ruedas Campagnolo Bora Ultra 50 Tubular

que ya tenía UN CONJUNTO DE CUSTOM 50MM tubulares del carbón whells CON SAPRIM CX RAY RAYOS - RIM 22 mm de ancho CON BALSALT tratamiento sobre RIM UTILIZA PADS CON NEGRO PRINCE freno. RUEDAS ES SOLO 1.275 gramos PLUS pinchos y YA ES UNA MUY BUENA WHELLSET. . Bebo mucho RIDER más de 260 #. Y hacer 3 series de 10 LEG prensas con 800 #. Pero quería UN CONJUNTO DE BORA ULTRA para completar una lista de cubo constitución de un COLNAGO EPS MARCO CON CAMPY Super Record con TI. HUSO. Estos nuevos BORA TUBULAR ruedas son muy STIFF- única cosa que cambiaría es que volvería a TUFO 225 GR. NEUMÁTICOS 22MM TUFO lugar de neumáticos de 25MM TUFO élite. AUNQUE LA 24,2 MM RIM WIDE se supone que ser optimizado para 25MM TIRE LA TUFO 25MM es demasiado grande y se extiende más allá superficie de frenado del RIM SO MENOS AERO. Y tufos 25MM SON 80 gramos más pesado que el los 23MM para el conjunto. Aparte de mi cagas DE NEUMÁTICOS DE COMPRA antes de que tuviera RIM Este es un gran juego de ruedas. EL NUEVO AC3 FRENO DE PISTA DE UN POCO CARGADOR MEDIDATM LLANTAS. Ambos llegan estupendo, no soy un clima húmedo RIDER por lo que puede no hablar de eso, ya sea para juegos de ruedas. Menos

estaba decidiendo entre el tubular Bora Ultra 50 y la Enve 4.5. Sin remordimientos que se fueron al Bora. He estado montando el par de ruedas por unas semanas en diversas condiciones y no he tenido ningún problema con el roce de frenos, que han sido reportadas para el Enve. El peso de la Bora Ultra 50 es, de hecho, ligeramente inferior a la Enve 4.5. En el descuento en el precio ofrecido por CRC, el Bora es irresistible. La ingeniería detrás del Bora es excelente. Inspeccionar través de la abertura de la válvula del neumático, la vejiga parece haber sido eliminado para ahorrar peso, al igual que en el caso de Enve. Hay un manguito en la abertura de la válvula que está dimensionado precisamente de modo que no hay necesidad de aplicar cualquier cinta eléctrica en el cañón de una extensión de la válvula estándar para prevenir traqueteo. La superficie de frenado AC3 genera un sonido de tono alto cuando se frena el uso de las pastillas de freno CAMPAG, pero la potencia de frenado es tan bueno como mis llantas de aleación. La calidad de marcha y manejo era excelente, con los neumáticos Conti competencia. Estoy muy impresionado en general. Menos

dudar de la especificación factor decisivo, pero desde aproximadamente 200 g más pesado que también tubular, fue seleccionado división tubular de golpe y para una batalla decisiva. Por cierto, aunque de forma adecuada para un principiante es nunca fuera de la carrera para decir que para la batalla decisiva. Debido a que es la primera vez de la llanta de la rueda de profundidad, he intentado correr a unos 180 kilómetros, mientras que excitado con qué cosas, estaba impresionado por el sentido de desde más allá de la velocidad de 30km / h. De lo habitual rotación ligera manivela de su peso ligero, que se mantenga la velocidad mientras que el ahorro de energía por la forma Aero, también hay una sensación de aceleración que es atraída antes. Sentí algo cerca de la emoción al montar la primera bicicleta de carretera. Creo que es montar rueda de la fortuna.

