ruedas Fulcrum Racing 4 dB Disc - [Shimano]

Grandes ruedas. El ajuste y acabado está a la par con el resto de engranajes Fulcrum que he tenido. Todo da vueltas sin problemas y el cubo de rueda libre es casi silencioso (a diferencia de algunos de los punto de apoyo más). Si las ruedas no son ultraligeros, pero se sienten robusto. Están bien educado en la carretera. No puedo pensar en otra cosa que monta este bien en cualquier lugar cerca de este precio. Las tuercas de seguridad del rotor de disco requieren una llave de soporte inferior; las llamadas manuales fuera parte UT-BB130. He utilizado un parque Herramientas BBT-9. Las ruedas incluyen un montón de adaptadores de eje (QR, 135x12 trasero, 142x12 trasero, 100x12 frontal, y la parte delantera 15 mm). Los adaptadores frontales sólo pop y vuelva a encenderla. Uno de los adaptadores traseros se dispara, el otro es inversa roscado y requiere dos caja de 17 mm o de cono llaves. La instalación es bastante simple con las herramientas adecuadas. Se me cayó una estrella para la ejecución en el sistema sin cámara de aire. Las ruedas no vienen con la cinta sin cámara de aire o válvulas. Usted tiene que comprar e instalar los separado. Las válvulas, Fulcrum parte KIT-2WFR, son algo difíciles de fuente. El fondo de llanta sin cámara de aire de 21 mm Schwalbe está disponible de CRC, lo compra al mismo tiempo. Aún cojo las ruedas se anuncian como sin cámara de aire, pero requieren mucho más esfuerzo para hacer que funcione. Tubless neumáticos aprobados se limitan a un puñado de Schwalbe. No tengo comentarios como estos hacen algunas operaciones sin cámara de aire funcionando como todavía estoy esperando en partes. Menos

esta es mi cuarta rueda (4) Fulcrum establece que he comprado. Después de una excelente experiencia con llanta de frenado Racing 3 partidos decisivos, Quattros y las ruedas de carbono RedWind50 XLR yo miramos más allá de punto de apoyo para las ruedas de mi nueva bicicleta de carretera de freno de disco. A medida que la moto venía con juego de ruedas pesado de 3.99kg incluyendo neumáticos y los discos y para 2.65kg juego de ruedas al descubierto que tengo más de 1 kg de masa de ahorro sólo en las ruedas por no hablar de ahorros de peso adicionales al poner neumáticos Conti GP4000II calidad y tubos de carreras de peso ligero . Tengo que mencionar también que además de los ahorros de peso que me dieron como siempre increíblemente suave y siempre rodamientos Fulcrum con cubos lisos muy bien diseñados. La única cosa que me gustaría que estas ruedas es vendrían con radios aerodinámicos planas. Estas ruedas traer nueva vida a cualquier bicicleta que permite paseos rápidos. Menos

Mirando hacia adelante a fin usando estos, después de luchar para convertir la rueda trasera a través del eje (como salió de la caja) a mi QR ajuste requerido. La rueda delantera y 1 lado de la parte trasera convertida a 15 mm y QR muy fácil, eliminación dedo suficiente. Sin embargo, casi destruyó la rueda trasera tratando de obtener el pre-instalado el adaptador de 12 mm de la cara de la casete de la rueda trasera inc teniendo a mis LBS tener una oportunidad. volver enviado a CRC, que se les diga el adaptador de casete en el lado desatornille la manera opuesta, es decir hacia la derecha! No hay instrucciones para indicar esto. . Pero supongo que un poco como los pedales? Ahora tengo que volver a su estado fácil de neumáticos sin cámara de ajuste (por segunda vez..) Y hacer que la junta en el borde. rueda trasera que gira con un poco de un problema técnico, dañado por los esfuerzos para eliminar el adaptador, se espera suavizar o pueden ajustar si empeora. Menos

me gustaría dar una opinión real sobre las ruedas pero no puedo ya que el CRC no era servicial, ya que sus ''técnicos'' no están disponibles por el momento. Así que sólo puedo opinar sobre el servicio después de la venta de la empresa. Así punto de apoyo tiene esta lista de verificación para la rueda que se ve como alguien les ha hecho a mano. Pero punto de apoyo no hace una lista de comprobación para asegurarse de que todas las partes están en la caja para que el cliente puede utilizar realmente las ruedas. El cuadro sólo tenía un kit de conversión de QR para la rueda delantera, pero no para la parte trasera. Mi moto utiliza pinchos QR y no a través del eje. Así que por el momento sólo se puede utilizar la rueda delantera y la rueda trasera está en la caja, ya que no sé cuando CRC se va a volver a mí o al punto de apoyo contestará mi correo electrónico. Las instrucciones son bastante malo, pero si quiere convertir su rueda a otra a través del tamaño del eje o convertirlos a QR, los extremos de donde el eje pasante o el pincho entra y sale se puede sacar con las manos. que la cuña dedos entre los adaptadores para sacarlos. No se atornillan, simplemente tirar. Menos

