de control y de entrada, pero su amortiguación de vibraciones es de primera categoría. Estos permiten paseos más largos, más gruesas sin bomba de mano y la fatiga. Tengo funcioné varias versiones de ODI agarra, y no he tenido ningún giro o deslizamiento, incluso sin pegar de carbono que se utiliza. He cabalgado estas barras en terrenos que abarca desde XC a DH, y nunca he tenido una falta de confianza en su desempeño. No vamos a volver a 31,8 mm. PROS: rígido, ligero, durable, diseño atractivo, fácil de instalar, ancha, buenas amortiguación de vibraciones en CONTRA: compatibilidad limitada Mejor uso en: ciclismo de montaña, Asciende Menos

No suelo pasar este tipo de dinero en bares, pero Acabo de tomar un marco de fibra de carbono de bicicleta de montaña rígida Orbea Alma, que llegó con pletinas de aleación Raceface, y quería ir con el tema de carbono. Estas nuevas series de Carbono A continuación tuvo un ascenso útil que me permite hacer estallar la frente hacia arriba por encima de obstáculos, cunetas, etc. islas mucho más fácil que con la barra plana, que eran un poco más ancha, que me acostumbré rápidamente a rápidamente y ahora prefiere, se siente como que tienes más control cuesta abajo. Son tan ligeros como se ha dicho, sobre 160gms más ligero que las barras de aleación originales, y muy rígidos, en general estoy muy contento de la manera que transformaron mi bicicleta a algo más ágil y más fácil de saltar / ascensor.

Comprado esto como actualizar una a la barra de acciones en mi combustible Trek. ¡Que diferencia! La luz, sensible y sobre todo, sin las vibraciones previamente soporté. Atractivo. Para mí el ancho adicional era perfecta. Mejora de la estabilidad y el disfrute.

roca sólida, pero súper ligero de peso. Tenido algunos accidentes y todavía como nuevo, a excepción de los arañazos. Vale la pena el precio y se ve bien, me dieron el azul que hacía juego con mi bicicleta, raza cara es la bomba. Salí sin cortar y la anchura me ayuda a subir y novillos mejores, mayor equilibrio también.

La tendencia en estos días parece ser bares vez más largos. He visto algunas que son de 800 mm de ancho! En comparación con algunos de los bares más nuevos, las barras de carbono RF siguientes son bastante conservadora en 725m m. Pero, de nuevo, solo han pasado unos cuantos años desde fabricantes de bicicletas se ayuda con las especificaciones 660mm bares de la fábrica. Se me hace difícil montar las barras más cortas - las anchuras más grandes sin duda hacen que el manejo mejor para mí. Si usted está preocupado acerca de cómo mover hasta bares más amplios, te recomendaría que los pruebe para algunos paseos. Si eres como yo, usted tendrá gusto de ellos. Estas barras son súper ligero. Pesaba mina y que fue de aproximadamente 180 g. Pero también son mucho más rígidas que las barras de aleación que reemplazaron. Podía sentir flexionar las barras de aleación cuando me puse a manual o pasar por encima de un obstáculo. Ya no es así, con estas barras de carbono! El estilo es bastante contenidas, con acentos de color en una barra de color negro mate. Si desea proxeneta su bicicleta, estas no son las rejas por eso. En general, estoy muy satisfecho con estas barras hasta ahora. Ligero y fuerte, pero no el más barato que hay. No es el más caro sin embargo. Menos

bares Race Face son mi ir a la selección de estos próximos 35 bares no decepcionan. Que son y agradable y la luz, sin embargo, se siente bastante sólido. Mientras que el color y el diseño del logotipo proporcionan ventaja de rendimiento cero, seguro que me hace sonreír cuando veo a mi moto mirando proxeneta con algunos bares coincidentes.

Stealthy, luz, rígido. Con 760 mm de ancho justo para mi máquina de XC. Sin embargo, para los jinetes más orientadas hacia abajo considerar ir más amplio. Asegúrese de seleccionar madre correcta - esta barra es de 35 mm. Gran manillar.