otra compra día, pero al entrar en la gente si se ejecuta en la que comienza el primer caso de una comparación y baja borde del RS81 impresión de RAN a unos 60 kilómetros fue una sensación para acelerar el trayecto hasta inmediatamente la velocidad para apagar remo al deslizamiento, borde de profundidad en el que la rueda de esta cosa sentido algo sin refinar, en que es un tipo de alta velocidad de crucero, o un poco delante por alto pensamiento fue pulgadas delgado-alta con una población dirección de desplazamiento que el efecto impresión volante afectada por el viento tiempo de viaje vacía de la velocidad se mantiene para detener la relativamente cómodo para los pies, la velocidad se redujo considerablemente menor. Cuando el grupo viaja la caída de la velocidad era más rápido en RS81, pero no se durmió el pie, si la rueda es mucho más fácil que se sentía de poder. · Sólo es un freno de buen tiempo es eficaz contra fina, llantas de aluminio compara inicial relativamente Katsu' y efectiva contra la impresión, pero al mismo personalmente palanca de control en la que comienza a tener un efecto en la suavidad que es susceptible de sentir buena impresión · RS81 subiendo esta rueda es porque hay un impulso esta rueda tan cansado sería muy capaz de ejecutar Don Don es también el lugar donde la característica allí, tienen que entender que el cuerpo de esta rueda no es demasiado bueno en la colina embezzle firmeza de la habitual reaccionará con firmeza si pisando fuerte Pero no creo que enfrenta tanto allí personalmente rema una altura de unos 35-40 mediante el uso de la rueda de la buena impresión general primera vez el 50 de altura, la aceleración, aerodinámica, potente pero yo estaba convencido de que me pregunto una mirada equilibrada para cualquier Ashishitsu sigue siendo atractivo para el más alto de altura es de aspecto Tsu fue el resultado, el rendimiento general, es un muy agradable, creo que el producto ahora yo quiero y tan pronto como sus propias cosas como sea posible con firmeza embezzle porque sobre la calidad de Menos

Pero dudé y Borawan, de todos modos compro dar el paso por lo que va a querer más tarde. En primer lugar me sorprendió la suavidad del cojinete. Cuando me encontré con la aceleración desde una altura de rigidez que será extendida. Para obtener la velocidad, utilice el pie, el mantenimiento se ha convertido en más fácil. Sin embargo, puesto que hay una delgada de alta pulgadas, es la atención a la viento cruzado. También será divertido para bicicletas reloj también ser un masivo.

Su la segunda vez que he comprado de VanillaBikes y el servicio es de primera clase! He comprado el Bora 35 ruedas después de llamar primero para comprobar si hay valores y hablé con Tracy que me informó de la situación. Pedí el lunes y tengo el miércoles con la entrega gratuita! Los Bora 35 tubulares son ruedas fantásticas, hasta ahora el mejor tubulares de carbono que he tenido hasta ahora! El borde más ancho es perfecto para mi 25mm Vittoria Corsa víspera, la falta de agujeros de los radios en la llanta es ideal para la aplicación de pegamento y para colmo, llegó en el peso ligero que se reivindica. Una ventaja real teniendo en cuenta que es italiano :-) Por lo tanto, es rígido, bastante ligero y se ve un millón de dólares en mi bicicleta :-) altamente recomendado tanto para tienda y producto!

Comprado después de muchos clientes positivas y críticas, pero es un poco decepcionado porque entre los radios, hay algunos que sobresalen de que si el molde se ha dividido, no han medido nada, pero creo que podría haber sido un poco mejor rectificada. El positiva, entonces es que son muy rígidos y rollos muy fácilmente los cubos son excelentes que he estado fuera en algunos días de viento, sino que se ocupa de dios del viento de costado mejor que mi viejo 35mm Fulcrum, si fuera mi primera rueda de carbono por lo que puedo decir acerca otra cualidad marcas.

reactiva súper Ruedas y légère.Je estoy impresionado de la freinage.Puissant progressif.Avant y yo fuimos con Mavic Cosmic.J'ai escogió 35 para mayor versatilidad.

Los Campagnolo Bora Ultra 50 ruedas ruedan muy bien y son muy rígida. Mi expereincia anterior con el Bora Ultra 35 es que son muy durables, así como el tiempo que están en buen estado y mantenidos periódicamente.

era la primera rueda de carbono, pero la calle reputación, era muy bueno. Estaba preocupado por el efecto del viento cruzado, pero no había un poco, pero la influencia es también bastante de qué preocuparse. Un poco de tensión voluntad el precio, pero cuanto mayor sea la tasa de descuento en Wiggle, la compra y la pérdida de los beneficios consideran que no creo.