ruedas de carretera Shimano dura Ace WH-R9100 C60

que era el primero de la bolsa de rueda. Para la carga de mano es ante la mirada alrededor de siete a ocho años, no hay confianza en sí mismo si tener una holgura en la gran rueda de la llanta de vestir de moda hace poco, no tenía una opción distinta de Shimano, que ha emitido un Narorimu convencional en la corriente. 10s de la rueda dentada del casete pueden comprar al mismo tiempo, después de la asamblea, era prueba de funcionamiento. Estamos muy contentos con esta rueda. Al parecer, los miembros de la carrera profesional por carretera parecen ser malo uke, pero más que suficiente para aficionados de su joven. El sentimiento, la sensación de que se ha convertido en el sabor ligeramente remar alrededor de un engranaje de hoja. El peso corporal también es más ligero, me alegro. A partir de una pequeña rueda pesada de la compra carga de tiempo, se hizo tan repentinamente nuevo producto actual, pero es natural de hablar por sentado. Como nota al margen, la llegada de los japoneses pueden tardar hasta 10 días, que la tarifa de unos pocos miles de yenes se impone, si utiliza los años 10 del casete es que siempre se usa un espaciador unido a la rueda, después de la reconversión tener cuidado de freno (por sí mismo ruido anormal de la dirección de la parte delantera ha salido), es posible que sienta algo insuficiente para algunas personas porque después de la aparición sobrio, es un lugar que se llama. Recomendado para personas de la misma situación con su nueva quiere probar la rueda, pero si Waidorimu se puede utilizar si sutil ... eso. Si no lo hace una mirada sobria en mente, buena COSPA, funcional también creo que es una excelente rueda. Menos

Luz agradable, ruedas de bajo perfil de una empresa con una enorme si la reputación de la ONU-emocionante. hubs sueltas de cojinete convencionales son de un diseño muy bien acabado, recortado, mientras que los bordes tienen el beneficio de las superficies de aluminio de frenado. Para un día en las montañas, estas ruedas suben brillante al tiempo que ofrece un frenado fiable y seguro para volver hacia abajo. Montando estas ruedas es una alegría. los más ligeros pueden ellos un poco duras en superficies más ásperas, pero ellos deben acostumbrarse a ellos con bastante rapidez. Si usted está buscando un juego de ruedas que muy bien discreto ascenso y acelerar muy responsablemente y no transmiten sus credenciales de tres millas de distancia, con enormes pegatinas blancas entonces estos podrían ser para usted.

llanta de la rueda trasera está deformado (nuevo fuera de la caja) lado no accionamiento de la llanta es cierto radialmente y lateralmente, con el lado de accionamiento de la llanta tiene una protuberancia radial significativa (más de unos 40 cm de la llanta). Esto no es causado debido a daños en el transporte (caja era sonido y las ruedas estaban llenas, así, no hay signos de un golpe en el borde) de la rueda delantera perfectamente cierto. Cubos funcionan bien, lo hicieron llegar más o menos seca, aunque, como la mayoría de las ruedas Shimano, por lo que tuvo que abrirlo y engrasar para arriba. Teniendo sistema de ajuste es fácil de usar y satisfactoriamente exacta. Juego de ruedas es un poco más pesado de lo anunciado (mis escalas mostraron 1425g para el conjunto, en lugar de la anunciada 1389g) En general hay un montón de conjuntos de rueda mejor que hay para el dinero, poco triste realidad. Teniendo en cuenta que devolverlos, pero debido a que viven en las Islas Canarias parece que estoy atascado con ellos, como el envío a Reino Unido es un gran problema aquí .. (caro y poco fiable) Menos

Juego de repuesto . Estas ruedas son ligeros y rígidos. En realidad no son en absoluto aerodinámica y tienen una anchura de llanta estrecha que podría actualizarse avances dados los actuales realizadas en esta área. Dicho esto he sido muy feliz con ellos y ellos de forma brillante. Pero ... ellos son delicados. Un fuerte impacto en un bache, no es un gran accidente, significaba las llantas fueron dobladas y las ruedas da de baja a causa de reemplazo de la llanta no es posible. Shimano no parecen suministrar las llantas para la sustitución y no repuestos se encuentran disponibles en las perforaciones requeridas - dado el bajo recuento habló. Había mi seguro no pagado por reemplazos, habría tenido un ligero juego de ruedas construido con piezas reemplazables / reparadas.

