ruedas de carretera Fulcrum Racing 5 dB

ya tengo un par de estas ruedas que uso en la carretera con neumáticos sin cámara Schwalbe. Son fáciles de instalar sin cámara de aire, aunque ahora tengo un compresor para hacer el trabajo para mí. Ellos no vienen con la cinta sin cámara de aire o válvulas. Usted tendrá que comprar y montar estos mismos. A diferencia de la versión de esta rueda de MTB, vienen con accesorios para diferentes tamaños de cubo. No son locura, y teniendo en cuenta el peso es de alrededor de 1650 g para el par, que son un buen precio si quieres un juego de ruedas de peso ligero. (No son súper ligero, pero que son más ligeros que la mayoría.) Definitivamente NO son un juego de ruedas aero. El borde no es un perfil aerodinámico. La anchura interior es de 17 mm, lo que significa que soportan hasta neumáticos de 25 mm y de 28 mm muy bien. Estoy utilizando neumáticos de carretera de 28 mm Schwalbe. He comprado un segundo par para el uso de ciclocross. Yo no recomendaría este juego de ruedas para ese propósito. 17 mm es sólo un poco demasiado pequeño para una anchura de la llanta interna con neumáticos transversales 33mm. El juego de ruedas que venía con mi moto cruz es de 19 mm interno, y esto da una mejor perfil del neumático. 17 mm hace que el neumático a ''wrap'' en un ángulo muy estrecho, lo que significa parte de la banda de rodadura va a terminar demasiado alta en el lado de la cubierta de neumático para ser útil. Usted tendría que tener la moto a un ángulo de 45 grados para el lado de la huella que ponerse en contacto con el suelo. Que, obviamente, no va a ocurrir, o al menos si lo hace que se caiga la moto. Debido a esto, he optado por la versión anchura MTB 26mm interna. Estas son en realidad un poco demasiado amplia para uso cruz, lo que significa que no será capaz de apoyarse sobre la moto mucho antes de que las paredes laterales de los neumáticos lisos son todo lo que está en contacto con el suelo. Una vez más - esto no es lo ideal. Es una pena que no hacen un reborde interno 20/21 mm de anchura de versión. Eso suena como el tamaño ideal para un neumático cruz 33-35mm. Menos

Mirando hacia adelante a fin usando estos, después de luchar para convertir la rueda trasera a través del eje (como salió de la caja) a mi QR ajuste requerido. La rueda delantera y 1 lado de la parte trasera convertida a 15 mm y QR muy fácil, eliminación dedo suficiente. Sin embargo, casi destruyó la rueda trasera tratando de obtener el pre-instalado el adaptador de 12 mm de la cara de la casete de la rueda trasera inc teniendo a mis LBS tener una oportunidad. volver enviado a CRC, que se les diga el adaptador de casete en el lado desatornille la manera opuesta, es decir hacia la derecha! No hay instrucciones para indicar esto. . Pero supongo que un poco como los pedales? Ahora tengo que volver a su estado fácil de neumáticos sin cámara de ajuste (por segunda vez..) Y hacer que la junta en el borde. rueda trasera que gira con un poco de un problema técnico, dañado por los esfuerzos para eliminar el adaptador, se espera suavizar o pueden ajustar si empeora. Menos

me gustaría dar una opinión real sobre las ruedas pero no puedo ya que el CRC no era servicial, ya que sus ''técnicos'' no están disponibles por el momento. Así que sólo puedo opinar sobre el servicio después de la venta de la empresa. Así punto de apoyo tiene esta lista de verificación para la rueda que se ve como alguien les ha hecho a mano. Pero punto de apoyo no hace una lista de comprobación para asegurarse de que todas las partes están en la caja para que el cliente puede utilizar realmente las ruedas. El cuadro sólo tenía un kit de conversión de QR para la rueda delantera, pero no para la parte trasera. Mi moto utiliza pinchos QR y no a través del eje. Así que por el momento sólo se puede utilizar la rueda delantera y la rueda trasera está en la caja, ya que no sé cuando CRC se va a volver a mí o al punto de apoyo contestará mi correo electrónico. Las instrucciones son bastante malo, pero si quiere convertir su rueda a otra a través del tamaño del eje o convertirlos a QR, los extremos de donde el eje pasante o el pincho entra y sale se puede sacar con las manos. que la cuña dedos entre los adaptadores para sacarlos. No se atornillan, simplemente tirar. Menos