Las primeras impresiones de estas ruedas eran grandes. Parecía muy bien hecho, agradable y la luz (por lo que son) y me encantan los colores y hablé diseño. Sin embargo, cuando se trata de cambiar los adaptadores de eje, golpeo problemas. A pesar de las instrucciones absolutamente terribles (alrededor de 3-4 pequeñas piezas separadas de papel en cada bolsa adaptador, cada uno con 3-4 pictogramas diferentes para diferentes configuraciones de concentrador / eje / tipo de rueda, sin ninguna indicación de que la imagen se refiere a qué adaptador físico real ) me las arreglé para cambiar la rueda delantera a QR y sin problemas importantes. La rueda trasera sin embargo era una pesadilla. Que necesitaba para convertirlo a 135 mm / QR, pero los adaptadores de 142 mm / 12 mm no me sale. Dos mecánicos de bicicletas cualificado también fueron incapaces de eliminarlos. No hay instrucciones en cualquier lugar - ya sea impresos o en línea - que muestran cómo hacer esto. CRC personal era servicial, pero sólo me podría referir a Fulcrum, que me envié un correo electrónico con una imagen de cómo quitar el adaptador (¿por qué no pudo haber sido en las instrucciones?!?). Voy a tratar de conectar esta foto de abajo, por lo que otros pueden ser más bien informado de lo que era. Aún así, cuando seguí las instrucciones del Fulcrum a la carta, el único resultado fue que la fuerza involucrada dictado la inoperables buje trasero - sin necesidad de retirar el adaptador! Tuvo que devolverlos al CRC (que estaban muy bien), pero tomó la tercera compañía partido vuelve más de un mes para enviar de vuelta al Reino Unido, momento en el cual las ruedas estaban fuera de stock, así que me dieron un reembolso en lugar de una reemplazo. Resultado final es que tengo una bicicleta sin ruedas para tres meses. Tiene que asumir acabo de mala suerte y el adaptador era defectuoso y agarró, pero ten en cuenta que puede ser un verdadero dolor de cabeza (y las instrucciones no ayudan!). Menos

me gusta mucho ruedas Fulcrum. Tengo estos para reemplazar mis 5s Racing. Estoy impresionado por el peso por el precio - más ligero que los Mavics equivalentes. Tal vez no me di cuenta en la descripción pero estos son los centros de disco centrelock, y no de 6 tornillos así que asegúrese de comprobar que es lo que buscas de lo contrario tendrá que comprar rotores Shimano SMRT10M de ajuste. Es bueno que vienen con los kits de adaptadores para QR y 15 mm eje pasante - ya que son alrededor de £ 40 un par de iRed - pero la lista no es correcta: las ruedas vienen configurados como frontal de 12 mm y la espalda, no 15 mm en la parte delantera. Mi única molestia es que las pegatinas en las ruedas son bastante frágiles - Uno se masticadas montar neumáticos.

un radio roto no es tan grande de un acuerdo, pero después de sólo 400 millas chupa un poco. Y teh pezones Fulcrum parecen ser algo exclusivo, ya que son ligeramente más ancho que los pezones comunes. Actualmente estoy teniendo un oso de un tiempo conseguir reemplazos adecuados como Fulcrum no está ofreciendo sus ''kits de piezas de repuesto'' para Fulcrum 4 de. Parece que mi única opción en este momento es que la primavera por una caja de 50 de estos pezones a través de mis LBS porque ellos no quieren comprar una caja entera para dar servicio a su único cliente con estos pezones ... Actualmente, teh rueda está listo para usar con un pezón diferente, que parece ser un poco más estrecho en la base, pero parece tirar bien .. espero que no se tire a través.

La propaganda hace una gran cantidad de ''ajuste de 2 vías'' y ser capaz de ejecutar Tubless fuera de la caja. Este no es el caso y encontró el fondo de llanta suministrado filtró aire de la válvula y habló agujeros. Molesto, ya he comprado estas ruedas sin cámara de aire a la configuración con el menor alboroto posible. Además, las instrucciones en línea le dicen que sólo se puede apoyar a los neumáticos sin cámara de Schwalbe, por lo que se olvide GP5000s corriendo. Ellos rollo de bonito, el centro se ubicó en el tranquilo pero ahora es cada vez más fuerte. Podría ser más amplio.

fueron comprados para reemplazar el consumo de Jamis Renegade expatriados 2019, fulcro es algo más fácil, espero que poprochnee. No adaptadores de instalación exactamente convenientes para QR en la rueda trasera, como ya se ha mencionado en la revisión. En el conjunto adaptador frontal en el eje 12 mm, no hubo problemas. Recorrida mientras no mucho rollo como ningún problema. El tambor debajo de la cinta de aluminio. Peso 950 g trasera, delantera 830 g, se pesaron con tapones.

Dicen que se obtiene lo que pagó por pero en esta rueda se obtiene mucho más. Quería actualizar y casi gastado una fortuna. Decidí que a medida que esta moto pronto sería una bicicleta de invierno y no esté en uso durante todo el año lo obstaculicen. Fuimos a estos como eran baratos y no esperaba mucho. Son brillantes. Rodar bien. Siente más rápido y que pequeña, pero no hasta el borde aerodinámico profunda es definitivamente más rápido, pero no unrideable de viento cruzado. Si se piensa en comprar. no lo hacen. Sólo hay que comprar. a un precio increíble !!!! Únicas críticas son pegatinas para dañado rápidamente (lo cual es una lástima, ya que encajaban perfectamente en bicicleta, ahora se ha ido stealth) y no hay ruido de buje trasero cuando rueda libre! Instrucciones de donde horrible! Pero con un cerebro ciclismo razonable que es fácil de hacer.