En una inspección después del parto que estaba sorprendida por la falta de control de calidad en estas ruedas Dura Ace C40. El carbono poner hasta en la rueda trasera tenía un paso inaceptable en una de las uniones, y la soldadura en la articulación de la llanta de aleación habían dejado áspera y bultos, habría pinchado un neumático. Tenían una fecha de fabricación de 2017. Reacción en cadena no eran muy útiles en un primer momento, lo que sugiere increíblemente hago una reclamación de garantía. ''No quiero un reembolso'', fue mi respuesta. El juego de ruedas fue devuelto hace seis días y todavía no ha llegado a la reacción en cadena. entonces voy a tener que esperar hasta 14 días para un reembolso. Muy decepcionado .

de recibir la caja que contiene las ruedas en buen estado, sin daños. En el desembalaje, notado en la rueda trasera 4 marcas través de la cara de freno de la llanta y un pequeño ding en el borde de la llanta. En el frente había una marca similar a los de la rueda trasera. En ese momento yo debería haber llevado hacia arriba y los devolvió, pero en lugar de ser estúpido optó por mantenerlos. Al montar el neumático a la rueda trasera de las palancas de neumáticos deslizado de la llanta y ha creado una marca similar a los ya presentes por lo que no era difícil saber que estas ruedas fueron probablemente los rendimientos que había sido enviado de nuevo. En el ajuste de las ruedas de la bicicleta, era evidente que la rueda trasera no hilaban cerca, así como la rueda que reemplazó, que al ser un Shimano RS10 que originalmente vino con la moto. Me pregunto si alguien ha intentado ajustar esta rueda ya que es tan bad.The rueda delantera giró en Aceptar. Han sido muy decepcionado con esta compra y nunca han utilizado las nuevas ruedas en la carretera todavía porque sé que simplemente no cómo corregir el problema de los pobres giro. Cuando usted paga por un nuevo elemento se espera un nuevo elemento, no uno que parece haber sido usado antes. Un completo desperdicio de dinero. Menos

otro aspecto subió, ayudado también se ha dicho que es una cobardía. Se misil. Subimos la más alta. Poner desde el exterior al interior se redujo a extremo. Hay un montón de razones para esto. La caída de la cerca de dos engranajes, subir sin demasiada desaceleración Si gira lentamente. Me subo a adecuadamente Si continúa para introducir un poco de fuerza. No hay desperdicio. Nos hace más fácil Si se activa desde la banda de rodadura. Después fácil y está bailando. ruedas Dura-Ace menudo se dice que la baja rigidez en comparación con la otra rueda. Sin embargo, un perfecto para mi pierna, sería tempo así subir y bailar. Me pregunto dura y Chakichaki subida, pisar un cierto grado de que hay una suavidad Tan Tan Tan, la desviación de la rueda es a crear un ritmo bueno. Este es el más divertido. Por favor, lea mi blog para más información! http://rikkei2.hatenadiary.jp/entry/2018/01/31/203856

En vista de ello, estos parecen caro para lo que es - básicamente - una llanta de aluminio con un carenado de carbono. Sin embargo, por el dinero que se obtiene: - buje trasero de titanio que nunca se cortan por masiva de potencia / par a través del casete - 50 mm de profundidad aero (no se deje engañar por el nombre de 'C60' - estos son la misma profundidad que su C50 predecesor) - 10 grado de acoplamiento de trinquete - radios rectos a tope con filo - razonablemente ligero en general - cortesía de frenado completamente normal de esa llanta de aluminio, no hay almohadillas especiales que deban Estas ruedas se han hecho mis paseos al menos un 10% más rápido y / o más fácil. Previamente, el estándar Roval Rapide 35 ruedas de mi bicicleta SL (profundidad de 35 mm, y un bien básico semi-aero rueda) que estaría reventando a mí mismo promedio poco menos de 20 mph a través de un paseo en 50 millas. Las llantas Dura-Ace C60 hacen estas velocidades medias fácil, y tras una nueva marca personal de 21,6 mph en su primera salida en mi ruta de prueba 'estándar' de 50 millas. Además, es mucho más rígido que mis viejos ruedas, frenos sin necesidad de frotar al subir duro. A pesar de la rigidez adicional, sin embargo, que no se siente 'duro' o 'frágil' de la sede por lo que son sumamente días todo cómodo, así. Mi única (muy pequeña) pega es que la rueda trasera no había sido liberada de esfuerzos después del montaje, por lo que había una gran cantidad de desconcertante pops y golpes de la llanta, ya que estaba inflar el neumático recién instalado y el tubo a plena presión para la primera vez. Afortunadamente había leído sobre esto en una revisión de las ruedas predecesor C50, por lo que se dio cuenta de lo que era. Podría ser bastante alarmante, aunque si no lo hizo lo que era el ruido - que suena como la llanta es la fracturación! Menos

II compró estos como mi segundo juego de ruedas C24 después de un accidente provoque daños en mi primer conjunto trasera. No dudé su sustitución por la misma rueda. He actualizado de las ruedas Bontrager OE RaceLite que vinieron con mi Madone 5.9 y notó una mejora inmediata en la rigidez y la capacidad de curvas cerradas empinadas navegar (por ejemplo, Kinglake decente). Soy un chico de 90 kg por lo que no peso y la sensación bien claro con estas ruedas. También consideré Fulcrum Racing Zero y Camag Shamal pero éstas eran mejor partido de pelota.

Comprado estos, ya que eran muy recomendado por otros pilotos. Ahora puedo ver por qué! Son más o menos el mismo peso, muy ligero, como las viejas ruedas Substituí pero estos C24s son mucho más rígido. Mis viejos ruedas, aunque desgastado, se flexione bajo alta vatios tráfico tanto carreras de velocidad y escalada. Los C24s son verdaderas y rígido. También el amor que el cubo libre es comparativamente bastante a algunas otras marcas. Grandes máquinas multiuso.