Un buen conjunto de ruedas - Yo tengo la mía por un precio bueno. Las uso para el entrenamiento en el camino sin embargo estoy seguro de que son lo suficientemente fuertes como para su uso CX también. No es la lightst juego de ruedas, sino también no pesado. No son un juego de ruedas deepsection aerodinámica o bien (obviamente) pero el bajo recuento hablaban probablemente mantendrá tanto el peso y arrastre hacia abajo. Ellos se pueden configurar sin cámara - necesitará fondo de llanta. Yo ahora la mía con Schwalbe Pro 1 de. Yo recomendaría un par de vueltas con cinta adhesiva para asegurar un sellado bueno. Una cosa a destacar es que los rotores de disco son el cierre central de estilo ''pedalier'', por lo que tendrá una herramienta de BB a la medida y eliminarlos. Yo personalmente prefiero esto al estilo virola casete Shimano, sin embargo me gustaría estar al tanto de este antes de comprarlos, así que también podría haber ordenado la herramienta! Menos

Estos Fulcrum 4 ruedas han reemplazado las ruedas baratas llanta Alex suministrados con mi de Scott Speedster. Me he dado cuenta de que la rueda libre muy bien abajo de las colinas. Todavía necesitan transportar hasta el otro lado de Tho! Se ven bien, sentirse fuerte y rígido, mientras que el mantenimiento de un peso razonable de este precio. Su demasiado pronto para opinión fiabilidad, pero hasta ahora tan bueno. El cubo libre es de 11 velocidades por lo que si como yo su montaje de un cassette de 10 velocidades - se necesita un espaciador. Esto no se suministra con las ruedas (o un nuevo cassette para el caso). También tomé la oportunidad de mejorar mi casete Tiagra de un casete Ultegra porque entiendo el casete Tiagra puede morder y dañar el cubo libre de la aleación? contento en general con mi compra y creo que es una inversión razonable para la cantidad de ciclismo que hago.

Estas ruedas son brillantes, que ruedan sin esfuerzo y sin problemas, consumiendo los kms. Equipado con un par de 4000s Conti GP, que son muy cómodas, incluso en superficies duras. Hilan cuesta arriba sin molestarse. Im 6 pies de altura y 76kgs. Lo siento no comprar más pronto. También tengo una serie de élites Mavic Ksyrium / Kysirum Pro s que son muy buenos y la luz, pero se necesita más esfuerzo para mantenerlos hasta la velocidad comparado con los 4s Fulcrum. Ellos solo rollo de una y otra vez hasta 28kms / hr +. Absolutamente ninguna flexión o bien que he notado con mi Mavs cuando se pone la energía abajo en los ascensos decente. Estas ruedas se Stöng súper todas las boleadoras, que marque una gran cantidad de boxes..aero, suave, cómodo, miradas, una excelente relación calidad-precio.

He comprado estas ruedas para reemplazar a 5 años de edad Fulcrum Racing 5 juego de ruedas que se había desarrollado grietas en la llanta trasera. Yo estaba contento con estas ruedas más de su vida útil. El producto llegó embalado bien pero cuando he instalado la rueda trasera, que tenía dos patadas lateral de aproximadamente 0,5 mm. Sí, no es mucho, pero no debería estar allí. Chainreactions soporte técnico no pudieron verificar si esto era inaceptable o no. Me pidieron para producir pruebas fotográficas, pero esto es extremadamente difícil de hacer debido a la naturaleza de la cuestión. Después de montar la bicicleta con las ruedas nuevas de 100km, he comprobado el juego de los cojinetes de la rueda trasera y se había aflojado con eficacia. Parece que el control de calidad está muy muy deficiente con Fulcrum.

