Manillar de Carbono de doble altura Race Face Sixc

Manillar muy ligero,con una rigidez y absorción de vibraciones increíble.Curvatura perfecta para mi gusto.

pasaron a una Sixc de un bar Caudal Azonic (de por sí impresionante para una barra de aleación.) Mi moto nunca se ha comportado mejor, y yo rara vez tienen dolor en las manos o la fatiga del antebrazo incluso en los descensos del pedazo gnarliest. estética excepcional y la calidad del material y de color turquesa era un complemento perfecto para mi 2014 Yeti. Dólar por un dólar de los mejores que usted podría hacer mejoras a su paseo.

Después de haber sufrido de un ocasional mano entumecida durante años, he intentado una carrera de 35 mm Cara Siguiente R en mi moto Enduro (en sustitución de un accidente dañado 'marca propia' barra de carbono) y se solucionó el entumecimiento. a continuación, me he comprado las barras SIXC para mi 31.8mm derivaron segunda moto y la bicicleta SIXC transformadas que también (sustitución de una mucho más dura Alquiler Fatbar Lite). Ahora soy un gran fan de la raza bares de carbono Cara (montado en 760mm, con Ergon GE-1 agarres).

Como escribió otra reseña, yo también el amor de Race Face pero esto manillar tiene tan poca uniformidad en el espesor de carbono, sobre todo en los extremos de la barra. Buscando en la barra desde el extremo, el diámetro interior se ve casi como un óvalo en lugar de un círculo. El carbono pasa de papel fino en un punto a mucho más gruesa a medida que avanza alrededor del diámetro interior. Esto daría lugar a una distribución desigual de fuerzas, que puede dar lugar a un fallo. Esto no inspira mucha confianza en que la barra puede manejar con seguridad cuesta abajo montar, ya que sugiere. Ni siquiera he considerado la instalación de la barra en mi bicicleta todas las montañas (que ve una gran cantidad de paseos a DH agresivo). Si tienes la suerte de conseguir una barra con cierta uniformidad del carbono, muy bien. Si no es así, yo evitaría este producto. PROS: ligero, versátil Contras: Carbon varía de espesor en los extremos de la barra, la mala construcción Menos

Originalmente escribí una crítica negativa de estas barras, porque tenía dudas sobre la estratificación irregular de carbono en los extremos de las barras. Después de hablar con el departamento de garantía de Jenson en cuanto a su seguridad para el uso de descenso, se me explicó que algunos fabricantes hacen esto intencionalmente en el diseño de sus componentes de carbono. Dado que las barras tienen el mismo carbono asimétrico de capas en ambos extremos de las barras, parece que este está destinado a resistencia y peso de ahorros. Desde entonces he instalado y montado estos bares y, sinceramente, los amo. La amortiguación de vibraciones es grande, la anchura 785 es perfecto para mi viaje en AM, y que se vea mejor en la moto.

100% recomendado esto a cualquier persona que está buscando una barra de carbono duradero. Instalado en mi moto enduro y cayeron increíble en comparación con mis viejas barras de aleación. Que ahorran peso. Y se ven muy bien! 100% vale la pena el dinero

No hay una sola cosa que criticar. Sin una palabra de mentira, el cartero se rió y dijo: ''Creo que alguien le envió una caja vacía''. Me hizo sonreír de oreja a oreja mientras buscaba el cuadro de ''vacío''. Que en realidad son la luz, como muy, muy ligero. Al pasar de 720 a 780 mm pensé que cuesta un poco adaptarse, pero sólo se siente bien. No hay indicadores de estrés en absoluto después de 5 o menos paseos y no esperar ninguna. No posibilidad de que un par motor USO llave inglesa y un poco de grasa de montaje de carbono. La arenilla en la grasa debe permitirle a apretar al menos 1 Nm menos de lo recomendado. Yo personalmente no usaría estos bares o cualquier otro bares de carbono en una bicicleta cuesta abajo sin embargo. Así soy yo.

un gran bar que es un poco más ancha y mucho más ligero que lo reemplazó, el afeitado más de 150 g de la moto. El manillar pesaba 221 g, que es sólo un gramo de peso publicado. He tenido algunos problemas del ajuste inicial fue con el ascenso. Fui de un medio'' levantarse y, sinceramente, no creo que el cambio de 7 mm importaría. Lo hizo. Mi mano izquierda empezó a ir adormecida en mi primer viaje largo y me sentí como si tuviera demasiado peso en las manos. Se no había una diferencia enorme, pero era notable. cambié separadores para bajar el otro de 5 mm tallo, y que sentía mucho mejor. Mi primera oportunidad de probar que era una carrera de 10,5 millas, y el bar era fantástico. Muy contento con el aspecto, sensación y el tamaño de la barra es casi demasiado tiempo y estoy tentado a tomar en tan sólo un poco en ambos extremos, pero me quedo con que en él es el ancho de la por el momento PROS:.. ancha, fácil de instalar, ligero Menos

Amor Race Face pero esto manillar tiene tan mala uniformidad en el espesor de carbono que, incluso con la configuración de la llave par previsto para las empuñaduras de los extremos del manillar se deslaminación de adentro hacia afuera. La única razón por la que sé que esto es debido a que tenía que transportar a mi moto para una carrera internacional y tuvo que tomar todo lo que fuera el manillar. Así que venga a conocer Jenson sólo ofrece una garantía de 60 años. A fin de comprobar el extremo del manillar para la uniformidad de espesor antes de instalarlo en su bicicleta. Pros: Ligero: tiene puntos débiles, el carbono de espesor variable, la mala construcción

Estos manillar sienten grandes muy ligeros (mis primeras barras de carbono),. Todavía estoy marcando en el ancho correcto pero en un principio les he mantenido a 785 mm. Encanta el color verde azulado les da un poco de algo algo extra.