ruedas Mavic R-Sys SLR

compré un conjunto de 08/2016, instalado en un BMC GF01 2013. Desde entonces, he puesto algunos ~ 9000 millas en ellos (no consigo todo el tiempo de silla de montar como me gustaría). Pisos, ascenso, descenso, todo con aplomo. Anteriormente, el BMC tenía el Mavic Ksyrium Elite S juego de ruedas, y mientras estaban bien, el R-Sys SLR siempre que la capacidad extra para suavizar las carreteras en mal estado que realmente ayudan a la espalda de este viejo. Los frenos hicieron chirrido cuando se instala por primera vez, pero me hicieron un 'dedo del pie en el'' ajuste, y ellos son tranquilas como puede ser. Durante un viaje en grupo hace unos meses, otro piloto no llamó a un lugar gran parte de asfalto, y yo golpearlo, duro, con la rueda delantera. se hizo un sonido terrible, pero tomó el abuso, y siguió adelante sin efectos secundarios residuales. Sólo deseo que hicieron este mismo juego de ruedas para frenos de disco, ya que eso es lo que mi próxima moto tendrá. Menos

yo era una de las primeras personas para comprar esta rueda cuando salió originalmente. He tenido el buje trasero reparado 4 veces desde entonces, porque no sería rueda libre. Ahora estoy siendo dicho que se pusieron en contacto Mavic y que no pueden reparar el cubo. Me dijeron que tengo que comprar una nueva rueda. También había roto un rayo en un punto y no era capaz de sustituir simplemente el radio, pero tuvo que comprar un sistema entero. Mientras que yo realmente creo que estos son grandes, tanto de estos elementos hacen que me pregunte si yo puedo recomendar estas ruedas. Les puedo decir consiguiendo cogido un largo camino desde su casa con una rueda que rueda libre voluntad no es una gran pena porque en esa situación la cadena no se quedará en menos que pedalea hacia adelante y no lo hace el pedaleo parada. Luego se agrega el costo de conseguir el cubo de servicio 4 veces y ahora la nueva rueda. Menos

He estado usando estos ya salieron algunos hace 4 años creo. ruedas realmente excepcional. Extremadamente ligero, lo suficientemente rígido, muy cómodo. La única cosa que yo diría es que te recomiendo que pesa menos de 90 kg a montar estos. Mavic utiliza para recomendar 98kg y 95kg solía ser cuando empecé ciclismo de nuevo después de una pausa de 15 años. La rueda trasera podría flexionar ligeramente por debajo de mi peso cuando escalada y frotar la pastilla de freno (no es un problema poco común para los ciclistas que tienen algunos vatios en las piernas). Ahora estoy 85 kg y este problema ya no existe. Me he dado cuenta de que ahora Mavic anunciar un peso de 120 kg tolerada de moto incluido en el último modelo ... No hay problemas de punción para mí, los neumáticos han sido sorprendentemente tanto fiable a pesar de su bajo peso, cómodo y de buen calidad, tanto en la húmeda (de nuevo sorprendentemente porque son pocos recursos) y en el seco. que debe ser la calidad de las gomas de caucho utilizadas ... nunca he sentido que tenía que buscar en otra parte. Lo que me decidió comprar estas ruedas muy caros es el rendimiento de frenado. Con mi peso, quería alto rendimiento, especialmente en mojado, y eso es lo que tengo. Sugiero teniendo en cuenta las pinzas de freno de pivote individuales, en la parte trasera ya que encontrar una doble pivote tienden a bloquear la rueda trasera un poco demasiado para mi gusto. Una última cosa, no cometa el error de aerodinámica, o el error de llanta de carbono, comprar aluminio ligero adecuado montura de ruedas (por lo tanto, de bajo perfil). Menos

Compré estas ruedas después de años de montar bañeras de carbono. Son las ruedas rígidas que he montado nunca. Ellos reaccionan instantáneamente cuando se acelera la salida de curva y es fantástica para las subidas largas. Los frenos tomó un poco de la creación de detener el chillido asociada a este tipo de llanta, pero no hay problemas de verdad. Algunas personas me han comentado acerca de la supuesta falta de aerodinámica, pero para ser honesto realmente puedo notar una diferencia en la velocidad máxima. Es posible obtener una segunda ventaja de 45 sobre un 40 kilometros ITT con ruedas de sección profunda, pero ese no es mi tipo de conducción. Son lo suficientemente rápido para mi perfectamente carrera de crítico local. Y super rápido cuesta arriba.

que estaba buscando un juego de ruedas no-carbono ligera, después de haber tenido un montón de problemas y, ultimatel, completa las carreras de fallo en la llanta de carbono. Después de una larga charla con León y algunas investigaciones he elegido estos. He montado sobre ruedas Mavic antes y nos parecieron ser fiable, fuerte, etc. Estos no son diferentes, sólo más rápido y con mejor aspecto! En menos de 1300g para el par con la rigidez decente y cubos de cerámica son una muy buena compra. Estoy 76Kg, actualmente Carreras / circuitos de Crit.

He estado montando estas ruedas durante unos cuatro años, cerca de 4.000 millas al año, y los he encontrado verdaderamente a prueba de bombas. Son ligera, rígida y divertida de conducir. Dos inconvenientes: (1) los trinquetes en el cubo de rueda libre se desgastan con bastante frecuencia (he tenido la mía reemplazado dos veces); (2) las almohadillas Exalith frenado chillido. Aunque ahora estoy acostumbrado al sonido de gritos, que es tan fuerte y agudo que asusta a los pilotos cercanas, especialmente en los descensos. Voy a poner al día con esos defectos para un rápido, juego de ruedas fuerte, durable.

medida que estos son no son baratos en todos ... que son grandes ruedas. Los compré a montar en Mallorca y no me puedo quejar. La luz, sensible y rígida. Los frenos son de muy alto para los primeros 400 millas más o menos, pero uno acostados allí son fantásticos. Gran rueda pero caro

se ve increíble, increíblemente ligero y rígido. Horrible ruido de frenado! Esto puede deberse a la configuración de la almohadilla, pero la mía son unos pocos cientos de millas en chillando y aún cuando se frena a la velocidad. Esperamos que esto finalmente establecerse. Lo hacen parecer increíble, aunque

Estas ruedas están hechas para subir colinas, sino también ir por ellos bastante bien también. Son super rígida y cambiarán la forma en que su moto se siente. Transfieren cada gramo de energía de las piernas en movimiento hacia adelante y son como tener un engranaje casete adicional. A pesar de las enormes radios significar estos no son los más aerodinámico de las ruedas, en este rango de precios es probable que ya tiene algunas algunas ruedas de llanta de carbono profundas para sus paseos de llanura. La pista de frenado Exialith es muy buena, en el húmedo y seco. Recomiendo estas ruedas si vives en un lugar montañoso o si usted está planeando llevar su bicicleta a los Alpes o en algún lugar similar.

La mejor opción que he comprado. Cómoda y la aceleración es un sueño. Vea mejor con la superficie de frenado todo negro, lo único malo es el ruido al frenar por primera 120 kilometros. Asusta ovejas, perros y niños y yo primera vez desde + 50 kmh. Sin embargo, el rendimiento de los frenos es increíble, incluso si las pastillas requieren cambiar después de la primera 120 kilometros.