Las primeras impresiones de estas ruedas eran grandes. Parecía muy bien hecho, agradable y la luz (por lo que son) y me encantan los colores y hablé diseño. Sin embargo, cuando se trata de cambiar los adaptadores de eje, golpeo problemas. A pesar de las instrucciones absolutamente terribles (alrededor de 3-4 pequeñas piezas separadas de papel en cada bolsa adaptador, cada uno con 3-4 pictogramas diferentes para diferentes configuraciones de concentrador / eje / tipo de rueda, sin ninguna indicación de que la imagen se refiere a qué adaptador físico real ) me las arreglé para cambiar la rueda delantera a QR y sin problemas importantes. La rueda trasera sin embargo era una pesadilla. Que necesitaba para convertirlo a 135 mm / QR, pero los adaptadores de 142 mm / 12 mm no me sale. Dos mecánicos de bicicletas cualificado también fueron incapaces de eliminarlos. No hay instrucciones en cualquier lugar - ya sea impresos o en línea - que muestran cómo hacer esto. CRC personal era servicial, pero sólo me podría referir a Fulcrum, que me envié un correo electrónico con una imagen de cómo quitar el adaptador (¿por qué no pudo haber sido en las instrucciones?!?). Voy a tratar de conectar esta foto de abajo, por lo que otros pueden ser más bien informado de lo que era. Aún así, cuando seguí las instrucciones del Fulcrum a la carta, el único resultado fue que la fuerza involucrada dictado la inoperables buje trasero - sin necesidad de retirar el adaptador! Tuvo que devolverlos al CRC (que estaban muy bien), pero tomó la tercera compañía partido vuelve más de un mes para enviar de vuelta al Reino Unido, momento en el cual las ruedas estaban fuera de stock, así que me dieron un reembolso en lugar de una reemplazo. Resultado final es que tengo una bicicleta sin ruedas para tres meses. Tiene que asumir acabo de mala suerte y el adaptador era defectuoso y agarró, pero ten en cuenta que puede ser un verdadero dolor de cabeza (y las instrucciones no ayudan!). Menos

tuvo que comprar un nuevo juego de ruedas como mis ruedas originales en el de Scott fracasaron. Decidido sobre éstos. Cuando llegaron la caja dice bienvenidos a un nuevo KOM o al menos su mejor marca personal. Hay que admirar su confianza! La primera vez que yo mejoró mi mejor mi Sprint colina favorita por 3 segundos. 43/46 o 6.5% más rápido! Me colocar en el top ten de la colina en Strava. Sin duda, un fuera? Bueno no. Toda mi viaje fue el segundo más rápido cada vez más de ese curso. paseos posteriores también han sido hacia la región pb. La tabla grande y la sensación robusto, a pesar de que no aceleran tan rápido como mis ruedas mayores, pero que realmente crear un impulso y mantenerlo. Sentir un poco más pesado cuesta arriba debido a la rotación más lenta, pero en general son definitivamente vale la pena cada centavo. Vientos cruzados no les molesta tampoco. feliz estupenda con este juego de ruedas. Menos

Estas son mis primeras ruedas de actualización, que había oído todo el bombo sobre la necesidad de cambio de ruedas suministrados. Wow estoy convencido. Estos son increíbles todo ronda, semi aerodinámica y se puede sentir cuando a la velocidad. Ruedan rápido y son más fáciles de girar hasta que las ruedas estándar, se ven muy bien en mi Fuji 1.3 y se sienten tan fuerte. precio de ganga también, estoy seguro de ruedas más caros que pueden salvar a unos pocos cientos de gramos más, pero libra por libra no puede salir mal con 4s fulcro. La aleación profundo, incluso tiene un agradable zumbido bajo zumbido mientras se desplaza rápidamente en pisos Lo único que no me gusta son todas las pegatinas. Sólo se ve un poco barato de cerca. Pero todas las ruedas parecen hacer esto en estos días esperan que los de 1000