Manillar FSA Energy Compact

Llevo con el bastante tiempo y va muy bien, mas compacto llego muy bien y voy muy comodo, y pesa poco, es el que se ha quedado en mi bici de carretera para los restos.

Habiendo sido un ciclista deportivo durante más de 30 años he tenido la oportunidad de probar todo tipo de manillar se redujo de clásico, ergonómicos para los tipos más nuevos de poca profundidad. Encuentro clásico horrible. No se sientan bien con palancas de cambio modernas y la necesidad de ser capaz de llegar a las palancas de cambio de las gotas. Ellos son sólo para las personas con manos grandes y dedos largos. Así que cuando los tipos ergo llegaron al mercado pensé que estaba salvado. Sin embargo, el enderezamiento de la curva caído no funciona para mí, induce más fatiga palma de las gotas redondeadas del manillar clásico. Luego vinieron los tipos de caída de poca profundidad y han demostrado ser perfecto. Ten cuidado, la mayoría tienen diferencias sutiles en la caída y el alcance y usted tendrá que probarlos para saber cuál se ajusta a las mejores. Realmente es muy individual. He tenido suerte con la forma FSA. La gota es la correcta para alguien en el lado equivocado de medio siglo, el alcance (2cm menos de un tipo clásico estándar) es perfecto para montar a caballo con palancas de cambio modernas. La curva donde se sientan las palancas permiten un alcance perfectamente plana y sin problemas desde la parte superior del manillar a través de las palancas de cambio. Además, permite una ligera inclinación hacia arriba que da el ángulo derecho de las gotas también. La parte superior es plana por lo que es más cómodo para descansar queridos manos durante períodos más largos de tiempo (de ahí el ala en el nombre). El único pequeño inconveniente, que se me ocurre es que si usted viene de un clásico o algunos tipos ergo es posible que tenga un tallo de 1-2 cm más largo que el de su usual para compensar el alcance más corto del manillar. He montado y corrió con un manillar FSA gota poco profunda desde 2009, se sientan en las tres bicicletas y que es donde se van a quedar. Son muy ligera y muy rígida, que es perfecto para las carreras, carreras de velocidad mientras que da un gran manejo en las curvas. Al estar hecha de aleación de aluminio, que no deben ser sustituidos después de una caída, ya que los tipos de tareas de carbono. Después de media vida de buscar Finalmente encontré el manillar que se hacen para mí. Menos

Este es mi tercer juego de Pro Ala. Monté en el manillar compactos existentes en mi nueva moto durante un año. Sin embargo, las tapas eran demasiado plana, y las gotas demasiado delgada. Así que me re-comprado una nueva ala pro. La ovalización de las tapas es perfecto y es un ajuste natural para las manos, y las gotas ensanchan ligeramente, haciendo entrar en ellos sólo un poco más cómodo; para el cuerpo y las manos. Además, lo que no me esperaba, mejoraron el manejo de la moto, por lo que me siento más segura barandilla esos giros.

Después de muchos meses de búsqueda he encontrado la barra perfecta. Empecé en la FSA Vero que entró Stock con mi moto, pero quería algo más ligero. Fui por algo de carbono 3t ERGONOVA ltd bares, súper ligeras y grandes en la amortiguación de vibraciones de la carretera, sin embargo la forma no era cómoda para mí en las capuchas más la cantidad de flexión cuando carreras de velocidad en las gotas daba miedo !!! Los guiones también causó alrededor del tallo. No a través del apriete sobre! Nunca voy a comprar barras de carbono de una bicicleta de carretera de nuevo! De todos modos tuve estas barras en un 40cm pero eran un poco demasiado estrecha, así que ahora tengo el 42cm. de peso razonable y muy cómodas. El único inconveniente es la falta de tendido de cables en la parte inferior de la barra, es prácticamente inexistente, sin embargo, no afecta el viaje para mí personalmente que sólo hubiera sido agradable para conseguir un acabado más al ras. bares super !! Menos

Pedí éstos para reemplazar mi manillar de valores después de mi moto más en forma dijo que podría conseguir un conjunto limitado. La única queja es que no hay marca en las barras para asegurar las palancas de cambio están alineados en el mismo lugar. Estas barras de meterme en la posición perfecta, mientras que en las gotas. 5'9'' 155 libras la estructura media y paseo por 2k millas por año.

Gran manillar compacto tanto cuesta arriba y en el suelo, fantástica salida cuando se combina con las bandas bontager. Montado en un Trek Ermonda SL6 es un toque de distinción.

Viene con un precio más alto que cualquier manillar anterior que he poseído. Es comparable a la FSA omega que poseía pero incluso mejor en términos de ser en la barra superior (no redondeada pero un poco plana bit). Las gotas son los mismos que en la omega compacto, pero mejor en comparación con Easton 30 y deda rhm01. Yo prefiero montar en las gotas reather a estar en la cima.

Tengo estos en una serie de motos como acabo de seguir adelante con la forma muy bien ... sección superior plana, llamarada leve de capuchas para extremos de la barra, y un buen alcance compacto. Montar y olvidarse para mí ...

No los bares más baratos de todo con seguridad, pero el más cómodo que he usado todavía. Puede pasar un tiempo prolongado en las gotas con ninguna molestia en absoluto. La primera vez que se han aventurado en la gota poco profunda barras compactas, no hay vuelta atrás para mí ahora. Muy recomendable. Saludos

pieza de alta calidad. Yo ya había otro en la otra moto y tienen dos motos con características similares han cambiado.